[發明專利]一種汽車空調觸摸板及其制造方法

在審

• 申請號: 201711330535.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN109910228A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 馬艷梅
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/27;B29C45/34;B29C45/73;B29C45/40;B29C33/12
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本發明涉及汽車零件的設計領域，具體為一種汽車空調觸摸板及其制造方法。該汽車空調觸摸板由汽車空調觸摸板IMR工藝注塑模具制造，該模具設計合理，結構緊湊。與現有技術相比，由本發明汽車空調觸摸板IMR工藝注塑模具制造出來的汽車空調觸摸板成型精細、形變控制以及抗老化性能大大提高了。

技術領域

本發明涉及汽車零件的設計領域，具體為一種汽車空調觸摸板及其制造方法。

背景技術

現有的汽車領域，包括無人駕駛汽車、新能源汽車越來越自動化了，其汽車內往往都使用到汽車空調觸摸板對空調進行控制。現有技術中，汽車空調觸摸板采用IMR工藝注塑模具制造的工藝不多，且由現有技術的模具制造出來的汽車空調觸摸板產品成型質量差，形變控制不理想。

IMR工藝是將連續片材的一部分置于模具腔內，注塑后塑膠將片材表面絲印的圖案帶走，與片材分離；IML是將背面絲印的透明片材成型后置于模具腔內，注塑后與塑膠結合為一體，絲印部分夾在片材與塑膠之間IMF、INS與IML工藝過程相似，不同的是IMF是將整張邊緣較淺的膜片進行注塑，IML只是對產品局部區域進行鑲膜片注塑；INS則是相對IMF將整張帶外觀的薄膜進行邊緣深拉伸后做成鑲件后再進行注塑行業內一般將IML/IMF/INS稱為IMD，而將IMR獨立出來IMD與IMR的區別成品的區別主要在于表面是否有一層透明材料：IMD表面有一層透明的PC或PET片材(約0.1mm)，圖案不易磨損；IMR表面只是一層油墨(厚度可以只有幾微米)，不如IMD耐磨； IMR應用的一個優勢是對于帶紋理的裝飾，圖案比較真實，注塑成型周期短，成本相對較低，產業上已有較廣的應用，但相關的塑件成型理論及成型裝備不能對整張膜片成型做到零缺陷生產，擬結合某新款汽車空調觸摸控制板應用IMR制程生產所需的IMR注塑成型模具做出結構設計創新。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種汽車空調觸摸板的制造方法，該汽車空調觸摸板由汽車空調觸摸板IMR工藝注塑模具制造，該模具設計合理，結構緊湊，工作穩定，安全可靠，使用便利；為解決上述現有的技術問題，本發明采用如下方案：一種汽車空調觸摸板的制造方法，該汽車空調觸摸板由汽車空調觸摸板IMR工藝注塑模具制造，該汽車空調觸摸板IMR工藝注塑模具，包括澆口襯套1、定位圈2、面板3、型腔鑲件固定螺絲4、型腔固定板5、定位針彈簧6、定位針7、型腔鑲件8、精定位塊9、型芯鑲件10、型芯鑲件固定螺絲11、型芯固定板12、頂針板導柱13、復位桿彈簧14、頂針蓋板 15、頂針推板16、模腳17、底板18、垃圾釘19、拉料桿20、支撐柱21、流道頂針22、水道23、快速接通頭24、密封圈25、增強型頂針26、排氣槽27、引氣槽28、排氣邊29、復位桿耐磨塊30、復位桿31、導套32、模仁虎口33、平衡塊34、導柱35、預裁PET膜片36、成型后的注塑產品37、抽氣快速接頭38、氣道39、抽氣針孔40。

所述模具結構采用兩板模冷流道注塑結構方式，布局為一模兩腔

所述模具成型件采用鑲件鑲入方式，主要包括型腔鑲件8和型芯鑲件10，為保證型腔鑲件8和型芯鑲件10開閉時復位的精準性，設計了兩者之間配合定位特征模仁虎口33。

所述模具澆注系統采用冷流道潛伏式澆口澆注方式，單個產品采用雙澆口澆注方式，潛伏式澆口的入澆口設計于澆口頂針26上，澆口直徑為潛伏式澆口有利于產品與流道的自動分離；流道直徑相應的零件包括澆口襯套1、定位圈2、拉料桿20。

所述模具排氣設計采用邊緣排氣槽+頂針孔相結合排氣方式，排氣槽設計于型腔鑲件8一側，組成特征包括排氣槽27、引氣槽28、排氣邊29排氣槽7的深度為0.02mm，主要增強四角轉角的排氣，防止四個轉角排氣不暢通而引氣鼓包缺陷；引氣槽28的深度0.25mm，排氣邊29的深度為0.015mm。

所述模具冷卻采用水冷方式，管道布局如圖6中C-C剖視所示，管道直徑采用型腔鑲件8、型芯鑲件10各采用兩條水路進行冷卻，水道的代表性零件為水道23、快速接通頭24、密封圈25。