[發(fā)明專利]移動(dòng)充電車的啟動(dòng)供電裝置和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711342316.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN108400648A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘銀華;吳廣濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號(hào): H02J9/06
• 分類號(hào): H02J9/06
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 丁慧玲;壽寧

本發(fā)明涉及一種移動(dòng)充電車的啟動(dòng)供電裝置和方法，所述裝置包括:鉛酸電池供電電路、儲(chǔ)能電池供電電路和負(fù)載控制單元，其中，鉛酸電池供電電路和儲(chǔ)能電池供電電路均與負(fù)載控制單元相連接，用于為所述負(fù)載控制單元供電；移動(dòng)充電車的啟動(dòng)供電分為第一啟動(dòng)階段和第二啟動(dòng)階段；在第一啟動(dòng)階段，由鉛酸電池供電電路為負(fù)載控制單元供電，負(fù)載控制單元控制所述儲(chǔ)能電池供電電路啟動(dòng)；在第二啟動(dòng)階段，負(fù)載控制單元的供電電路由鉛酸電池供電電路切換為儲(chǔ)能電池供電電路。本發(fā)明在移動(dòng)充電車對(duì)外服務(wù)時(shí)，使系統(tǒng)負(fù)載、控制器等啟動(dòng)及穩(wěn)態(tài)供電由鉛酸電池切換到儲(chǔ)能電池的過程中，供電電壓能平滑切換，從而提高了整個(gè)充電車對(duì)外服務(wù)的安全性和可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)充電車的啟動(dòng)供電裝置和方法。

背景技術(shù)

移動(dòng)充電車可以在城市區(qū)域范圍內(nèi)和緊急情況下給電動(dòng)汽車充電，以提高充電的便捷性，增強(qiáng)使用電動(dòng)車的體驗(yàn)。移動(dòng)充電車主要的能量來源包括：車載鉛酸電池，對(duì)外服務(wù)用的儲(chǔ)能電池，若移動(dòng)充電車本身為電動(dòng)車，還包括自身的動(dòng)力電池。移動(dòng)充電車在提供服務(wù)(補(bǔ)能或者充電)時(shí)首先需要一定的能量將整個(gè)系統(tǒng)啟動(dòng)起來，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池由于在啟動(dòng)時(shí)均需要額外的供電使得其BMS工作，然后才能對(duì)外輸出，所以它們本身不能作為系統(tǒng)的啟動(dòng)電源。因此，車載鉛酸電池成為系統(tǒng)的啟動(dòng)電源，但是，鉛酸電池容量有限，在移動(dòng)充電車服務(wù)全過程中，其能量不足以保證移動(dòng)充電車本身電氣及系統(tǒng)和控制供電；同時(shí)隨著鉛酸電池的能量下降，其電壓值也跟著下降，當(dāng)電壓值下降到一定大小時(shí)，會(huì)低于系統(tǒng)負(fù)載和控制的欠壓點(diǎn)，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的供電崩潰，因此車載鉛酸電池不能作為穩(wěn)態(tài)時(shí)的供電電源，而儲(chǔ)能電池的能量遠(yuǎn)大于鉛酸電池，因此儲(chǔ)能電池作為系統(tǒng)負(fù)載和控制穩(wěn)態(tài)供電的能量來源。

由此可知，在移動(dòng)充電車對(duì)外服務(wù)時(shí)，如何使系統(tǒng)負(fù)載、控制啟動(dòng)及穩(wěn)態(tài)供電需由鉛酸電池切換到儲(chǔ)能電池的過程中，供電電壓能平滑切換，沒有電壓過沖和過大的電壓跌落，從而保證整個(gè)系統(tǒng)安全可靠的啟動(dòng)，成為亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種移動(dòng)充電車的啟動(dòng)供電裝置和方法，在移動(dòng)充電車對(duì)外服務(wù)時(shí)，使系統(tǒng)負(fù)載、控制器等啟動(dòng)及穩(wěn)態(tài)供電由鉛酸電池切換到儲(chǔ)能電池的過程中，供電電壓能平滑切換，從而提高了整個(gè)充電車對(duì)外服務(wù)的安全性和可靠性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種移動(dòng)充電車的啟動(dòng)供電裝置，包括:

鉛酸電池供電電路、儲(chǔ)能電池供電電路和負(fù)載控制單元，其中，所述鉛酸電池供電電路和儲(chǔ)能電池供電電路均與所述負(fù)載控制單元相連接，用于為所述負(fù)載控制單元供電；

所述移動(dòng)充電車的啟動(dòng)供電分為第一啟動(dòng)階段和第二啟動(dòng)階段；

在所述第一啟動(dòng)階段，由所述鉛酸電池供電電路為所述負(fù)載控制單元供電，所述負(fù)載控制單元控制所述儲(chǔ)能電池供電電路啟動(dòng)；

在所述第二啟動(dòng)階段，所述負(fù)載控制單元的供電電路由所述鉛酸電池供電電路切換為所述儲(chǔ)能電池供電電路。

進(jìn)一步的，所述鉛酸電池供電電路包括鉛酸電池和第一保護(hù)二極管，其中，所述鉛酸電池的正極與所述第一保護(hù)二極管的正極相連，所述鉛酸電池的負(fù)極和所述第一保護(hù)二極管的負(fù)極均與所述負(fù)載控制單元相連接。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)能電池供電電路包括儲(chǔ)能電池，DC/DC變換器和第二保護(hù)二極管，其中，所述DC/DC變換器的輸入端與所述儲(chǔ)能電池的正極和負(fù)極相連接，所述DC/DC變換器的一個(gè)輸出端與所述第二保護(hù)二極管的正極相連接，另一輸出端與所述負(fù)載控制單元相連接；所述第二保護(hù)二極管的負(fù)極與所述負(fù)載控制單元相連。

進(jìn)一步的，所述負(fù)載控制單元還用于進(jìn)行系統(tǒng)自檢，自檢通過后，啟動(dòng)所述儲(chǔ)能電池供電電路。

進(jìn)一步的，所述負(fù)載控制單元通過控制所述DC/DC變換器的啟動(dòng)，來啟動(dòng)所述儲(chǔ)能電池供電電路。