[發明專利]一種園區停車位區塊化智慧管理與服務引導系統

有效

• 申請號: 201711340914.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108182823B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 楊帆
• 申請（專利權）人: 特斯聯（北京）科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

本發明涉及物聯網和大數據技術領域，且公開了一種園區停車位區塊化智慧管理與服務引導系統，系統前端設備包括車輛感應設備、號牌拍攝設備、車位狀態采集設備和引導指示設備，所述前端設備通過物聯網與系統后臺進行連接，所述系統后臺包括大數據分析中心、車位調度中心和設備控制中心。本發明以大數據采集、分析、預測為核心，通過區塊化合并、停車時間分布統計、業主停車機會預測等過程，動態調配固定車位與臨時車位比例，提高車位利用效率，具備智能化、人性化的停車引導服務，解決了園區停車位分配低效率和停車引導困難的問題。

技術領域

本發明涉及物聯網及大數據應用技術領域，具體為一種園區停車位區塊化智慧管理與服務引導系統。

背景技術

隨著機動車數量增長和城市用地緊張，不論是商業園區、工業科技園區還是住宅社區，車位不足已成常態。但是，由于技術水平落后，車位利用率仍然不高。現在園區一般按照固定車位+臨時車位方法管理，一般有多少個簽約業主，就保留多少固定車位，剩下的車位作為臨時車位；比如一共1000個車位，簽約業主500個,那就是500個固定車位，500個臨時車位，但是其實500其實500個簽約業主幾乎不可能同時來停車，所以就會出現臨時車位全部爆滿，固定車位很多還空著的情況，凸顯出資源利用率低的狀況。

另外，現在園區停車的服務引導也很薄弱，一般在停車場設置一些電子告示牌，告知還有多少剩余車位；但是停車人只能自己去尋覓這些空的車位，如果空車位并不很多，那實際上不是很容易找到這些剩余車位，可見現有停車服務并不能給出必要的引導服務。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種園區停車位區塊化智慧管理與服務引導系統，本發明以大數據采集、分析、預測為核心，通過區塊化合并、停車時間分布統計、業主停車機會預測等過程，動態調配固定車位與臨時車位比例，提高車位利用效率，具備智能化、人性化的停車引導服務，解決了園區停車位分配低效率和停車引導困難的問題。

(二)技術方案

為實現上述一種園區停車位區塊化智慧管理與服務引導系統智能化、人性化引導的目的，本發明提供如下技術方案：

一種園區停車位區塊化智慧管理與服務引導系統，包括前端設備和系統后臺；

所述前端設備包括車輛感應設備、號牌拍攝設備、車位狀態采集設備和引導指示設備；所述系統后臺包括大數據分析中心、車位調度中心和設備控制中心；

所述前端設備布置在園區停車場的現場，園區停車場的車位劃分為一定數量的區塊；其中一個車輛感應設備、一個號牌拍攝設備以及一個引導指示設備為一組，安裝在停車場的行車道路區域，至少在每個道路分叉處安裝一組；停車場的每個停車位安裝一個車位狀態采集設備；所述前端設備通過物聯網與系統后臺進行連接；

所述大數據分析中心從全部車位狀態采集設備獲得包括各個停車位的停放狀態信息以及停放車輛號牌信息的停車數據記錄；大數據分析中心匯集統計時間長度范圍內采集過來的停車數據記錄，并且利用停車數據記錄執行統計，確定每個區塊的停車規律記錄；并且，為每個業主車輛匯集涉及該業主車輛的停車數據記錄，形成該業主車輛的停車規律記錄；并且基于區塊和業主車輛的停車規律記錄，進行面向區塊的停車量預測；再根據面向區塊的停車量預測，針對每個區塊的當前可用車位，確定其在當前時段的固定車位和臨時車位的車位分配方案；

所述車位調度中心從大數據分析中心獲得車位分配方案；并且，針對號牌拍攝設備識別出來的當前駛入車輛的車輛號牌信息，判斷其屬于業主車輛還是臨時車輛，進而根據該車位分配方案為該當前車輛進行車位分配，并且將車位分配信息傳遞給設備控制中心；

所述設備控制中心根據車位調度中心傳遞來的車位分配信息，通過物聯網向前端設備下達引導控制信息。