[發(fā)明專利]一種緩沖撞擊力的車輛保險(xiǎn)杠

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711329925.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN108082092A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂忠新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西宏泰專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種緩沖撞擊力的車輛保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠本體(1)，其特征在于：所述保險(xiǎn)杠本體(1)的內(nèi)壁固定連接有隔離板(2)，所述隔離板(2)正面的中部設(shè)置有四個(gè)彈簧(9)，四個(gè)所述彈簧(9)以隔離板(2)的中部呈上下左右對(duì)稱分布，四個(gè)所述彈簧(9)的正面均與厚布(5)的背面相連接，所述厚布(5)正面的中部固定連接有板塊(6)，所述隔離板(2)正面的兩側(cè)均固定連接有橫桿(3)，所述橫桿(3)遠(yuǎn)離板塊(6)的一端固定連接有殼體(4)，所述殼體(4)內(nèi)腔遠(yuǎn)離厚布(5)的一側(cè)等距離固定連接有軟桿(25)，所述軟桿(25)靠近厚布(5)的一端固定連接有氣圈(26)，所述氣圈(26)靠近板塊(6)的一側(cè)與殼體(4)內(nèi)腔靠近板塊(6)的一側(cè)相接觸，所述保險(xiǎn)杠本體(1)內(nèi)壁正面的中部固定連接有緩沖墊(10)，所述緩沖墊(10)正面的兩側(cè)均固定連接有連接桿(11)，兩個(gè)所述連接桿(11)的正面分別與軟塊(12)背面的兩側(cè)相連接，所述軟塊(12)背面的中部與緩沖墊(10)正面的中部相連接，所述軟塊(12)的內(nèi)腔固定安裝有氣墊(22)，所述軟塊(12)正面的上方等距離固定連接有分桿(13)，所述軟塊(12)正面的下方固定連接有連接塊(14)，所述連接塊(14)的正面固定連接有水箱(15)，所述水箱(15)的正面固定連接有連接板(16)，所述連接板(16)正面的中部等距離固定連接有套筒(17)，所述套筒(17)的正面貫穿隔離板(2)的背面，且套筒(17)的正面延伸至隔離板(2)的外部，所述套筒(17)內(nèi)部的正面固定連接有拉簧(23)，所述拉簧(23)的正面固定連接有短桿(24)，所述保險(xiǎn)杠本體(1)內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有彎板(21)，所述彎板(21)的正面從上至下等距離固定連接有凸塊，所述彎板(21)的背面固定連接有海綿柱(20)，所述海綿柱(20)的背面與保險(xiǎn)杠本體(1)的內(nèi)壁相連接，所述緩沖墊(10)正面的兩側(cè)均等距離固定連接有固定桿(19)，所述固定桿(19)的背面與軟塊(12)的背面相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖撞擊力的車輛保險(xiǎn)杠，其特征在于：所述保險(xiǎn)杠本體(1)的兩側(cè)均固定連接有連接殼(7)，所述連接殼(7)的內(nèi)腔固定安裝有軟棉(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖撞擊力的車輛保險(xiǎn)杠，其特征在于：所述保險(xiǎn)杠本體(1)背面的兩側(cè)均固定嵌入有彎管(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖撞擊力的車輛保險(xiǎn)杠，其特征在于：所述水箱(15)的頂部與軟塊(12)的頂部相平齊。