[發(fā)明專利]汽車升窗控制裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711325690.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN108086857A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢坦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 途客思科技（天津）有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/695
• 分類號(hào): E05F15/695;E05F15/70;E05F15/71;E05F15/77;E05F15/79;E05F15/73;E05F15/75
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 呂靜

本發(fā)明提供了一種汽車升窗控制裝置及系統(tǒng)，涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，該汽車升窗控制裝置包括設(shè)置在車內(nèi)的車身控制器、紅外傳感器，設(shè)置在座位底部的壓力傳感器，每個(gè)車窗對(duì)應(yīng)的車窗升降器、接近傳感器。車身控制器通過壓力傳感器和紅外傳感器精確判斷車內(nèi)是否有人，通過接近傳感器判斷車窗是否關(guān)閉，當(dāng)檢測(cè)到車內(nèi)無人時(shí)且車窗未關(guān)閉時(shí)，控制車窗升降器帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的車窗關(guān)閉。因此本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無人時(shí)車窗自動(dòng)關(guān)閉，保障了車內(nèi)財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而滿足市場(chǎng)上安全性和智能化的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車升窗控制裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的今天，車輛已經(jīng)成為大多數(shù)人的代步工具，它不僅體現(xiàn)了一個(gè)國家發(fā)展和發(fā)達(dá)的程度，而且更是積極地促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展。人們?cè)谙硎芷噹肀憬莸耐瑫r(shí)，更多的考慮到車輛的舒適性和安全性，而車窗便是有車一族關(guān)注的安全問題之一。

目前很多汽車采用電動(dòng)車窗，通過控制車窗電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車窗玻璃上升或者下降，實(shí)現(xiàn)關(guān)車窗或者開車窗，使用時(shí)，只要按動(dòng)汽車車窗控制開關(guān)，就能實(shí)現(xiàn)車窗關(guān)閉或者開啟。這樣的鎖窗方式需要人為行動(dòng)來控制車窗的鎖定，現(xiàn)實(shí)生活中許多車主由于疏忽在離開車輛時(shí)忘記關(guān)閉車窗，使得車內(nèi)財(cái)產(chǎn)安全不能得到保障，難以滿足市場(chǎng)上安全性和智能化的需求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車升窗控制裝置及系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無人時(shí)車窗自動(dòng)關(guān)閉，保障了車內(nèi)財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而滿足市場(chǎng)上安全性和智能化的需求。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車升窗控制裝置，包括設(shè)置在車內(nèi)的車身控制器、紅外傳感器，設(shè)置在座位底部的壓力傳感器，每個(gè)車窗對(duì)應(yīng)的車窗升降器、接近傳感器；

所述紅外傳感器與所述車身控制器連接，用于采集紅外信號(hào)，并發(fā)送所述紅外信號(hào)至所述車身控制器；

所述壓力傳感器與所述車身控制器連接，用于采集壓力信號(hào)，并發(fā)送所述壓力信號(hào)至所述車身控制器；

所述接近傳感器與所述車身控制器連接，用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)的車窗是否關(guān)閉并生成車窗檢測(cè)信號(hào)，將所述車窗檢測(cè)信號(hào)發(fā)送至所述車身控制器；

所述車身控制器與所述車窗升降器連接，用于接收所述紅外信號(hào)及壓力信號(hào)，并根據(jù)所述紅外信號(hào)和壓力信號(hào)檢測(cè)車內(nèi)是否有人；當(dāng)檢測(cè)到車內(nèi)無人時(shí)，根據(jù)所述車窗檢測(cè)信號(hào)檢測(cè)車窗是否關(guān)閉；當(dāng)檢測(cè)到存在車窗未關(guān)閉時(shí)，發(fā)送關(guān)閉信號(hào)至對(duì)應(yīng)的車窗升降器；

所述車窗升降器用于接收所述關(guān)閉信號(hào)，控制對(duì)應(yīng)的車窗關(guān)閉。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，還包括設(shè)置在車外的風(fēng)速傳感器，所述風(fēng)速傳感器與所述車身控制器連接；

所述風(fēng)速傳感器用于獲取車外的風(fēng)速信息，將所述風(fēng)速信息發(fā)送至所述車身控制器；

當(dāng)所述車身控制器檢測(cè)到存在車窗未關(guān)閉時(shí)，觸發(fā)所述風(fēng)速傳感器啟動(dòng)；接收所述風(fēng)速傳感器發(fā)送的風(fēng)速信息，并根據(jù)所述風(fēng)速信息發(fā)送關(guān)閉信號(hào)至對(duì)應(yīng)的車窗升降器。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，還包括設(shè)置在車外的雨量傳感器，所述雨量傳感器與所述車身控制器連接；

所述雨量傳感器用于獲取車外的雨量信息，將所述雨量信息發(fā)送至所述車身控制器；

當(dāng)所述車身控制器檢測(cè)到存在車窗未關(guān)閉時(shí)，觸發(fā)所述雨量傳感器啟動(dòng)；接收所述雨量傳感器發(fā)送的雨量信息，并根據(jù)所述雨量信息發(fā)送關(guān)閉信號(hào)至對(duì)應(yīng)的車窗升降器。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，還包括設(shè)置在車內(nèi)的語音提示器、氣體傳感器，所述氣體傳感器與所述車身控制器連接；所述氣體傳感器用于檢測(cè)車內(nèi)的空氣質(zhì)量信息，將所述空氣質(zhì)量信息發(fā)送至所述車身控制器；