[發(fā)明專利]一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711329908.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108303172A | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱鯤;王超;施行;蔡巍偉;吳磊磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江新再靈科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01H1/12 | 分類號(hào): | G01H1/12;G01D21/02;G01H1/14;B66B5/00 |
| 代理公司: | 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 董世博 |
| 地址: | 310051 浙江省杭州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 報(bào)警單元 采集單元 電機(jī)信號(hào) 電機(jī)狀態(tài) 電梯檢測(cè) 振動(dòng)比較 大數(shù)據(jù) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析 電梯運(yùn)行 電梯 電機(jī) 報(bào)警 報(bào)警信息 參考信息 單元連接 單元判斷 電機(jī)運(yùn)行 告警信號(hào) 信息發(fā)送 運(yùn)行狀態(tài) 分析 采集 發(fā)送 心臟 監(jiān)測(cè) 改進(jìn) 發(fā)現(xiàn) | ||
1.一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)系統(tǒng),其特征是,包括電機(jī)信號(hào)采集單元、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元、振動(dòng)比較單元、報(bào)警單元和大數(shù)據(jù)平臺(tái),電機(jī)信號(hào)采集單元安裝在電梯的電機(jī)上,用于實(shí)時(shí)采集電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)信息,電機(jī)信號(hào)采集單元將所采集到的信息發(fā)送至實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元根據(jù)電機(jī)信號(hào)采集單元所采集的信息分析得到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元連接至振動(dòng)比較單元并將分析的信息發(fā)送至振動(dòng)比較單元,振動(dòng)比較單元連接至大數(shù)據(jù)平臺(tái)并能從大數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取電機(jī)運(yùn)行參考信息,振動(dòng)比較單元將參考信息與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元所獲取的分析信息進(jìn)行比較,判斷是否需要報(bào)警,如果需要報(bào)警,則發(fā)送告警信號(hào)至報(bào)警單元,由報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)系統(tǒng),其特征是,電機(jī)信號(hào)采集單元包括轉(zhuǎn)速傳感器、拾振器、溫度傳感器、氣流傳感器和位移傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)系統(tǒng),其特征是,電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)信息包括轉(zhuǎn)速、軸頻、振動(dòng)頻率、強(qiáng)度、實(shí)時(shí)溫度、氣流風(fēng)速和電機(jī)位移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)系統(tǒng),其特征是,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元和振動(dòng)比較單元采用通用處理設(shè)備CPU、ARM、DSP、GPU、FPGA和ASIC中的一種或多種。
5.一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)方法,其特征是,該方法利用權(quán)利要求1-4所述的系統(tǒng),并包括以下步驟:
(1)電機(jī)信號(hào)采集單元采集電梯中電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)信息;
(2)電機(jī)信號(hào)采集單元將所采集到的運(yùn)轉(zhuǎn)信息發(fā)送至實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元;
(3)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元通過數(shù)據(jù)分析方法分析出電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài);
(4)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元將電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)發(fā)送至振動(dòng)比較單元;
(5)振動(dòng)比較單元從大數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取電梯運(yùn)轉(zhuǎn)參考信息;
(6)振動(dòng)比較單元將電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)與電梯運(yùn)轉(zhuǎn)參考信息進(jìn)行比較,判斷是否存在異常信息;
(7)如果存在異常信息,振動(dòng)比較單元向報(bào)警單元發(fā)出告警信號(hào);
(8)報(bào)警單元接到告警信號(hào)后發(fā)出報(bào)警。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)方法,其特征是,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元通過基頻提取、離散變換、計(jì)權(quán)濾波、信號(hào)功率譜分析的方法分析出振動(dòng)信號(hào)的基頻、軸頻和強(qiáng)度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于電機(jī)狀態(tài)分析的電梯檢測(cè)方法,其特征是,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析單元還包括通過包括SVM和分類器等方法進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí),從而深度分析得到電機(jī)狀態(tài)特征。
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