[發明專利]車輛超載報警方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201711326060.2
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN107891798A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 劉貴生;劉再璽
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00;B60K28/08;G01G19/08;G08B21/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 蘇勝

技術領域

本發明涉及車輛安全技術領域，尤其是涉及一種車輛超載報警方法、裝置及系統。

背景技術

現有的檢測車輛超載的技術是整車通過大型電子秤進行整車載重測量，但是使用大型電子秤檢測車輛超載需要具有專業的設備和場地，需要車輛在裝載后行駛到指定的車輛稱重地點進行載重測量。

一方面，一旦車輛所裝載的貨物超載，車輛在從貨物裝載完畢至車輛稱重地點之間將處于超載狀態，長此以往，將可能會影響車輛使用壽命；另一方面，在車輛稱重地點得到車輛超載的檢測結果后，車輛需要返回貨物裝載地點進行卸貨，往返過程中需要耗費大量時間，降低作業效率。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種車輛超載報警方法、裝置及系統，以緩解現有技術中存在的車輛發生超載時將會影響車輛使用壽命以及降低車輛作業效率的技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛超載報警方法，包括：

接收車輛的車前位移信息和車后位移信息；

若所述車前位移信息超過預設的車前位移閾值，或者，所述車后位移信息超過預設的車后位移閾值，則發送報警使能信號給報警模塊；

當所述車前位移信息未超過所述車前位移閾值時，且當所述車后位移信息未超過所述車后位移閾值時，發送報警非使能信號給所述報警模塊。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，還包括：

若接收到用戶輸入的所述車前位移閾值和所述車后位移閾值，存儲所述車前位移閾值和所述車后位移閾值。

第二方面，本發明實施例還提供一種車輛超載報警裝置，包括：整車控制器、報警模塊和多個位移傳感器；

多個所述位移傳感器分別與所述整車控制器連接，其中，第一組位移傳感器設置在車前，所述第一組位移傳感器設置在縱梁與前懸架之間，用于將采集到的車前位移信息發送給所述整車控制器，第二組位移傳感器設置在車后，所述第二組位移傳感器設置在縱梁與后懸架之間，用于將采集到的車后位移信息發送給所述整車控制器；

所述整車控制器與所述報警模塊連接，用于根據所述車前位移信息和所述車后位移信息生成報警使能信號，發送所述報警使能信號給所述報警模塊，以及根據所述車前位移信息和所述車后位移信息生成報警非使能信號，發送所述報警非使能信號給所述報警模塊；

所述報警模塊，用于當接收到所述報警使能信號時，發出報警信號，以及當接收到所述報警非使能信號時，不報警。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，還包括：

所述整車控制器，還用于當接收到用戶輸入的車前位移閾值和車后位移閾值，存儲所述車前位移閾值和所述車后位移閾值。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述位移傳感器是直線霍爾式位移傳感器。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第三種可能的實施方式，其中，所述報警模塊包括：聲音報警器；

所述聲音報警器與所述整車控制器連接，用于根據所述報警使能信號發出聲音報警，以及根據所述報警非使能信號不發出聲音。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第四種可能的實施方式，其中，所述報警模塊還包括：報警指示燈；

所述報警指示燈與所述整車控制器連接，用于根據所述報警使能信號發光報警，以及根據所述報警非使能信號不發光。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第五種可能的實施方式，其中，所述前懸架是麥弗遜懸架，或者是雙橫臂懸架。

結合第二方面，本發明實施例提供了第二方面的第六種可能的實施方式，其中，所述縱梁所在的車架是邊梁式車架，或者是中梁式車架。

第三方面，本發明實施例還提供一種車輛超載報警系統，包括：車輛和如第二方面任一所述的裝置。