[發明專利]后輪罩總成、輪罩加強件、車身總成及汽車在審
| 申請號： | 201711327441.2 | 申請日： | 2017-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN109911025A | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發明（設計）人： | 申學開;程銘;楊傳義;李碩;靖海濤;鄭望;秦樂 | 申請（專利權）人： | 蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/18 | 分類號： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王磊;李建新 |
| 地址： | 中國香港中環夏愨道*** | 國省代碼： | 中國香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 加強件 后輪罩總成 后輪罩 附接 減震器安裝 車身總成 輪罩 螺母 后輪 開孔位置 熱影響區 主體限定 純機械 輕量化 壓鑄件 開孔 匹配 汽車 | ||
1.一種后輪罩總成，其包括：
后輪罩主體，所述后輪罩主體限定與后輪匹配的輪廓；
附接至所述后輪罩主體的靠外的第一側的第一加強件；以及
附接至所述后輪罩主體的靠車身的第二側的第二加強件，所述第二加強件由壓鑄件構成；
其中，所述后輪罩主體，所述第一加強件和所述第二加強件上具有位置對應的多個開孔，多個螺母附接至所述第二加強件上所述多個開孔位置處以提供減震器安裝點。
2.根據權利要求1所述的后輪罩總成，其特征在于，所述多個螺母壓鉚連接至所述第二加強件第二側。
3.根據權利要求1或2所述的后輪罩總成，其特征在于，所述后輪罩主體和所述第一加強板由沖壓件構成。
4.根據權利要求1或2所述的后輪罩總成，其特征在于，所述第一加強件通過自沖鉚接連接至所述后輪罩主體，和/或所述第二加強件通過自沖鉚接連接至所述后輪罩主體。
5.根據權利要求4所述的后輪罩總成，其特征在于，所述第一加強件與所述后輪罩主體之間和/或所述第二加強件與所述后輪罩主體之間以50-80mm的間距布置自沖鉚釘。
6.根據權利要求4所述的后輪罩總成，其特征在于，所述第一加強件與所述后輪罩主體之間和/或所述第二加強件與所述后輪罩主體之間還通過高強度結構膠加固。
7.根據權利要求1所述的后輪罩總成，其特征在于，所述第一加強件，第二加強件和所述后輪罩主體具有折彎加強部，所述后輪罩主體，所述第一加強件和所述第二加強件上的所述位置對應的多個開孔對稱均布在所述折彎加強部兩側。
8.根據權利要求7所述的后輪罩總成，其特征在于，所述第二加強件的折彎加強部中具有多條平行的加強肋。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的后輪罩總成，其特征在于，所述第一加強件和所述后輪罩主體由鋁合金或鋼制成，所述第二加強件由鋁合金制成。
10.一種車身總成，其特征在于，所述車身總成包括如權利要求1-9中任一項所述的后輪罩總成。
11.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求10所述的車身總成。
12.一種輪罩加強件，其特征在于，所述輪罩加強件附接至所述后輪罩主體的靠車身側，所述輪罩加強件由壓鑄件構成，所述輪罩加強件上具有多個開孔，多個螺母附接至所述輪罩加強件上的所述多個開孔位置處以提供減震器安裝點。
13.根據權利要求12所述的輪罩加強件，其特征在于，所述多個螺母壓鉚連接至所述輪罩加強件的靠車身側。
14.根據權利要求12或13所述的輪罩加強件，其特征在于，所述輪罩加強件具有折彎加強部，所述多個開孔對稱均布在所述折彎加強部兩側。
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