[發明專利]移動充電車的啟動供電裝置和方法

在審

• 申請號: 201711342316.9
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108400648A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 甘銀華;吳廣濤
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 丁慧玲;壽寧

1.一種移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述裝置包括:鉛酸電池供電電路、儲能電池供電電路和負載控制單元，其中，所述鉛酸電池供電電路和儲能電池供電電路均與所述負載控制單元相連接，用于為所述負載控制單元供電；

所述移動充電車的啟動供電分為第一啟動階段和第二啟動階段；

在所述第一啟動階段，由所述鉛酸電池供電電路為所述負載控制單元供電，所述負載控制單元控制所述儲能電池供電電路啟動；

在所述第二啟動階段，所述負載控制單元的供電電路由所述鉛酸電池供電電路切換為所述儲能電池供電電路。

2.根據權利要求1所述的移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述鉛酸電池供電電路包括鉛酸電池和第一保護二極管，其中，所述鉛酸電池的正極與所述第一保護二極管的正極相連，所述鉛酸電池的負極和所述第一保護二極管的負極均與所述負載控制單元相連接。

3.根據權利要求2所述的移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述儲能電池供電電路包括儲能電池，DC/DC變換器和第二保護二極管，其中，所述DC/DC變換器的輸入端與所述儲能電池的正極和負極相連接，所述DC/DC變換器的一個輸出端與所述第二保護二極管的正極相連接，另一輸出端與所述負載控制單元相連接；所述第二保護二極管的負極與所述負載控制單元相連。

4.根據權利要求1所述的移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述負載控制單元還用于進行系統自檢，自檢通過后，啟動所述儲能電池供電電路。

5.根據權利要求3所述的移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述負載控制單元通過控制所述DC/DC變換器的啟動，來啟動所述儲能電池供電電路。

6.根據權利要求1所述的移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述負載控制單元包括所述充電車的電氣負載和控制器。

7.根據權利要求3所述的移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述啟動供電裝置還包括常閉觸點繼電器，所述常閉觸點繼電器包括線圈和常閉觸點，其中，

所述線圈一端與所述第二保護二極管的正極以及所述DC/DC變換器的一端相連接，所述線圈另一端與所述DC/DC變換器的另一端以及負載控制單元相連接；

所述常閉觸點具有兩個，分別為第一常閉觸點和第二常閉觸點，所述第一常閉觸點一端連接所述第一保護二極管的負極，另一端連接所述負載控制單元；所述第二常閉觸點一端連接所述鉛酸電池負極，另一端連接所述負載控制單元。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的移動充電車的啟動供電裝置，其特征在于：

所述鉛酸電池供電電路還包括啟動開關，用于閉合所述鉛酸電池供電電路。

9.一種移動充電車的啟動供電方法，其特征在于：

所述方法包括：

閉合鉛酸電池供電電路，進入第一啟動階段，所述鉛酸電池供電電路為負載控制單元供電；

所述負載控制單元向儲能電池供電電路發送啟動指令，啟動所述儲能電池供電電路，進入第二啟動階段；

所述儲能電池供電電路的輸出電壓不斷增大，當所述儲能電池供電電路的輸出電壓大于所述鉛酸電池供電電路的輸出電壓時，所述鉛酸電池供電電路截止，所述負載控制單元的供電電路由所述鉛酸電池供電電路切換為所述儲能電池供電電路。

10.根據權利要求9所述的移動充電車的啟動供電方法，其特征在于：

所述鉛酸電池供電電路包括鉛酸電池和第一保護二極管，其中，所述鉛酸電池的正極與所述第一保護二極管的正極相連，所述鉛酸電池的負極和所述第一保護二極管的負極均與所述負載控制單元相連接。