[發明專利]混合動力汽車燃油蒸發控制系統在審
| 申請號： | 201711326094.1 | 申請日： | 2017-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN108104983A | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發明（設計）人： | 吳建中;梁飛飛;朱琛琦;任國清 | 申請（專利權）人： | 江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司;江蘇金壇汽車工業有限公司 |
| 主分類號： | F02M25/08 | 分類號： | F02M25/08 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱順利 |
| 地址： | 213200 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 燃油蒸發控制系統 混合動力汽車 油箱 油蒸氣 污染物排放 減壓原理 降壓裝置 相對密封 液態汽油 油箱連接 占用空間 液態油 油蒸汽 冷卻 達標 排放 平衡 轉化 | ||
1.混合動力汽車燃油蒸發控制系統，包括油箱，其特征在于：還包括與所述油箱連接且用于將油蒸汽轉變成液態油的冷卻降壓裝置。
2.根據權利要求1所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述冷卻降壓裝置包括循環冷卻管、與循環冷卻管貼合的半導體冷卻板和與半導體冷卻板貼合的散熱片，半導體冷卻板位于散熱片和循環冷卻管之間。
3.根據權利要求2所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述循環冷卻管的一端與翻車閥連接，循環冷卻管的另一端與所述油箱連接。
4.根據權利要求3所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述循環冷卻管與所述翻車閥之間設有第一單向閥，循環冷卻管與所述油箱之間設有第二單向閥。
5.根據權利要求2至4任一所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述半導體冷卻板包括用于吸收熱量且與所述循環冷卻管貼合的第一基板、用于釋放熱量且與所述散熱片貼合的第二基板、與第一基板連接的第一導流板、與第二基板連接的第二導流板以及設置于第一導流板和第二導流板之間的半導體制冷元件。
6.根據權利要求2至5任一所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：還包括設置于所述散熱片上的散熱風扇。
7.根據權利要求6所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述散熱片位于所述散熱風扇和所述半導體冷卻板之間。
8.根據權利要求2至7任一所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述半導體冷卻板上設有隔熱層，隔熱層的材質為EPDM泡棉。
9.根據權利要求8所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述隔熱層設置于所述半導體冷卻板的四周邊緣處。
10.根據權利要求2至9任一所述的混合動力汽車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述循環冷卻管上設有散熱翅片。
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