[發(fā)明專利]一種汽車預(yù)警系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711336733.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108297879A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 漆奇;馮斌;劉金偉
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江鼎奕科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60W50/14
• 分類號: B60W50/14;B60W30/095;B60W30/12;B60W40/08
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 姚海波

一種汽車預(yù)警系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方物體碰撞預(yù)警系統(tǒng)、前車起步提示系統(tǒng)及疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。如此可對汽車偏離車道、前方物體碰撞及在紅綠燈路口提示駕駛員及時跟隨、在駕駛員疲勞駕駛時進(jìn)行報警。提高了行車安全性及駕駛效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，特別是一種汽車預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在國內(nèi)，據(jù)交通部統(tǒng)計，約有50％的汽車交通事故是因?yàn)槠嚻x正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。23％的汽車駕駛員一個月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤上睡著一次；66％的卡車駕駛員自己在駕駛過程中打瞌睡；28％的卡車駕駛員在一個月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤上睡著的經(jīng)歷。如此驚人的比例足以證明防止車道偏離的重要意義。在美國，根據(jù)(美國)聯(lián)邦公路局的估計，美國2002年所有致命的交通事故中44％是跟車道偏離有關(guān)的，同時車道偏離也被看成車輛側(cè)翻事故的主要原因，每四個駕駛員中就有一個駕駛員經(jīng)歷過車道偏離引起的傷亡事故。

另外，碰撞是交通事故的主要成因。無論是車與車的碰撞、車與非機(jī)動車的碰撞或車與人的碰撞，都會產(chǎn)生損失，輕者付出一定的經(jīng)濟(jì)損失和時間損失，重者則車毀人亡，追悔莫及。根據(jù)統(tǒng)計，如果能提前0.6秒發(fā)出告警，則可以減少60％以上的交通碰撞事故；如果能提前1.5秒發(fā)出預(yù)警，則可減少90％以上的交通碰撞事故。由此，碰撞預(yù)警功能引起業(yè)界大量關(guān)注。

另外，在交通路口，當(dāng)交通燈為紅燈時，前方車輛可觀察紅綠燈狀態(tài)決定何時啟動過交通路口，后方車輛一般根據(jù)前方車輛狀態(tài)跟隨啟動。由于有時紅燈時間較長，等待紅燈的車輛司機(jī)可能分心做其他事情，當(dāng)交通燈已經(jīng)由紅燈變更為綠燈時，前車已經(jīng)啟動，而駕駛者可能不能得知，導(dǎo)致不能及時啟動汽車，因而造成后車的催促，降低了城市道路出行效率及減少了綠燈時間通行車輛的數(shù)目。

另外，駕駛員長時間開車后容易犯困，發(fā)生疲勞駕駛，非常危險。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種可對汽車偏離車道、前方物體碰撞及在紅綠燈路口提示駕駛員及時跟隨、在駕駛員疲勞駕駛時進(jìn)行報警，提高了行車安全性及駕駛效率的汽車預(yù)警系統(tǒng)，以解決上述問題。