[發明專利]一種高速平衡齒輪

在審

• 申請號: 201711326695.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN109915576A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 張邵榮
• 申請（專利權）人: 浙江巨躍齒輪有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明提供了一種高速平衡齒輪，屬于機械技術領域。它解決了現有的齒輪需要通過軸套、螺套等才能固定到轉軸上，對轉軸的長度要求較高，因此存在適用范圍小的問題。本高速平衡齒輪，包括齒輪本體和若干均勻設于齒輪本體外周上的輪齒，兩相鄰的輪齒之間形成有齒槽，齒輪本體的中部具有中心孔，齒輪本體的一側具有徑向延伸的凹槽，凹槽的內端與中心孔連通，凹槽內設有與凹槽等寬的限位塊，限位塊的長度小于凹槽的長度，限位塊與凹槽之間設有當限位塊移動到位后用于將限位塊固定在指定位置的定位結構。本發明具有對轉軸長度無要求、適用范圍廣等優點。

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及一種高速平衡齒輪。

背景技術

齒輪是一種通過連續嚙合來傳遞動力的機械元件，往往與轉軸一起配合使用來實現機械結構的聯動。當齒輪的內孔內設有鍵槽時，通過平鍵與轉軸配合，當齒輪的內孔無鍵槽時，與轉軸過盈配合在一起。內孔帶鍵槽的齒輪由于重量分布不均勻，齒輪的重心與轉軸的中心不重合，偏心使齒輪的磨損比較嚴重，這種內孔帶鍵槽的齒輪適合于轉軸轉速較慢的領域。現有技術中，轉軸上設有環形臺階，安裝時將齒輪抵靠在環形臺階上，平鍵同時深入至齒輪的鍵槽和轉軸的鍵槽內達到周向限位，然后通過軸套抵靠在齒輪上，在軸套的一端通過螺套與轉軸螺紋連接，通過環形臺階、軸套和螺套對齒輪進行軸向定位。

上述的安裝方式雖然安裝方便，但仍存在以下問題：額外設置有軸套和螺套，增加了轉軸的負載；對轉軸的長度有要求，對于一些較短的轉軸，則無法采用軸套和螺套進行軸向定位，適用范圍小；需要在轉軸上開設螺紋后才能與螺套連接，加工復雜。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種對轉軸長度無要求、適用范圍廣的齒輪。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種高速平衡齒輪，包括齒輪本體和若干均勻設于齒輪本體外周上的輪齒，兩相鄰的輪齒之間形成有齒槽，所述齒輪本體的中部具有中心孔，其特征在于，所述齒輪本體的一側具有徑向延伸的凹槽，所述凹槽的內端與中心孔連通，所述的凹槽內設有與凹槽等寬的限位塊，所述限位塊的長度小于凹槽的長度，所述的限位塊與凹槽之間設有當限位塊移動到位后用于將限位塊固定在指定位置的定位結構。

限位塊的長度小于凹槽的長度，可保證限位塊能完全縮入到凹槽內，從而保證限位塊不會影響齒輪本體套設到轉軸上。在轉軸上設置有與限位塊相匹配的限位槽，當齒輪本體套設到位后可移動限位塊，使限位塊的內端伸入到轉軸的限位槽內，通過定位結構固定后可使齒輪本體相對于轉軸軸向和徑向定位。

在上述的一種高速平衡齒輪中，所述凹槽的長度小于齒槽底部至中心孔的距離，所述的限位塊靠近中心孔的一端具有與中心孔的側壁相配合的弧槽，所述限位塊的外端抵靠在凹槽的外端時所述的弧槽與中心孔的側壁平齊。

為了增強輪齒的強度，將凹槽的長度設置得比齒槽底部至中心孔的距離短，凹槽一端延伸至中心孔處，另一端與槽底部具有一端距離，防止齒寬減少。

在上述的一種高速平衡齒輪中，所述的定位結構包括設于凹槽底部的螺紋孔和與螺紋孔配合設置的螺絲，所述的限位塊上具有沿齒輪本體徑向延伸的導槽，所述的螺絲穿過導槽后與螺紋孔螺紋連接。當螺絲與螺紋孔螺紋連接好后，螺絲的頭部壓緊在限位塊上，防止限位塊沿著齒輪本體的徑向和軸向運動，由于限位塊與凹槽等寬，因此限位塊也不會沿著凹槽的寬度方向運動。

在上述的一種高速平衡齒輪中，所述限位塊的厚度等于凹槽的深度。可保證限位塊的外表面與齒輪本體的側面位于同一平面內，特別是在一些狹小的地方，防止限位塊與齒輪本體側壁處的其他部件發生碰撞，可大大提高齒輪本體的使用壽命。

在上述的一種高速平衡齒輪中，所述齒輪本體的一側具有1-3個均勻分布的凹槽，每個凹槽內均設有一個限位塊，每個限位塊均通過一個定位結構定位在與之對應的凹槽內。