[發明專利]一種特殊的汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置

在審

• 申請號: 201711333499.8
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN107876827A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 丁如翔;趙衛平;唐志恒;田連杰
• 申請（專利權）人: 泰州市瑋華涂飾科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/08;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及輪轂加工設備領域，具體為一種特殊的汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展和人民生活水平的日益提高，汽車已經普遍成為一種主要的交通工具，加工使用的輪胎數量也在成倍的增加，機械加工是指通過一種機械設備對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程，按照加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工，隨著現代機械工業的發展，在汽車加工領域中，汽車輪轂加工往往會用到打孔機。現有的汽車鋁合金輪轂打孔的過程中，工作耗時長，工作效率低，工作人員勞動強度大，不能夠滿足用戶的需求，并且在打孔的過程中會產生輪轂松動，而導致打孔的產品不合格等問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種特殊的汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置，通過將待加工的輪轂放置在防滑桿的下端，用輪轂固定裝置進行固定，解決了現有打孔的過程中輪轂松動，而導致打孔的產品不合格等問題，在輪胎固定裝置的下端設置有減壓裝置，可以避免因打孔過程中振動壓力過大，而對整個裝置造成的損耗，打孔過程中通過液壓伸縮桿上下伸縮帶動打孔裝置進行打孔，通過固定彈簧進行緩沖，便于快速的進行打孔，解決了現有打孔裝置工作耗時長，工作效率低，工作人員勞動強度大等問題，生產出符合要求的輪轂，結構設計簡單實用。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種特殊的汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置，包括固定底板，所述固定底板的底部兩端固定設置有支撐柱，所述支撐柱的下端固定設置有防滑套，所述固定底板的中部下端固定設置有減壓裝置，所述固定底板的上端兩側固定設置有固定桿，所述固定桿位于固定底板的中部一側上端固定設置有輪轂固定裝置。

優選的，所述輪轂固定裝置包括固定箱，所述固定箱遠離固定桿的一端固定設置有第一氣缸，所述第一氣缸遠離固定箱的一端固定設置有伸縮軸，所述伸縮軸遠離第一氣缸的一端固定設置有固定擋桿，所述固定擋桿的上端一側且位于伸縮軸上端固定設置有防滑桿。

優選的，所述固定箱的上端固定設置有第二氣缸，所述第二氣缸的上端固定設置有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的上端固定設置有連接板，所述連接板的中部下端固定設置有打孔裝置。

優選的，所述打孔裝置包括電機，所述電機的輸出端固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸的下端貫穿第一固定板、連接板和圓柱桶并延伸至圓柱桶的外側，所述第一固定板與圓柱桶之間通過連接板固定連接，所述旋轉軸的下端固定設置有打孔釘。

優選的，所述第一固定板的下端兩側固定設置有固定彈簧，所述固定彈簧的下端固定設置有第二固定板，所述第二固定板遠離固定彈簧的一端與固定桿固定連接，所述第二固定板的中部下端固定設置有支撐桿，所述支撐桿的下端與第一氣缸固定連接。

優選的，所述減壓裝置包括減壓彈簧，所述減壓彈簧的上端與固定底板固定連接，所述減壓彈簧的下端固定設置有第一底座，所述第一底座的上端兩側通過設置有固定塊與固定底板固定連接，所述第一底座的下端固定設置有第二底座，所述第二底座的下端固定設置有支撐板，所述支撐板的兩端與支撐柱固定連接。

(三)有益效果

本發明提供了一種特殊的汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置，具備以下有益效果：

該一種特殊的汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置，通過將待加工的輪轂放置在防滑桿的下端，用輪轂固定裝置進行固定，解決了現有打孔的過程中輪轂松動，而導致打孔的產品不合格等問題，在輪胎固定裝置的下端設置有減壓裝置，可以避免因打孔過程中振動壓力過大，而對整個裝置造成的損耗，打孔過程中通過液壓伸縮桿上下伸縮帶動打孔裝置進行打孔，通過固定彈簧進行緩沖，便于快速的進行打孔，解決了現有打孔裝置工作耗時長，工作效率低，工作人員勞動強度大等問題，生產出符合要求的輪轂，結構設計簡單實用。

附圖說明

圖1為本發明汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置整體結構示意圖；

圖2為本發明汽車鋁合金輪轂的固定打孔裝置局部結構示意圖；

圖3為本發明輪轂固定裝置結構示意圖；

圖4為本發明打孔裝置結構示意圖。