[發明專利]平地機前輪驅動控制閥及液壓系統

有效

• 申請號: 201711326029.9
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108087356B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 劉光喜;李良周;白健信;李大尤
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;E02F3/85;B60K17/356
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種平地機前輪驅動控制閥，其特征在于包括用于與左前輪液壓馬達連接的C1油口和D1油口、用于與右前輪液壓馬達連接的C2油口和D2油口、進油的P油口、回油的T油口、用于負載信號反饋輸出的LS油口、用于對應控制左前輪液壓馬達和右前輪液壓馬達的左前輪控制閥和右前輪控制閥、梭閥、雙向補油閥、回油背壓閥、模式選擇閥；左前輪控制閥和右前輪控制閥為相同結構的電比例換向閥，其具有E油口、F油口、G油口、V油口、H油口，處于中位時，E油口截止，F油口與G油口、H油口和V油口相互導通；處于左位時，E油口同時與G油口和V油口導通，F油口與H油口導通；處于右位時，E油口同時與H油口和V油口導通，F油口和G油口導通；左前輪控制閥的G油口、H油口對應與C1油口和D1油口相通，右前輪控制閥的G油口、H油口對應與C2油口和D2油口相通；左前輪控制閥的E油口經左補償閥與P油口相通，左補償閥的左端與左前輪控制閥的E油口相通，左補償閥的右端和左前輪控制閥的V油口同時與梭閥的一個進油口相通；右前輪控制閥的E油口經右補償閥與P油口相通，右補償閥左端與右前輪控制閥的E油口相通，右補償閥的右端和右前輪控制閥的V油口同時與梭閥的另一個進油口相通，梭閥的出油口與LS口相通；左前輪控制閥的F油口與第一雙向補油閥的進油口連接，第一雙向補油閥的兩個出油口對應與C1油口、D1油口連接；右前輪控制閥的F油口與第二雙向補油閥的進油口連接，第二雙向補油閥的兩個出油口對應與C2油口、D2油口連接，左前輪控制閥的F油口與右前輪控制閥的F油口相通，回油背壓閥和模式切換閥并聯后連接在左前輪控制閥和右前輪控制閥的F油口與T油口之間。

2.根據權利要求1所述的平地機前輪驅動控制閥，其特征在于還包括溢流閥，所述溢流閥連接在P油口與回油背壓閥的進油口之間。

3.根據權利要求1或2所述的平地機前輪驅動控制閥，其特征在于左前輪控制閥和右前輪控制閥的V油口油路上均設置阻尼孔。

4.一種平地機前輪驅動液壓系統，包括變量泵、左前輪液壓馬達、右前輪液壓馬達、液壓油箱，其特征在于還包括權利要求1至3中任一項所述的平地機前輪驅動控制閥，所述變量泵的出油口經管路與平地機前輪驅動控制閥的P油口連接，平地機前輪驅動控制閥的C1油口、D1油口對應與左前輪液壓馬達的兩個工作油口連接，平地機前輪驅動控制閥的C2油口、D2油口對應與右前輪液壓馬達的兩個工作油口連接，平地機前輪驅動控制閥的LS油口與變量泵的負載反饋口連接，平地機前輪驅動控制閥的T油口和變量泵的進油口通過管路與液壓油箱連接。

5.根據權利要求4所述的平地機前輪驅動液壓系統，其特征在于還包括控制器、與控制器連接的工作模式輸入裝置，所述左前輪控制閥和右前輪控制閥的電磁控制端和模式切換閥的電磁控制端均與所述控制器的輸出端連接，所述工作模式輸入裝置具有全輪驅動、前輪爬行驅動、前輪自由輪三種工作模式輸出，所述工作模式輸入裝置對應處于前輪爬行驅動、前輪自由輪、全輪驅動三種工作模式時所述控制器輸出對應的控制信號使所述左前輪控制閥和右前輪控制閥依次對應處于左位、中位、左位或右位，所述工作模式輸入裝置處于前輪自由輪工作模式時，所述模式切換閥處于導通狀態，所述工作模式輸入裝置處于前輪爬行驅動工作模式和全輪驅動工作模式時，所述模式切換閥處于截止狀態。

6.根據權利要求5所述的平地機前輪驅動液壓系統，其特征在于還包括工況模式選擇閥、與控制器連接用于選擇工況的工況輸入裝置，所述工況模式選擇閥的電控端與所述控制器連接的電比例溢流閥，所述工況模式選擇閥連接在液壓油箱與平地機前輪驅動控制閥的LS油口之間，所述工況輸入裝置具有代表不同工況模式輸出，對應不同的工況模式所述控制器輸出不同電流使所述工況模式選擇閥工作于不同的壓力等級。

7.根據權利要求4所述的平地機前輪驅動液壓系統，其特征在于還包括背壓閥和低壓外部油源，所述背壓閥連接在所述左前輪液壓馬達和右前輪液壓馬達用于殼體回油的T油口與液壓油箱之間，所述低壓外部油源連接在所述背壓閥的進油端。