[發明專利]門檻梁總成、側后車身總成、車身總成以及汽車

有效

• 申請號: 201711328423.6
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN109911027B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 申學開;程銘;楊傳義;李碩;靖海濤;鄭望;秦樂
• 申請（專利權）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;譚祐祥

1.一種門檻梁總成，其包括門檻梁和加強板，所述門檻梁為鋁合金擠出件，其包括限定容腔的側壁和敞開的兩端，加強板從敞開的兩端中任一者插入所述門檻梁的容腔中，所述加強板包括與所述門檻梁側壁內側連接的第一連接面以及用于與另一部件連接的第二連接面，所述第二連接面上安裝有螺母，所述門檻梁的側壁上具有與所述加強板的螺母位置對應的多個開孔。

2.根據權利要求1所述的門檻梁總成，其特征在于，所述加強板包括成角度的第一連接面和第二連接面。

3.根據權利要求2所述的門檻梁總成，其特征在于，所述加強板的所述第一連接面和所述第二連接面相互垂直。

4.根據權利要求1所述的門檻梁總成，其特征在于，所述門檻梁的側壁包括底壁，頂壁，前壁和后壁，所述加強板的第一連接面連接至所述門檻梁的底壁上，所述多個開孔設置在所述門檻梁的前壁上。

5.根據權利要求4所述的門檻梁總成，其特征在于，所述加強板的第一連接面通過拉鉚連接至所述門檻梁的底壁上。

6.根據權利要求4所述的門檻梁總成，其特征在于，所述加強板的第二連接面上壓鉚連接有多個螺母。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的門檻梁總成，其特征在于，所述門檻梁的前壁上還拉鉚連接有附加螺母。

8.根據權利要求1-6中任一項所述的門檻梁總成，其特征在于，所述門檻梁還包括所述容腔中的多個交錯的肋壁。

9.一種側后車身總成，其包括如權利要求1-8中任一項所述的門檻梁總成和后縱梁，其中，所述后縱梁包括連接端部，多個螺栓穿過所述后縱梁的連接端部的通孔以及所述門檻梁的側壁上的開孔，并由安裝在所述加強板的第二連接面上的螺母接收。

10.根據權利要求9所述的側后車身總成，其特征在于，所述加強板的第一連接面連接至所述門檻梁的底壁上，所述多個螺栓穿過所述門檻梁的前壁并由所述加強板的第二連接面上的螺母接收。

11.根據權利要求9或10所述的側后車身總成，其特征在于，所述門檻梁的前壁上還拉鉚連接有附加螺母，附加螺栓穿過所述后縱梁的連接端部的附加通孔并由所述前壁上的附加螺母接收。

12.根據權利要求9或10所述的側后車身總成，其特征在于，所述門檻梁和所述后縱梁之間還具有搭接位置，所述門檻梁和所述后縱梁通過所述搭接位置處的自攻鉚釘加固。

13.根據權利要求9或10所述的側后車身總成，其特征在于，所述后縱梁為鑄造件，所述后縱梁連接端部的所述通孔在鑄造過程中形成。

14.根據權利要求9或10所述的側后車身總成，其特征在于，所述門檻梁，所述后縱梁以及所述加強板均由鋁合金制成。

15.一種車身總成，其特征在于，所述車身總成包括如權利要求9-14中任一項所述的側后車身總成。

16.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求15所述的車身總成。

17.一種門檻梁與另一部件的連接方法，所述方法包括：

提供加強板，所述加強板包括與所述門檻梁側壁內側連接的第一連接面以及與另一部件連接的第二連接面，所述加強板的第二連接面上安裝有螺母；

將加強板從門檻梁的敞開端部插入所述門檻梁的容腔中，所述門檻梁為鋁合金擠出件，其包括限定容腔的側壁和敞開的兩端，

將所述加強板的第一連接面連接至所述門檻梁側壁內側；

將多個螺栓穿過所述另一部件的連接端部的通孔以及所述門檻梁的側壁上的開孔，并擰入安裝在所述加強板的第二連接面上的螺母中。