[發(fā)明專利]一種汽車剎車盤表面檢測機(jī)構(gòu)

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• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107806813A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉青
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山瑞普達(dá)光電科技有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28;G01B5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車零部件制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種汽車剎車盤表面檢測機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車剎車盤其在加工完成后，需要對其表面進(jìn)行檢測，其平整度是否滿足要求，現(xiàn)有的方式是人工將剎車盤固定在轉(zhuǎn)軸上，通過電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動剎車盤轉(zhuǎn)動，進(jìn)行檢測，而當(dāng)檢測數(shù)量較多時，其只有在電機(jī)停止運(yùn)行時，才能使剎車盤停止運(yùn)行，才能進(jìn)行更換，非常麻煩，其多次停啟大大增加電機(jī)的耗電量，同時，減低電機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種汽車剎車盤表面檢測機(jī)構(gòu)，它可以在驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行時，將驅(qū)動輪移動，從而可以及時更換剎車盤，從而大大提高檢測效率，而且減少能耗。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種汽車剎車盤表面檢測機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂板的頂面中部鉸接有豎直主軸，豎直主軸的頂端中部具有向上延伸的定位軸部，定位軸部插套在剎車盤的中部通孔中，定位軸部中插套有底部固定墊圈和頂部固定墊圈，上蓋板通過螺栓固定連接在定位軸部的端面上，剎車盤夾持在底部固定墊圈和頂部固定墊圈之間；

所述機(jī)架的頂板的頂面的一側(cè)固定有豎直板，豎直板的上部外側(cè)壁上固定有伸縮電機(jī)，伸縮電機(jī)的輸出軸穿過豎直板并螺接有伸縮螺套，伸縮螺套的端部固定有推動板，推動板的頂部側(cè)壁上固定有橫向板，橫向板的頂面固定有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸穿過橫向板并固定有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪的外側(cè)壁上固定有彈性層，彈性層壓靠在剎車盤側(cè)壁上。

所述推動板的下部側(cè)壁固定有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿插套在豎直板中。

所述機(jī)架的頂板的頂面上固定有支撐架，支撐架的頂板的底面上固定有百分表，百分表的檢測端穿過支撐架的頂板并與剎車盤的底端面相接觸。

所述豎直板上固定有自潤滑導(dǎo)向套，導(dǎo)向桿插套在自潤滑導(dǎo)向套中。

所述上蓋板壓靠在頂部固定墊圈的頂面上。

本發(fā)明的有益效果在于：

它可以在驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行時，將驅(qū)動輪移動，從而可以及時更換剎車盤，從而大大提高檢測效率，而且減少能耗。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：見圖1所示，一種汽車剎車盤表面檢測機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架10，所述機(jī)架10的頂板的頂面中部鉸接有豎直主軸11，豎直主軸11的頂端中部具有向上延伸的定位軸部12，定位軸部12插套在剎車盤100的中部通孔中，定位軸部12中插套有底部固定墊圈13和頂部固定墊圈14，上蓋板15通過螺栓固定連接在定位軸部12的端面上，剎車盤100夾持在底部固定墊圈13和頂部固定墊圈14之間；

所述機(jī)架10的頂板的頂面的一側(cè)固定有豎直板16，豎直板16的上部外側(cè)壁上固定有伸縮電機(jī)17，伸縮電機(jī)17的輸出軸穿過豎直板16并螺接有伸縮螺套171，伸縮螺套171的端部固定有推動板172，推動板172的頂部側(cè)壁上固定有橫向板173，橫向板173的頂面固定有驅(qū)動電機(jī)174，驅(qū)動電機(jī)174的輸出軸穿過橫向板173并固定有驅(qū)動輪175，驅(qū)動輪175的外側(cè)壁上固定有彈性層，彈性層壓靠在剎車盤100側(cè)壁上。

進(jìn)一步的說，所述推動板172的下部側(cè)壁固定有導(dǎo)向桿176，導(dǎo)向桿176插套在豎直板16中。

進(jìn)一步的說，所述機(jī)架10的頂板的頂面上固定有支撐架18，支撐架18的頂板的底面上固定有百分表181，百分表181的檢測端穿過支撐架18的頂板并與剎車盤100的底端面相接觸，其中百分表181可以沿著支撐架18的頂板進(jìn)行橫向移動，實(shí)現(xiàn)位置調(diào)節(jié)，可以對剎車盤100的底面的任意位置進(jìn)行檢測。

進(jìn)一步的說，所述豎直板16上固定有自潤滑導(dǎo)向套161，導(dǎo)向桿176插套在自潤滑導(dǎo)向套161中。

進(jìn)一步的說，所述上蓋板15壓靠在頂部固定墊圈14的頂面上。

在使用時，通過將剎車盤100固定，然后，通過驅(qū)動電機(jī)174運(yùn)行，并通過伸縮電機(jī)17運(yùn)行，將驅(qū)動輪175靠近，使得彈性層壓靠在剎車盤100側(cè)壁上，從而帶動剎車盤100轉(zhuǎn)動，通過支撐架18上的百分表181的檢測端對剎車盤100的底面進(jìn)行檢測，其效率高，效果好。

同時，在檢測數(shù)量多時，可以通過伸縮電機(jī)17運(yùn)行，將驅(qū)動輪175與剎車盤100的側(cè)壁分離，然后，對剎車盤100進(jìn)行及時更換，再通過伸縮電機(jī)17運(yùn)行，直接靠近，進(jìn)行處理，也可以通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪175壓靠在剎車盤100的側(cè)壁的壓力大小，調(diào)節(jié)其驅(qū)動時剎車盤100轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，滿足不同的檢測速度要求，其效果好，效率高。