[發明專利]一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構

在審

• 申請號: 201711330248.4
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107958825A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 劉心長
• 申請（專利權）人: 劉心長
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H01H71/70
• 代理公司: 溫州共信知識產權代理有限公司33284
• 代理人: 司賀華

1.一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，包括殼體，其特征在于：還包括有電路板、傳動軸、脫扣聯動桿、馬達和傳動組件，電路板和馬達固定設置在殼體內，傳動軸和脫扣聯動桿轉動設置在殼體上，馬達通過傳動組件實現對傳動軸和脫扣聯動桿的分別驅動，所述傳動組件包括錯位齒輪和傳動齒輪，傳動齒輪與傳動軸聯動設置，錯位齒輪與馬達的輸出軸聯動設置，所述錯位齒輪包括大齒輪和扇形齒輪，扇形齒輪設置在大齒輪一側并與大齒輪固定或一體設置，扇形齒輪可與傳動齒輪嚙合帶動傳動齒輪轉動，所述殼體上設置有限位槽，所述脫扣聯動桿的一端上設置有抵觸部，另一端上設置有擺臂，擺臂穿設在限位槽上，扇形齒輪轉動到與脫扣聯動桿的抵觸部抵觸配合時帶動脫扣聯動桿轉動，此時擺臂在限位槽內轉動。

2.根據權利要求1所述的一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，其特征在于：所述傳動組件還包括有蝸桿、蝸輪和減速齒輪，所述蝸桿固定或一體設置在馬達的輸出軸上，蝸輪和減速齒輪轉動設置在殼體內，蝸輪與蝸桿相互嚙合，所述蝸輪上設有與減速齒輪相嚙合的第一齒輪，所述減速齒輪上設有與錯位齒輪的大齒輪相嚙合的第二齒輪。

3.根據權利要求1或2所述的一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，其特征在于：所述脫扣聯動桿還包括鉸接部和連桿部，所述鉸接部轉動設置在殼體上并垂直設置在連桿部的中部位置，所述抵觸部與擺臂固定或一體設置在連桿部的兩端，所述抵觸部成鉤狀設置，抵觸部上設有與扇形齒輪抵觸配合的斜面，所述擺臂垂直于連桿部的端面。

4.根據權利要求1或2所述的一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，其特征在于：所述傳動齒輪包括中心柱和扇形嚙合部，所述中心柱轉動設置在殼體上，所述傳動軸的截面成矩形設置，所述中心柱的端面上開設有可供傳動軸插接的矩形槽。

5.根據權利要求1或2所述的一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，其特征在于：所述電路板上設有定位孔，所述殼體對應定位孔處設有與定位孔插接配合的定位柱，所述殼體在定位柱的一旁還設有可支撐電路板的支撐板。

6.根據權利要求2所述的一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，其特征在于：所述蝸輪通過第一軸轉動設置在殼體上，所述電路板上設有供第一軸穿過的第一孔，所述減速齒輪通過第二軸轉動設置在殼體上，所述電路板上設有供第二軸穿過的第二孔，所述錯位齒輪通過第三軸轉動設置在殼體上，所述電路板上設有供第三軸穿過的第三孔，所述脫扣聯動桿通過第四軸轉動設置在殼體上，電路板上設有供第四軸穿過的第四孔，所述電路板上設有與限位槽形狀適配的第一開口以及與馬達形狀適配的第二開口。

7.根據權利要求2或6所述的一種斷路器自動分合閘裝置的傳動機構，其特征在于：所述馬達的輸出軸的截面成扇形設置，所述蝸桿上設有可供馬達的輸出軸插接的扇形槽。