[發(fā)明專利]跨越孤立檔高鐵中的裝配式架線施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711335456.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108134339A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何超;石濤;程雋瀚;葉建云;吳堯成;金偉文;馬鋼成;朱衛(wèi)善;陳志明;沈偉;王榮軍;李偉龍;俞小洪;洪海天;陳飛宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江省送變電工程有限公司;國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

本發(fā)明公開(kāi)了跨越孤立檔高鐵中的裝配式架線施工方法，涉及裝配式架線施工方法。本發(fā)明包括以下步驟：1)按設(shè)計(jì)規(guī)定的弧垂計(jì)算出兩掛線點(diǎn)間懸線長(zhǎng)度，計(jì)算出斷線線長(zhǎng)；2)在地面上張力拉伸拉導(dǎo)地線，量取導(dǎo)地線長(zhǎng)度后切斷導(dǎo)地線；3)壓接耐張線夾，將耐張線夾安裝到金具串上并對(duì)弛度進(jìn)行微調(diào)；4)夜間鐵路檢修天窗開(kāi)啟后，進(jìn)行導(dǎo)地線的牽引跨越作業(yè)，并進(jìn)行導(dǎo)地線的掛線和附件安裝。本技術(shù)方案通過(guò)裝配式架線施工方法，可以取消傳統(tǒng)的緊線這個(gè)工序步驟，且壓接工序在白天就可完成，大大減少了夜間作業(yè)時(shí)間，提高了夜間架線施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝配式架線施工方法，尤其涉及跨越孤立檔高鐵中的裝配式架線施工方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的極速發(fā)展，電力線路施工中跨越高鐵應(yīng)用較為頻繁。高鐵跨越架線施工也從最開(kāi)始的搭設(shè)跨越架、組立跨越塔后張力放線慢慢發(fā)展到四臺(tái)吊機(jī)抬吊保護(hù)橫梁后張力放線，但無(wú)論是哪種方式，都避免不了夜間高強(qiáng)度施工，導(dǎo)地線牽引、緊線、高空壓接等，不僅要求足夠的照明，也需要足夠的施工時(shí)間，因此受天氣影響較大，導(dǎo)地線弛度觀測(cè)、壓接等步驟需在夜間進(jìn)行，夜間施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增加，且作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，每天不到4小時(shí)的鐵路天窗期有時(shí)候無(wú)法保證一相導(dǎo)地線的施工，效率極為低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供跨越孤立檔高鐵中的裝配式架線施工方法，以以降低夜間作業(yè)時(shí)間，提高夜間架線施工效率為目的。為此，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案。

跨越孤立檔高鐵中的裝配式架線施工方法，包括以下步驟：

1)按設(shè)計(jì)規(guī)定的弧垂計(jì)算出兩掛線點(diǎn)間懸線長(zhǎng)度，通過(guò)實(shí)際測(cè)量的導(dǎo)地線掛線點(diǎn)參數(shù)和耐張金具的金具串參數(shù)計(jì)算出斷線線長(zhǎng)；所述的導(dǎo)地線掛線點(diǎn)參數(shù)為相鄰兩塔對(duì)應(yīng)掛點(diǎn)間水平距離和高差，所述的金具串參數(shù)為耐張絕緣子串長(zhǎng)度和重量，并考慮包括垂直二聯(lián)板傾斜因素對(duì)懸線長(zhǎng)度的影響；

2)在地面上張力拉伸拉導(dǎo)地線，量取導(dǎo)地線長(zhǎng)度后切斷導(dǎo)地線；

3)壓接耐張線夾，將耐張線夾安裝到金具串上并對(duì)弛度進(jìn)行微調(diào)；

4)夜間鐵路檢修天窗開(kāi)啟后，進(jìn)行導(dǎo)地線的牽引跨越作業(yè)，并進(jìn)行導(dǎo)地線的掛線和附件安裝。

通過(guò)裝配式架線施工方法，可以取消傳統(tǒng)的緊線這個(gè)工序步驟，且壓接工序在白天就可完成，大大減少了夜間作業(yè)時(shí)間，提高了夜間架線施工效率。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本發(fā)明還包括以下附加技術(shù)特征。

所述的導(dǎo)地線掛線點(diǎn)參數(shù)可通過(guò)測(cè)量各相關(guān)點(diǎn)的空間三維坐標(biāo)實(shí)現(xiàn)，測(cè)量方法包括經(jīng)緯儀測(cè)距法，全站儀測(cè)距法，GPS測(cè)距法，通過(guò)多次測(cè)量，剔除數(shù)值相差較大組，剩余取平均值作為最終的測(cè)量結(jié)果。經(jīng)過(guò)多次測(cè)量取平均值的方法，測(cè)量參數(shù)更接近理想狀態(tài)，數(shù)據(jù)較準(zhǔn)確。

因設(shè)計(jì)圖紙給定的耐張金具的尺寸和重量與實(shí)際存在差異，施工前要對(duì)孤立檔所需耐張金具按照施工圖紙進(jìn)行組裝后實(shí)測(cè)參數(shù)，耐張絕緣子串長(zhǎng)度的測(cè)量方法包括地面張拉拉尺法、懸垂拉尺法和懸垂全站儀法，多次測(cè)量后取平均值，測(cè)量時(shí)需區(qū)分不同子導(dǎo)地線的金具串長(zhǎng)度不一致，在計(jì)算時(shí)需分別計(jì)算。根據(jù)實(shí)際測(cè)量耐張金具修正設(shè)計(jì)的理論數(shù)據(jù)，多次測(cè)量取平均值，并區(qū)分不同子導(dǎo)地線的金具串長(zhǎng)度，計(jì)算更加精確。

根據(jù)實(shí)際測(cè)量的導(dǎo)地線掛線點(diǎn)參數(shù)和金具串參數(shù)，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)地線參數(shù)以及現(xiàn)場(chǎng)斷線時(shí)的氣溫、對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)弧垂，擬定量線張力通過(guò)前文所述進(jìn)行精確計(jì)算，確定該氣溫、該量線張力下的斷線線長(zhǎng)。通過(guò)考慮和計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素影響，使斷線線長(zhǎng)更精確。精確計(jì)算理論線長(zhǎng)的各計(jì)算式如下：

1兩端懸掛點(diǎn)均聯(lián)有耐張絕緣子串的孤立檔線長(zhǎng)計(jì)算式為