[發明專利]基于地圖的行程軌跡和數據集成系統

有效

• 申請號: 201711328149.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108228737B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: R.E.皮內奧;K.J.波普;M.Z.波特;A.D.麥克丹尼爾;K.E.阿德勒
• 申請（專利權）人: 通用電氣航空系統有限責任公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06F16/9537
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄭浩;楊美靈

1.一種用于繪制行程軌跡的計算機實現方法，包括：

通過一個或多個計算設備來識別一個或多個交通工具行程，其中所述一個或多個交通工具行程包括：

第一軌跡部分，所述第一軌跡部分對應于選擇的航空器的著陸后引擎冷卻；

第二軌跡部分，所述第二軌跡部分對應于在此期間引擎停止滑行可用于由所述選擇的航空器使用的一個或多個位置和/或時間；

第三軌跡部分，所述第三軌跡部分對應于在其期間引擎停止滑行曾由所述選擇的航空器實際使用的一個或多個位置和/或時間；

通過所述一個或多個計算設備來識別與每個交通工具行程的至少一部分相關聯的一個或多個軌跡配置；

通過所述一個或多個計算設備來請求與所述一個或多個交通工具行程相關聯的位置數據；

通過所述一個或多個計算設備，至少部分基于與所述一個或多個交通工具行程相關聯的所述位置數據和與每個交通工具行程的至少一部分相關聯的所述一個或多個軌跡配置而生成行程軌跡數據；

通過所述一個或多個計算設備在地理區域的地圖上提供用于顯示的所述行程軌跡數據，所述地理區域包含通過與所述一個或多個交通工具行程相關聯的所述位置數據限定的一個或多個位置，所述一個或多個位置包括所述第一軌跡部分、所述第二軌跡部分、和所述第三軌跡部分；以及

至少部分使用所述行程軌跡數據來識別與航空器滑行協議相關聯的成本節約措施。

2.根據權利要求1所述的計算機實現方法，其中通過所述一個或多個計算設備請求與所述一個或多個交通工具行程相關聯的位置數據包括：

通過所述一個或多個計算設備來生成包括指示所述一個或多個交通工具行程的一個或多個行程標識符的查詢字符串；以及

通過所述一個或多個計算設備，至少部分基于包括所述一個或多個行程標識符的查詢字符串，向行程數據系統請求與所述一個或多個交通工具行程相關聯的位置數據。

3.根據權利要求2所述的計算機實現方法，其中所述查詢字符串還包括指示向其請求所述位置數據的所述行程數據系統的一個或多個系統標識符。

4.根據權利要求1所述的計算機實現方法，其中通過所述一個或多個計算設備識別與每個交通工具行程的至少一部分相關聯的一個或多個軌跡配置包括：

通過所述一個或多個計算設備來識別與一個或多個第一交通工具行程的至少一部分相關聯的一個或多個第一行程軌跡配置；以及

通過所述一個或多個計算設備來識別與一個或多個第二交通工具行程的至少一部分相關聯的一個或多個第二行程軌跡配置；以及

其中通過所述一個或多個計算設備生成行程軌跡數據至少部分基于與所述一個或多個交通工具行程相關聯的位置數據，所述一個或多個第一行程軌跡配置和所述一個或多個第二行程軌跡配置。

5.根據權利要求1所述的計算機實現方法，其中通過所述一個或多個計算設備識別與每個交通工具行程的至少一部分相關聯的一個或多個軌跡配置包括：

通過所述一個或多個計算設備來識別與每個交通工具行程的至少第一部分相關聯的一個或多個第一行程軌跡配置；以及

通過所述一個或多個計算設備來識別與每個交通工具行程的至少第二部分相關聯的一個或多個第二行程軌跡配置；以及

其中通過所述一個或多個計算設備生成行程軌跡數據至少部分基于與所述一個或多個交通工具行程相關聯的位置數據，所述一個或多個第一行程軌跡配置和所述一個或多個第二行程軌跡配置。

6.根據權利要求1所述的計算機實現方法，還包括：

通過所述一個或多個計算設備來識別與每個交通工具行程的至少一部分相關聯的一個或多個行程參數；

通過所述一個或多個計算設備來識別與每個行程參數的至少一部分相關聯的一個或多個參數配置；以及

通過所述一個或多個計算設備請求與所述一個或多個行程參數相關聯的行程參數數據。

7.根據權利要求6所述的計算機實現方法，其中通過所述一個或多個計算設備來生成行程軌跡數據進一步至少部分基于與所述一個或多個行程參數相關聯的行程參數數據以及與每個行程參數的至少一部分相關聯的一個或多個參數配置。