[發(fā)明專利]一種翼展車翼板的焊接工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711343335.3
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107855678B
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張玉新
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧忠旺特種車輛制造有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02
• 代理公司: 11275 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊柳岸<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

1.一種翼展車翼板的焊接工藝，所述翼板包括由若干個型材依次線性排列組成的板體以及設(shè)置在板體長度方向兩側(cè)的邊梁，所述邊梁包括沿板體長度方向設(shè)置的翼板上縱邊梁，垂直并固定連接于所述翼板上縱邊梁且沿所述板體的長度方向線性布置的若干個翼板上橫梁、連接所有所述翼板上橫梁遠(yuǎn)離翼板一側(cè)的翼板上縱梁以及設(shè)置在翼板上橫梁與翼板上縱梁連接處的翼板橫梁加強(qiáng)件，其特征在于，包括以下步驟：

S1：依次線性布置所述型材組成板體并在所述板體的長度方向兩側(cè)設(shè)置翼板上縱邊梁；

S2：將所述翼板上縱邊梁焊接至所述板體上；

S3：將所有型材沿所述板體的長度方向進(jìn)行分區(qū)，分為數(shù)個板區(qū)；

S4：焊接相鄰板區(qū)的接縫處；

S5：從所述板體中間至兩側(cè)對各個板區(qū)內(nèi)的型材進(jìn)行焊接；

S6：將兩端的翼板上橫梁焊接至板體；

S7：將翼板上縱梁焊接至兩端的所述翼板上橫梁；

S8：焊接其余的翼板上橫梁；

S9：將加強(qiáng)件焊接在每個翼板上橫梁與翼板上縱梁相連處。

2.如權(quán)利要求1中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于：在步驟S1中，所述兩條翼板上縱邊梁分別為第一翼板上縱邊梁以及第二翼板上縱邊梁，將兩條翼板上縱邊梁分別均分為(2N+1)段，N為正整數(shù)，所述第一翼板上縱邊梁沿板體的長度方向的一端至另一端分別為第一翼板上縱邊梁的第一焊道至第一翼板上縱邊梁的第(2N+1)焊道，所述第二翼板上縱邊梁沿板體的長度方向的一端至另一端分別為第二翼板上縱邊梁的第一焊道至第二翼板上縱邊梁的第(2N+1)焊道；焊接順序依次為，第一翼板上縱邊梁的第N焊道、第二翼板上縱邊梁的第N焊道、第一翼板上縱邊梁的第(N+1)焊道、第二翼板上縱邊梁的第(N+1)焊道、第一翼板上縱邊梁的第(N-1)焊道、第二翼板上縱邊梁的第(N-1)焊道，直至焊接至第一翼板上縱邊梁的第一焊道以及第二翼板上縱邊梁的第一焊道，由板體中心至板體兩側(cè)對稱延伸并焊接。

3.如權(quán)利要求2中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于：在焊接第一翼板上縱邊梁的第一焊道至第一翼板上縱邊梁的第(2N+1)焊道以及第二翼板上縱邊梁的第一焊道至第二翼板上縱邊梁的第(2N+1)焊道時，將每條單獨(dú)的焊道均沿其長度方向均分為5段，沿從中心至兩端的順序進(jìn)行同向焊接。

4.如權(quán)利要求1中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于，還包括步驟S1.1，將所述板體翻面，并從另一面將翼板上縱邊梁焊接至板體。

5.如權(quán)利要求1中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于，還包括步驟S4.1，在若干個對應(yīng)的板區(qū)下方設(shè)置墊塊，所述墊塊高度從板體中心至板體兩端逐漸減小，將所述翼板墊成“拱形”。

6.如權(quán)利要求1中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于，在步驟S8中，其余的翼板上橫梁需要進(jìn)行2個焊點(diǎn)的焊接，分別位于其與翼板上縱梁以及其與翼板上縱邊梁的連接處。

7.如權(quán)利要求1中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于，在步驟S9中，所述加強(qiáng)件為加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)有2個焊點(diǎn)，分別位于所述翼板上縱梁與所述加強(qiáng)筋的連接處以及所述翼板上橫梁與所述加強(qiáng)筋的連接處。

8.如權(quán)利要求1中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于，還包括步驟S10，在兩端的翼板上橫梁與板體連接處設(shè)置用于支撐所述邊梁的斜撐，并將所述斜撐分別焊接至邊梁與板體。

9.如權(quán)利要求1～8任一項中所述的翼展車翼板的焊接工藝，其特征在于，在所有焊接過程中，焊接速度均大于90厘米/分鐘。