[發明專利]一種車門控制裝置

有效

• 申請號: 201711332369.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108128123B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 姚健;劉喜雙
• 申請（專利權）人: 浙江工貿職業技術學院
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 趙飛

本發明提供了一種車門控制裝置,包括車身、車門、旋轉機構、可調限位機構和控制模塊，旋轉機構包括V形撥塊和動觸頭，V形撥塊固定設置在車門的轉軸上，動觸頭固定設置在V形撥塊的一端上；可調限位機構包括弧形圈、從動弧形齒條、主動齒輪和編碼電機，從動弧形齒條滑動設置在弧形圈上，主動齒輪與從動弧形齒條嚙合，主動齒輪固定連接在編碼電機的輸出軸上，其中，從動弧形齒條的內圈上設有定彈片觸頭和擋塊；控制模塊包括旋鈕、旋鈕位置傳感器和控制器，旋鈕位置傳感器的輸出端與控制器的輸入端相連，旋鈕位置傳感器包括滑變電阻，滑變電阻的第一端與電源相連，滑變電阻的第二端與電源地相連。本發明使車門打開角度可調，可適用不同身材的人。

技術領域

本發明涉及汽車設備技術領域，特別是涉及一種車門控制裝置。

背景技術

隨著生活水平的提高，小汽車已經成為人們出行的必備工具之一了，越來越多的家庭擁有私家轎車，轎車根據安全性、速度性、舒適性、耐力性等性能分為多種車型，用戶可根據自身的需求和情況來選哪款車型，現有的汽車車門打開的最大角度均為60°～65°左右，對于身材矮小的人，坐在駕駛坐上需要關閉車門時通常需要探出身體才能夠進行關閉車門，操作過程不方便、不優雅，且會分散駕駛員觀察周邊環境的注意力提高了駕駛風險；對于身材高大的人，由于車門打開角度不可變，會造成下車或上車困難，舒適性差。

發明內容

針對上述中存在的現有問題，本發明的目的是提供一種車門打開角度可調，可適用不同身材的人舒適使用的車門控制裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種車門控制裝置，包括車身和通過轉軸樞接在所述車身上的車門，其中，還包括：

設置在所述車身上的旋轉機構，所述旋轉機構包括V形撥塊和動觸頭，所述V形撥塊固定設置在所述設置所述轉軸上，所述動觸頭固定設置在所述V形撥塊的一端上；

設置在所述車身上的可調限位機構，所述可調限位機構可控制所述車門打開至任意角度，所述可調限位機構包括弧形圈、從動弧形齒條、主動齒輪和編碼電機，所述弧形圈位于所述V形撥塊的外圈上，所述從動弧形齒條滑動設置在所述弧形圈上，所述主動齒輪與所述從動弧形齒條嚙合，所述主動齒輪固定連接在所述編碼電機的輸出軸上，其中，所述從動弧形齒條的內圈上設有定彈片觸頭和擋塊，打開所述車門過程中，所述動觸頭可與所述定彈片觸頭接觸用于減緩所述車門的擺動速度，所述擋塊用于阻止所述車門繼續擺動，通過所述編碼電機調節所述定彈片觸頭的位置可調節所述車門的打開幅度；

以及設置在所述車身上的控制模塊，所述控制模塊包括旋鈕、旋鈕位置傳感器和控制器，所述旋鈕位置傳感器的輸出端與所述控制器的輸入端相連，所述旋鈕位置傳感器包括滑變電阻，所述滑變電阻的第一端與電源相連，所述滑變電阻的第二端與電源地相連，當扭動旋鈕時，所述滑變電阻的滑動端位置變化，滑變電阻的滑動端輸出變化的電壓并傳輸給所述控制器，所述控制器的輸出端與所述編碼電機的輸入端相連控制所述編碼電機工作，松開所述旋鈕時，所述旋鈕自動復位，所述編碼電機停止工作。

進一步地，所述控制器包括A/D轉換、寄存器、減法器及處理器，所述寄存器包括第一寄存器及第二寄存器；所述A/D轉換的輸出端與所述第一寄存器的輸入端相連，所述第一寄存器的輸出端分別與所述第二寄存器的輸入端及所述減法器的第一輸入端相連，所述第二寄存器的輸出端與所述減法器的第二輸入端相連，所述減法器的輸出端與處理器的輸入端相連；第一寄存器及第二寄存器的時鐘脈沖信號實現第一寄存器輸出當前時刻信號，第二寄存器輸出上一時刻信號，再通過減法器對輸出信號相減得到信號的變化值，所述處理器根據所述減法器輸出的信號控制所述電機工作。

更進一步地，所述控制模塊還包括D/A轉換，所述D/A轉換包括第一D/A轉換及第二D/A轉換，所述第一D/A轉換的輸入端及輸出端串行連接在所述第一寄存器的輸出端及所述減法器的第一輸入端之間，所述第二D/A轉換的輸入端及輸出端串行連接在所述第二寄存器的輸出端及所述減法器的第二輸入端之間。