[發明專利]彎道信號燈控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201711329764.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107833471A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 王祖友;劉文鋒;劉守盎
• 申請（專利權）人: 中國恩菲工程技術有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 宋合成

技術領域

本發明涉及信號控制技術領域，尤其涉及一種彎道信號燈控制系統及控制方法。

背景技術

在盤山公路或者拐彎車道，司機的視線無法直接看到對面車道的行駛情況，因此會在彎道處設置一凸透鏡，來幫助司機判斷是否有車輛從對面駛來。但是，僅通過凸透鏡來對司機進行提醒，對司機的要求很高，很容易造成誤判斷，在雙方向都有車輛的情況下，仍然會產生危險。

發明內容

本發明的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種彎道信號燈控制系統，能夠對彎道兩端的車輛進行提醒，避免雙方向的車輛在彎道處交匯，防止擁堵現象發生，提高彎道駕駛的安全性。

本發明的第二個目的在于提出一種彎道信號燈控制方法。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種彎道信號燈控制系統，包括：

檢測裝置，所述檢測裝置包括第一檢測單元，所述第一檢測單元設置在第一位置，所述第一位置與彎道的第一端之間的距離為預設距離，所述第一檢測單元用于當檢測到有車輛從第一方向駛入所述彎道時，生成第一檢測信號；

控制裝置，所述控制裝置與所述第一檢測單元相連，用于接收所述第一檢測信號，并根據所述第一檢測信號生成第一控制指令；

顯示裝置，所述顯示裝置包括第一信號燈，所述第一信號燈設置在彎道的第二端，與所述控制裝置相連，用于根據所述第一控制指令顯示紅燈。

本發明實施例的彎道信號燈控制系統，通過在彎道的兩端設置檢測裝置，再通過檢測裝置檢測到的信號生成控制指令，然后根據控制指令控制顯示裝置顯示相應的交通信號，從而對彎道兩端的車輛進行提醒，避免雙方向的車輛在彎道處交匯，防止擁堵現象發生，也提高了彎道駕駛的安全性。

為達上述目的，本發明第二方面實施例提出了一種彎道信號燈控制方法，包括：

接收第一檢測單元生成的第一檢測信號，其中，所述第一檢測單元設置在第一位置，所述第一位置與彎道的第一端之間的距離為預設距離，所述第一檢測信號表示有車輛從第一方向駛入所述彎道；

根據所述第一檢測信號生成第一控制指令，以使第一信號燈在接收到所述第一控制指令后，根據所述第一控制指令顯示紅燈，其中，所述第一信號燈設置在彎道的第二端。

本發明實施例的彎道信號燈控制方法，通過在彎道的兩端設置檢測裝置，再通過檢測裝置檢測到的信號生成控制指令，然后根據控制指令控制顯示裝置顯示相應的交通信號，從而對彎道兩端的車輛進行提醒，避免雙方向的車輛在彎道處交匯，防止擁堵現象發生，也提高了彎道駕駛的安全性。

本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發明一實施例提出的彎道信號燈控制系統的結構示意圖；

圖2為本發明一具體實施例提出的彎道信號燈控制系統的結構示意圖；

圖3為本發明一實施例提出的彎道信號燈控制方法的流程圖；

圖4為本發明另一實施例提出的彎道信號燈控制方法的流程圖；

圖5為本發明又一實施例提出的彎道信號燈控制方法的流程圖；

圖6為本發明再一實施例提出的彎道信號燈控制方法的流程圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

下面參考附圖描述本發明實施例的彎道信號燈控制系統及控制方法。

圖1為本發明一實施例提出的彎道信號燈控制系統的結構示意圖。

如圖1所示，彎道信號燈控制系統，包括檢測裝置100、控制裝置200以及顯示裝置300。

在本實施例中，檢測裝置100可包括第一檢測單元110。第一檢測單元110設置在第一位置，其中，第一位置與彎道的第一端之間的距離為預設距離。應當理解的是，預設距離通常大于等于彎道的長度，如此可保證駛出方向上有車輛駛出彎道時，輸入方向上的車輛還未駛入彎道。第一檢測單元110用于當檢測到有車輛從第一方向駛入彎道時，生成第一檢測信號。

控制裝置200與第一檢測單元110相連。控制裝置200主要用于接收第一檢測信號，并根據第一檢測信號生成第一控制指令。