[發(fā)明專利]一種基于BIM的綜合管廊交叉點(diǎn)模塊化設(shè)計(jì)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711327442.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN108121861A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;張斌;王勝華;鄧曉晗;徐志剛;王珊;張寧寧;聶千;鄭明萬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南市市政工程設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本發(fā)明涉及一種基于BIM的綜合管廊交叉點(diǎn)模塊化設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：建立綜合管廊交叉點(diǎn)處各類管線的BIM三維模塊化模型，并存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中；從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)用相應(yīng)管線的模塊化模型，在revit軟件中自動(dòng)確定相交管廊的橫斷面，并計(jì)算出相交管廊橫斷面的內(nèi)輪廓尺寸；在revit軟件中設(shè)置管廊的上、下位置及夾角，自動(dòng)生成相交管廊的初步模型，進(jìn)而生成管廊交叉點(diǎn)的初步模型；進(jìn)行交叉點(diǎn)碰撞檢驗(yàn)，本發(fā)明的設(shè)計(jì)方法極大降低了設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)綜合管廊交叉點(diǎn)時(shí)的出錯(cuò)率，降低了設(shè)計(jì)難度，提高了設(shè)計(jì)效率并且極大降低了設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及三維設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于BIM的綜合管廊交叉點(diǎn)模塊化設(shè)計(jì)方法。

背景技術(shù)

綜合管廊把多種工程管線集中布置在綜合管廊內(nèi)，能避免城市道路、綠地反復(fù)開挖，從而降低管線挖掘事故，同時(shí)也減少因道路開挖對(duì)居民生活的影響。綜合管廊把各種管道集中放置有效避免了各種市政管線隨意占用地下空間的局面，提高城市地下空間的利用率。各種管線集中方便維修，可以降低管線維修成本和避免因管線維修造成的路面破壞，很好地解決了地下管線檢修困難，同時(shí)也方便各管線單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。由于城市地下綜合管廊結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，具有一定抗沖擊荷載的能力，因此城市地下綜合管廊能有效起到防災(zāi)避險(xiǎn)的功能。

綜合管廊根據(jù)管線需要，分為不同的艙室，在綜合管廊的交叉點(diǎn)位置，艙室變化復(fù)雜，管線連接多樣。所以設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)綜合管廊交叉點(diǎn)時(shí)，設(shè)計(jì)難度比較大，且容易出錯(cuò)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)缺陷，解決設(shè)計(jì)人員在綜合管廊交叉點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)的困難問題，將交叉點(diǎn)的設(shè)計(jì)進(jìn)行三維模塊化處理，通過三維模塊化，設(shè)計(jì)人員能快速的將綜合管廊交叉點(diǎn)的模型設(shè)計(jì)出來，并能清除的找到設(shè)計(jì)中存在的問題，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種基于BIM的綜合管廊交叉點(diǎn)模塊化設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：

步驟1：利用revit二次開發(fā)平臺(tái)，建立綜合管廊交叉點(diǎn)處各類管線的的BIM三維模塊化模型，并存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中。

步驟2：根據(jù)設(shè)計(jì)方案，從步驟1的數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)用相應(yīng)管線的模塊化模型，在revit中自動(dòng)確定相交管廊的橫斷面，并計(jì)算出相交管廊橫斷面的內(nèi)輪廓尺寸。

步驟3：確定相交管廊橫斷面后，根據(jù)設(shè)計(jì)方案中相交管廊的上、下關(guān)系及相交管廊的夾角在revit中設(shè)置管廊的上下位置及夾角，自動(dòng)生成相交管廊的初步模型，進(jìn)而生成管廊交叉點(diǎn)的初步模型。

步驟4：在revit軟件的碰撞檢測(cè)系統(tǒng)中對(duì)管廊交叉點(diǎn)處進(jìn)行碰撞檢驗(yàn)，顯示碰撞點(diǎn)位置，提示設(shè)計(jì)人員存在的設(shè)計(jì)不合理位置。

進(jìn)一步的，所述步驟1中，包括以下步驟：

步驟(1-1).將不同類型的管線與相應(yīng)的連接件進(jìn)行模塊化處理。

步驟(1-2).將不同類型的管線與相應(yīng)的支墩、支架進(jìn)行模塊化處理。

所述步驟1形成不同類型管線模塊,設(shè)計(jì)人員建立管線模型后，revit軟件程序能夠自動(dòng)匹配相應(yīng)的連接件及匹配相應(yīng)支墩支架供設(shè)計(jì)人員選取。

進(jìn)一步的，所述步驟(1-1)中的模塊化處理是指在revit軟件二次開發(fā)平臺(tái)中將管線模型數(shù)據(jù)與連接件模型數(shù)據(jù)通過編程的方式進(jìn)行連接，所述步驟(1-2)中的模塊化處理是指在revit軟件二次開發(fā)平臺(tái)中將管線模型數(shù)據(jù)與支墩支架模型數(shù)據(jù)通過編程的方式進(jìn)行連接。

進(jìn)一步的，所述步驟2中，所述revit軟件中，根據(jù)綜合管廊設(shè)計(jì)圖集，管線與綜合管廊橫斷面形狀、管線與綜合管廊斷面內(nèi)輪廓尺寸的關(guān)系，內(nèi)置入revit軟件的程序中，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中不同類型的管線模塊，通過程序自動(dòng)計(jì)算出管廊的橫斷面內(nèi)輪廓尺寸，生成相交綜合管廊的橫斷面。