[發(fā)明專利]一種公鐵移動(dòng)式閃光焊軌車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711341961.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN109958009A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹佐權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/17
• 分類號(hào): E01B29/17;E01B29/42
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

1.一種公鐵移動(dòng)式閃光焊軌車，其包括車架(13)，該車架(13)內(nèi)側(cè)布置有動(dòng)力傳動(dòng)總成(12)，車架(13)下方布置有公路走行系、鐵路走行系，車架(13)一側(cè)布置有柴油箱(15)、儲(chǔ)氣罐和蓄電池，車架(13)后端布置有液壓支腿(21)，車架(13)上方由前向后依次布置有司機(jī)室(9)和車廂(1)，車廂(1)內(nèi)布置有液壓泵站(7)、焊機(jī)冷水機(jī)(8)、應(yīng)急泵(6)、電氣柜(5)、電腦操作臺(tái)(4)、閃光焊機(jī)(3)、起重機(jī)(2)；其特征在于：動(dòng)力傳動(dòng)總成(12)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(23)和與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(23)動(dòng)力輸出端連接的主傳動(dòng)箱(30)，主傳動(dòng)箱(30)的輸出端與變速箱(24)連接，變速箱(24)上布置有與取力器連接的液壓泵(25)，液壓泵(25)通過高壓油管與液壓泵站(7)連接，變速箱(24)的輸出端通過傳動(dòng)軸Ⅰ(26)與公路走行系連接，同時(shí)，主傳動(dòng)箱(30)的輸出端通過傳動(dòng)軸Ⅲ(29)與副傳動(dòng)箱(28)連接，副傳動(dòng)箱(28)的動(dòng)力輸出端與發(fā)電機(jī)(27)連接，發(fā)電機(jī)(27)的電源輸出端通過電纜與電氣柜(5)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的公鐵移動(dòng)式閃光焊軌車，其特征在于：公路走行系包括布置在車架(13)前端的在鐵路走行及鋼軌現(xiàn)場焊接作業(yè)模式下處于中立位鎖定狀態(tài)的前轉(zhuǎn)向橋(11)、布置在車架(13)中部通過傳動(dòng)軸Ⅰ(26)與動(dòng)力傳動(dòng)總成(12)動(dòng)力輸出端連接的中驅(qū)動(dòng)橋(16)、布置在車架(13)后部通過傳動(dòng)軸Ⅱ(17)與所述中驅(qū)動(dòng)橋(16)的動(dòng)力輸出端連接的后驅(qū)動(dòng)橋(18)，前轉(zhuǎn)向橋(11)、中驅(qū)動(dòng)橋(16)及后驅(qū)動(dòng)橋(18)的所有橡膠輪胎在鐵路走行及鋼軌現(xiàn)場焊接作業(yè)模式下離開鋼軌面并保持一定距離H，H的數(shù)值為不小于150mm。

3.如權(quán)利要求1所述的公鐵移動(dòng)式閃光焊軌車，其特征在于：所述鐵路走行系包括布置在前轉(zhuǎn)向橋(11)與中驅(qū)動(dòng)橋(16)之間的前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架(14)、布置在后驅(qū)動(dòng)橋(18)后部的后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架(19)，前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架(14)及后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架(19)在公路走行模式下處于離開公路(10)并鎖定的最上位。

4.如權(quán)利要求1所述的公鐵移動(dòng)式閃光焊軌車，其特征在于：前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架(14)包括前構(gòu)架(32)，該前構(gòu)架(32)與可繞其中心轉(zhuǎn)動(dòng)的前旋轉(zhuǎn)底座(34)連接，前構(gòu)架(32)裝有鐵路走行軸I(31)和鐵路走行軸II(35)，鐵路走行軸I(31)和鐵路走行軸II(35)外側(cè)裝有鐵輪，前構(gòu)架(32)內(nèi)側(cè)的前部及后部裝有四個(gè)相同的前走行馬達(dá)(36)，以分別驅(qū)動(dòng)鐵路走行軸I(31)和鐵路走行軸II(35)的四個(gè)鐵輪沿鋼軌走行，前旋轉(zhuǎn)底座(34)與前鉸接機(jī)構(gòu)(33)的一端連接，前鉸接機(jī)構(gòu)(33)的另一端與車架(13)連接，前鉸接機(jī)構(gòu)(33)的第三端與前提升油缸(37)一端連接，前提升油缸(37)的另一端與車架(13)連接，鐵路走行軸I(31)和鐵路走行軸II(35)均安裝有制動(dòng)裝置。

5.如權(quán)利要求1所述的公鐵移動(dòng)式閃光焊軌車，其特征在于：后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架(19)包括后構(gòu)架(39)，該后構(gòu)架(39)內(nèi)裝有后旋轉(zhuǎn)底座(42)，后構(gòu)架(39)還連接鐵路走行軸III(38)和鐵路走行軸IV(40)，鐵路走行軸III(38)和鐵路走行軸IV(40)外側(cè)裝有鐵輪，后構(gòu)架(39)內(nèi)側(cè)的前部及后部裝有四個(gè)相同的后走行馬達(dá)(41)，以分別驅(qū)動(dòng)鐵路走行軸III(38)和鐵路走行軸IV(40)的四個(gè)鐵輪沿鋼軌走行，后旋轉(zhuǎn)底座42可繞后構(gòu)架(39)的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，后旋轉(zhuǎn)底座(42)與后鉸接機(jī)構(gòu)(44)及后提升油缸(43)的一端連接，后鉸接機(jī)構(gòu)(44)及后提升油缸(43)的另一端與車架(13)連接，鐵路走行軸III(38)、鐵路走行軸IV(40)均安裝有制動(dòng)裝置。

6.如權(quán)利要求1所述的公鐵移動(dòng)式閃光焊軌車，其特征在于：所述閃光焊機(jī)在公路走行及鐵路走行模式下鎖定在起重機(jī)(2)上，起重機(jī)(2)的回轉(zhuǎn)裝置安裝在車架(13)上，起重機(jī)(2)可實(shí)現(xiàn)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、起升等動(dòng)作；液壓支腿(21)在進(jìn)行鋼軌焊接時(shí)可伸出并支撐在軌枕(47)或砟肩上；車廂(1)后門(45)及側(cè)門(47)可保持為開啟狀態(tài)，以滿足鋼軌焊接時(shí)起重機(jī)(2)收放閃光焊機(jī)(3)所需空間。