[發(fā)明專利]一種帶全回轉(zhuǎn)吊機(jī)的組合式掛籃及其施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711332485.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN107881926B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃成偉;胡義新;黃小勇;陳丹;張亞平;劉寧波;王添新;王路
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程局有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/10
• 分類號(hào): E01D21/10;E01D101/26
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明公開了一種帶全回轉(zhuǎn)吊機(jī)的組合式掛籃，包括掛籃系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)吊機(jī)，掛籃系統(tǒng)包括軌道梁和掛籃，掛籃底部固定有與軌道梁配合的滑移機(jī)構(gòu)，軌道梁上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)滑移機(jī)構(gòu)移動(dòng)的步履移動(dòng)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)吊機(jī)固定于掛籃頂部。本發(fā)明創(chuàng)新性的結(jié)合了回轉(zhuǎn)吊機(jī)和掛籃兩種結(jié)構(gòu)類型，使梁體現(xiàn)澆和波腹板吊裝兩種工藝有效結(jié)合，對(duì)波腹板橋梁施工具有極大應(yīng)用價(jià)值；步履移動(dòng)機(jī)構(gòu)使回轉(zhuǎn)吊機(jī)和掛籃的組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行縱向滑移，滿足施工工藝的需求。將組合吊機(jī)安裝于梁段頂面，即可直接吊裝架設(shè)下一節(jié)段梁體模板、鋼筋以及波腹板，對(duì)環(huán)境要求低、施工速度快、施工安全方便、施工效率高，省去了大型吊裝設(shè)備繁瑣的安裝操作，周轉(zhuǎn)使用率高，應(yīng)用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種帶全回轉(zhuǎn)吊機(jī)的組合式掛籃及其施工方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的橋梁施工中，主跨梁體多處于水中或峽谷等交通不便之處，橋梁梁體通常采用工廠化加工制造，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后采用架梁吊機(jī)或浮吊等大型架設(shè)起重設(shè)備進(jìn)行吊裝。但是鋼混結(jié)構(gòu)橋梁特別是波腹板鋼混結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁體包括混凝土現(xiàn)澆部分和波腹板吊裝部分，操作復(fù)雜?；炷敛糠滞ǔ２捎脪旎@懸臂現(xiàn)澆，波腹板通常采用葫蘆吊或者臨時(shí)支架吊裝，兩種材料不能采用同一設(shè)備進(jìn)行施工操作，且掛籃懸臂現(xiàn)澆和臨時(shí)支架吊裝存在工序上的等待和不連續(xù)，不能很好的結(jié)合在一起，措施繁瑣，安裝施工效率低，且臨時(shí)支架吊裝存在一定的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)化程度不高。目前我國(guó)波腹板鋼混結(jié)構(gòu)橋梁施工尚處在一個(gè)未成熟的階段，與國(guó)際技術(shù)的水平上有一段距離，給施工帶來了很大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種既能進(jìn)行混凝土現(xiàn)澆施工，又能吊裝波腹板的帶全回轉(zhuǎn)吊機(jī)的組合式掛籃及其施工方法。

為實(shí)現(xiàn)此目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的帶全回轉(zhuǎn)吊機(jī)的組合式掛籃，包括掛籃系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)吊機(jī)，其特征在于：所述掛籃系統(tǒng)包括軌道梁和掛籃，所述掛籃底部固定有與軌道梁配合的滑移機(jī)構(gòu)，所述軌道梁上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)滑移機(jī)構(gòu)移動(dòng)的步履移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)吊機(jī)固定于掛籃頂部。

進(jìn)一步的，所述掛籃頂部固定有吊機(jī)支架，所述回轉(zhuǎn)吊機(jī)的支承軸承座固定于吊機(jī)支架上。

具體的，所述滑移機(jī)構(gòu)包括固定于掛籃中部的底部、可沿軌道梁前后運(yùn)動(dòng)的軌道梁支座和固定于掛籃后部的底部、可沿軌道梁前后滑動(dòng)的滑座。

具體的，所述步履移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于軌道梁上的油缸支座和步履油缸，所述步履油缸的一端鉸接于油缸支座上，所述步履油缸的活塞桿固定連接軌道梁支座。

優(yōu)選的，所述滑座的左右兩側(cè)底部分別固定有滑塊，所述滑塊卡設(shè)于軌道梁的頂部。

如上述所述的一種帶全回轉(zhuǎn)吊機(jī)的組合式掛籃的施工方法，包括以下步驟：

1)、待橋梁的初始施工段完成后，在橋梁的初始施工段上安裝掛籃系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)吊機(jī)，將掛籃錨固于橋梁的初始施工段上；

2)、回轉(zhuǎn)吊機(jī)依次吊裝橋梁模板和鋼筋，并完成橋梁模板安裝和鋼筋綁扎，安裝預(yù)應(yīng)力管道；

3)、人工通過掛籃現(xiàn)澆橋梁混凝土面板；

4)、回轉(zhuǎn)吊機(jī)吊裝波腹板，并完成波腹板安裝和橋梁預(yù)應(yīng)力施工；

5)、解除掛籃與橋梁之間的錨固，步履移動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)掛籃移動(dòng)至橋梁的下一施工工位，將掛籃錨固于已施工完成的橋梁上，重復(fù)步驟—完成橋梁的整體施工。

具體的，所述步驟中掛籃后端通過可拆卸的錨桿與橋梁固定連接，前端通過可拆卸的吊掛桿與橋梁模板固定連接。所述錨桿的頂端固定于錨桿支座內(nèi)，另一端穿過掛籃固定于橋梁內(nèi)，所述錨桿支座固定于掛籃的后端頂部。所述吊掛桿的頂端穿過掛籃并固定于掛籃內(nèi)，底端穿過橋梁固定于橋梁模板內(nèi)。