[發(fā)明專利]一種園區(qū)停車位區(qū)塊化智慧管理與服務(wù)引導(dǎo)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711340914.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108182823B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊帆
• 申請（專利權(quán)）人: 特斯聯(lián)（北京）科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達(dá)

1.一種園區(qū)停車位區(qū)塊化智慧管理與服務(wù)引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，包括前端設(shè)備和系統(tǒng)后臺；

所述前端設(shè)備包括車輛感應(yīng)設(shè)備、號牌拍攝設(shè)備、車位狀態(tài)采集設(shè)備和引導(dǎo)指示設(shè)備；所述系統(tǒng)后臺包括大數(shù)據(jù)分析中心、車位調(diào)度中心和設(shè)備控制中心；

所述前端設(shè)備布置在園區(qū)停車場的現(xiàn)場，園區(qū)停車場的車位劃分為一定數(shù)量的區(qū)塊；其中一個(gè)車輛感應(yīng)設(shè)備、一個(gè)號牌拍攝設(shè)備以及一個(gè)引導(dǎo)指示設(shè)備為一組，安裝在停車場的行車道路區(qū)域，至少在每個(gè)道路分叉處安裝一組；停車場的每個(gè)停車位安裝一個(gè)車位狀態(tài)采集設(shè)備；所述前端設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)與系統(tǒng)后臺進(jìn)行連接；

所述大數(shù)據(jù)分析中心從全部車位狀態(tài)采集設(shè)備獲得包括各個(gè)停車位的停放狀態(tài)信息以及停放車輛號牌信息的停車數(shù)據(jù)記錄；大數(shù)據(jù)分析中心匯集統(tǒng)計(jì)時(shí)間長度范圍內(nèi)采集過來的停車數(shù)據(jù)記錄，并且利用停車數(shù)據(jù)記錄執(zhí)行統(tǒng)計(jì)，確定每個(gè)區(qū)塊的停車規(guī)律記錄；并且，為每個(gè)業(yè)主車輛匯集涉及該業(yè)主車輛的停車數(shù)據(jù)記錄，形成該業(yè)主車輛的停車規(guī)律記錄；并且基于區(qū)塊和業(yè)主車輛的停車規(guī)律記錄，進(jìn)行面向區(qū)塊的停車量預(yù)測；再根據(jù)面向區(qū)塊的停車量預(yù)測，針對每個(gè)區(qū)塊的當(dāng)前可用車位，確定其在當(dāng)前時(shí)段的固定車位和臨時(shí)車位的車位分配方案；

所述車位調(diào)度中心從大數(shù)據(jù)分析中心獲得車位分配方案；并且，針對號牌拍攝設(shè)備識別出來的當(dāng)前駛?cè)胲囕v的車輛號牌信息，判斷其屬于業(yè)主車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)而根據(jù)該車位分配方案為該當(dāng)前車輛進(jìn)行車位分配，并且將車位分配信息傳遞給設(shè)備控制中心；

所述設(shè)備控制中心根據(jù)車位調(diào)度中心傳遞來的車位分配信息，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述前端設(shè)備下達(dá)引導(dǎo)控制信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種園區(qū)停車位區(qū)塊化智慧管理與服務(wù)引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛感應(yīng)設(shè)備為地感線圈，用于感應(yīng)途經(jīng)的車輛，并在感應(yīng)到車輛駛來時(shí)激活本組的號牌拍攝設(shè)備和引導(dǎo)指示設(shè)備；所述號牌拍攝設(shè)備為攝像頭，可以拍攝車輛正前方的畫面，并且從畫面中識別提取出車輛號牌信息，將識別出來的車輛號牌信息通過物聯(lián)網(wǎng)上傳到后臺的車位調(diào)度中心；所述引導(dǎo)指示設(shè)備為電子告示牌，能夠向經(jīng)過的車輛顯示停車提示信息，所述引導(dǎo)指示設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)從后臺的設(shè)備控制中心接收引導(dǎo)控制信息，根據(jù)該引導(dǎo)控制信息生成并顯示該停車指示信息；所述車位狀態(tài)采集設(shè)備為攝像頭，安裝在停車位的上方，能夠感知每個(gè)車位的停放狀態(tài)，并且識別出車位上停放的車輛號牌信息，通過物聯(lián)網(wǎng)將每個(gè)停車位的停放狀態(tài)信息和停車位停放車輛的車輛號牌信息上傳至后臺的大數(shù)據(jù)分析中心。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種園區(qū)停車位區(qū)塊化智慧管理與服務(wù)引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：本系統(tǒng)還包括在停車位上安裝的遠(yuǎn)程控制地鎖；設(shè)備控制中心向遠(yuǎn)程控制地鎖下達(dá)遠(yuǎn)程控制信息，控制地鎖的抬起和落下，當(dāng)判定當(dāng)前準(zhǔn)備停放本車位的車輛是本車位分配的車輛，則遠(yuǎn)程控制地鎖放下，否則遠(yuǎn)程控制地鎖保持抬起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種園區(qū)停車位區(qū)塊化智慧管理與服務(wù)引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述遠(yuǎn)程控制地鎖包括液壓桿，所述液壓桿安裝在保護(hù)殼內(nèi)，所述保護(hù)殼底部的側(cè)面固定連接有控制器，所述保護(hù)殼的頂部固定連接有蓋板，所述蓋板的中部固定連接有伸縮塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種園區(qū)停車位區(qū)塊化智慧管理與服務(wù)引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述大數(shù)據(jù)分析中心進(jìn)行面向區(qū)塊的停車量預(yù)測具體包括：將園區(qū)停車場劃分的各個(gè)的區(qū)塊，根據(jù)停車量隨時(shí)間的分布變化情況進(jìn)行聚類，從而將原始劃分的區(qū)塊合并為預(yù)測管理區(qū)域；通過統(tǒng)計(jì)每個(gè)預(yù)測管理區(qū)域的總停車量以及業(yè)主停車量的時(shí)間分布，并且結(jié)合對業(yè)主停車發(fā)生機(jī)會的預(yù)測，動態(tài)決定該區(qū)域當(dāng)中業(yè)主保留車位與臨時(shí)車位的分配比例。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種園區(qū)停車位區(qū)塊化智慧管理與服務(wù)引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述大數(shù)據(jù)分析中心將原始劃分的區(qū)塊合并為預(yù)測管理區(qū)域具體包括：對于劃分的每個(gè)區(qū)塊，根據(jù)每個(gè)區(qū)塊停車規(guī)律記錄反映的該區(qū)塊在各個(gè)時(shí)段的停車量，建立停車量曲線，并且計(jì)算不同區(qū)塊之間停車量曲線的相似度；根據(jù)不同區(qū)塊的位置接近程度以及停車量曲線相似度，執(zhí)行區(qū)塊預(yù)測合并，將區(qū)塊合并為預(yù)測管理區(qū)域。