[發明專利]一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構

在審

• 申請號: 201711330248.4
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107958825A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 劉心長
• 申請（專利權）人: 劉心長
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H01H71/70
• 代理公司: 溫州共信知識產權代理有限公司33284
• 代理人: 司賀華

技術領域

本發明涉及斷路器領域，尤其是一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構。

背景技術

小型斷路器、剩余電流動作斷路器被廣泛用于家庭、辦公樓、商場、通信基站、交通信號點、農村戶外的配電、費控電能表外置斷路器等作用的終端配電。辦公樓每層均設有多個MCB、RCBO的配電箱，每個配電箱內設有多個MCB、RCBO控制各個區域的用電設備。為了美觀，一般配電箱設置都會比較隱蔽。通信基站往往建立在一些無人值守的區域，同時也是環境較為惡劣的區域；交通信號點分布廣泛，各點之間相距較遠；目前市場上使用的費控電能表外置斷路器只有遠程控制欠費自動分閘功能，沒有遠程控制自動合閘功能；如用戶發生欠費，電能表給出跳閘信號，斷路器自動分閘；但若用戶續費后需要派專人去打開配電箱的鉛封，然后手動合閘，維護成本較高；此外，在現有的費控電能表外置斷路器中，在提供自動合閘或分閘功能的同時沒有同時提供手動合閘和分閘的功能。若出現元器件損壞時，斷路器無法正常工作的情況，給用戶帶來很大的不便。且沒有設置手動功能的費控電能表外置斷路器，在需要檢修線路時，無法保證遠程控制端對斷路器進行正確的自動合閘，檢修時容易造成觸電事故。

一般的斷路器包括殼體、脫扣器、滅弧裝置、靜觸頭、動觸頭、手柄機構和接線端子，手柄機構包括手柄、跳扣、動觸頭支架、鎖扣、鎖扣彈簧和拉簧，動觸頭固定設置在動觸頭支架上，動觸頭支架上設置有長通孔，長通孔內設置有銷軸，該銷軸的兩端設置在殼體上，拉簧一端連接在動觸頭支架上，且與動觸頭支架的連接點位于長通孔的上方，拉簧的另一端固定連接在殼體上，跳扣鉸接設置在動觸頭支架的上端，跳扣與手柄之間通過第一連桿連接，鎖扣中部通過設置的通孔活動套設在銷軸上，鎖扣上方延伸有可與跳扣抵觸配合限制跳扣轉動的抵觸腳，鎖扣下方設有推動腳，其中推動腳與脫扣器的推桿對應設置，推桿可推動推動腳轉動從而實現鎖扣轉動，鎖扣轉動使跳扣與抵觸腳之間的抵觸解鎖，這時動觸頭支架在拉簧的作用下可實現斷路器分閘，鎖扣彈簧給予鎖扣保持與跳扣抵觸的驅動力，并使推動腳向脫扣器的推桿一側轉動，為了使斷路器能夠自動合閘或分閘，需要通過控制手柄的轉動以及鎖扣的轉動，手柄的轉動可實現分合閘，鎖扣脫離與跳扣的抵觸可實現自動分閘。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供了一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，其能控制斷路器自動分合閘，傳動穩定。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，包括殼體，還包括有電路板、傳動軸、脫扣聯動桿、馬達和傳動組件，電路板和馬達固定設置在殼體內，傳動軸和脫扣聯動桿轉動設置在殼體上，馬達通過傳動組件實現對傳動軸和脫扣聯動桿的分別驅動，所述傳動組件包括錯位齒輪和傳動齒輪，傳動齒輪與傳動軸聯動設置，錯位齒輪與馬達的輸出軸聯動設置，所述錯位齒輪包括大齒輪和扇形齒輪，扇形齒輪設置在大齒輪一側并與大齒輪固定或一體設置，扇形齒輪可與傳動齒輪嚙合帶動傳動齒輪轉動，所述殼體上設置有限位槽，所述脫扣聯動桿的一端上設置有抵觸部，另一端上設置有擺臂，擺臂穿設在限位槽上，扇形齒輪轉動到與脫扣聯動桿的抵觸部抵觸配合時帶動脫扣聯動桿轉動，此時擺臂在限位槽內轉動。

通過采用上述方案，馬達與電路板電連接，馬達可驅動錯位齒輪轉動，錯位齒輪上的扇形齒輪固定或一體設置在大齒輪的一側，錯位齒輪的大齒輪不會與傳動齒輪相嚙合，當電路接收由分閘到合閘指令時，馬達驅動錯位齒輪轉動，錯位齒輪有五分之四圈為空檔，錯位齒輪的扇形齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪才開始轉動，從而帶動傳動軸轉動，傳動軸的一端伸出殼體與外接斷路器的手柄聯接，從而帶動外接斷路器進行自動合閘操作，完成合閘操作后馬達停止轉動；當電路接收由合閘到分閘指令時，馬達驅動錯位齒輪轉動，錯位齒輪轉動至其上的扇形齒輪與脫扣聯動桿的抵觸部相抵觸，脫扣聯動桿的擺臂伸出限位槽并與外接斷路器的鎖扣聯動，擺臂只能在一定的角度范圍內轉動，在初始狀態上，擺臂抵觸在限位槽的下側壁上，錯位齒輪的扇形齒輪帶動脫扣聯動桿轉動，擺臂沿限位槽向上轉動并可撥動外接斷路器的鎖扣使外接斷路器快速分閘，完成分閘操作后馬達停止轉動，在分閘狀態下，馬達停止轉動，錯位齒輪處于自鎖狀態，擺臂始終抵觸在限位槽的上側壁上，不能使外接斷路器的鎖扣復位，斷路器的鎖扣未與跳扣抵觸，不能進行手動合閘操作，傳動穩定。