[發明專利]一種混合動力驅動系統

在審

• 申請號: 201711327802.3
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108306482A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: H02K51/00
• 分類號: H02K51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種混合動力驅動系統，包括旋轉結構體A、旋轉結構體B和定子體，在旋轉結構體A上設置磁力區A，在旋轉結構體B上設置磁力區B?1和磁力區B?2，在定子體上設置磁力區C，旋轉結構體A、旋轉結構體B和定子體依次對應設置，磁力區A和磁力區B?1相對應，磁力區B?2與磁力區C相對應，旋轉結構體A和旋轉結構體B中的一件設為動力輸入旋轉結構體，另一件設為動力輸出旋轉結構體。本發明所公開的混合動力驅動系統具有結構簡單、成本低、傳動效率高的優點，用于車輛領域時，能夠省略離合器、變速箱和起動電機，具有傳統的串聯、并聯和混聯三種模式的混合動力驅動方案的優點并規避其缺點，且與蓄電池相連可以實現剎車能的回收利用。

技術領域

本發明涉及動力與傳動領域，尤其涉及一種混合動力驅動系統。

背景技術

傳統的混合動力驅動方案包括串聯、并聯和混聯三種模式，但是其結構復雜、成本高。因此，需要發明一種新型混合動力驅動系統。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

本發明的一種混合動力驅動系統，包括旋轉結構體A、旋轉結構體B和定子體，在所述旋轉結構體A上設置磁力區A，在所述旋轉結構體B上設置磁力區B-1和磁力區B-2，在所述定子體上設置磁力區C，所述旋轉結構體A、所述旋轉結構體B和所述定子體依次對應設置，所述磁力區A和所述磁力區B-1相對應，所述磁力區B-2與所述磁力區C相對應，所述旋轉結構體A和所述旋轉結構體B中的一件設為動力輸入旋轉結構體，另一件設為動力輸出旋轉結構體。

進一步選擇性地，使所述磁力區A、所述磁力區B-1、所述磁力區B-2和所述磁力區C中至少一個設為電感線圈。

進一步選擇性地，使所述磁力區A、所述磁力區B-1、所述磁力區B-2和所述磁力區C中的一個設為電感線圈，或所述磁力區A、所述磁力區B-1、所述磁力區B-2和所述磁力區C中的兩個設為電感線圈，或所述磁力區A、所述磁力區B-1、所述磁力區B-2和所述磁力區C中的三個設為電感線圈，或所述磁力區A、所述磁力區B-1、所述磁力區B-2和所述磁力區C中的四個設為電感線圈。

進一步選擇性地，使所述磁力區A、所述磁力區B-1、所述磁力區B-2和所述磁力區C中兩個設為電感線圈；另外兩個設為鼠籠，或設為永磁體，或其中一個設為鼠籠，另一個設為永磁體。

進一步選擇性地，使所述磁力區A、所述磁力區B-1、所述磁力區B-2和所述磁力區C中三個設為電感線圈；另外一個設為鼠籠或設為永磁體。

進一步選擇性地，使所述磁力區A設為電感線圈，所述磁力區C設為電感線圈；所述磁力區B-1設為鼠籠，所述磁力區B-2設為鼠籠，或所述磁力區B-1設為永磁體，所述磁力區B-2設為永磁體，或所述磁力區B-1設為鼠籠，所述磁力區B-2設為永磁體，或所述磁力區B-1設為永磁體，所述磁力區B-2設為鼠籠。

進一步選擇性地，使所述磁力區A設為永磁體，所述磁力區C設為永磁體；所述磁力區B-1設為電感線圈，所述磁力區B-2設為鼠籠，或所述磁力區B-1設為鼠籠，所述磁力區B-2設為電感線圈，或所述磁力區B-1設為電感線圈，所述磁力區B-2設為電感線圈。

進一步選擇性地，使所述磁力區A設為鼠籠，所述磁力區C設為鼠籠；所述磁力區B-1設為電感線圈，所述磁力區B-2設為鼠籠，或所述磁力區B-1設為鼠籠，所述磁力區B-2設為電感線圈，或所述磁力區B-1設為電感線圈，所述磁力區B-2設為電感線圈。

進一步選擇性地，使所述磁力區A設為永磁體，所述磁力區C設為鼠籠；所述磁力區B-1設為電感線圈，所述磁力區B-2設為鼠籠，或所述磁力區B-1設為鼠籠，所述磁力區B-2設為電感線圈，或所述磁力區B-1設為電感線圈，所述磁力區B-2設為電感線圈。