[發明專利]風洞測試段長度確定方法、裝置及電子設備

有效

• 申請號: 201711325079.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108168481B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 陳軍;王勇;周舟;朱習加;石鋒;周龍;封泠雨;曾祥懿;楊靜;古靜;彭超
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01M9/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭俊霞

本發明涉及車輛檢測領域，具體涉及一種風洞測試段長度確定方法、裝置及電子設備，該方法通過將風力數據輸入預先建立的自由流場模型和多個模擬風洞模型中，分別得到自由流場壓力分布和多個風洞測試段內壓力分布，將風力數據和車輛車型模型輸入自由流場模型和多個模擬風洞模型中，分別得到自由流場車型系數和多組模擬風洞車型系數，然后根據多個風洞測試段內壓力分布和自由流場壓力分布，得到多個風洞模型適應值，根據多組模擬風洞車型系數和自由流場車型系數，得到多個車輛模型適應值，最后根據多個風洞模型適應值和多個車輛模型適應值，得到設計風洞所需的風洞測試段長度。該方法能夠得到準確的設計風洞所需的風洞測試段長度。

技術領域

本發明涉及車輛檢測領域，具體涉及一種風洞測試段長度確定方法、裝置及電子設備。

背景技術

隨著汽車產業的飛速發展和消費者對汽車性能要求的不斷提高，汽車生產廠商在汽車出廠前需要對汽車進行實驗或測試。汽車風洞對汽車進行實驗和測試起到不可替代的作用。汽車風洞的設計是否適合對汽車性能測試的精度有著極大影響。因此，對于汽車風洞的設計是一個重要的研究課題。

目前，對汽車風洞的設計方法是：根據需要測試或實驗的汽車的尺寸構建一個實體的比例模型汽車風洞。這種方法的設計得到的汽車風洞精度低，從而使得車輛的汽車性能測試精度低。

汽車風洞測試段長度是汽車風洞的尺寸確定的一個重要數據，因而確定準確的汽車風洞測試段長度的對汽車風洞的設計起著至關重要的作用。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種風洞測試段長度確定方法、裝置及電子設備，其旨在改善現有技術中存在的上述問題。

本發明實施例提供了一種風洞測試段長度確定方法，所述方法包括：獲取風力數據和車輛車型模型；將所述風力數據分別輸入預設的多個模擬風洞模型中，得到多個未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布，其中，所述多個模擬風洞模型根據設置的多個風洞測試段長度值構建得到；將所述風力數據和所述車輛車型模型輸入所述多個模擬風洞模型中，得到與所述多個風洞測試段長度值分別對應的多組模擬風洞車型系數；將所述風力數據輸入預先建立的自由流場模型中，得到未放置車輛時的自由流場壓力分布；將所述風力數據和所述車輛車型模型輸入所述自由流場模型中，得到自由流場車型系數；根據所述多個未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布和所述未放置車輛時的自由流場壓力分布，得到多個風洞模型適應值；根據所述多組模擬風洞車型系數和所述自由流場車型系數，得到多個車輛模型適應值；根據所述多個風洞模型適應值和所述多個車輛模型適應值，得到設計風洞所需的風洞測試段長度。

本發明實施例還提供了一種風洞測試段長度確定裝置，所述風洞測試段長度確定裝置包括：獲取測試數據模塊，用于獲取風力數據和車輛車型模型；測試空風洞壓力分布模塊，用于將所述風力數據分別輸入預設的多個模擬風洞模型中，得到多個未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布，其中，所述多個模擬風洞模型根據設置的多個風洞測試段長度值構建得到；測試模擬風洞車型壓力系數模塊，用于將所述風力數據和所述車輛車型模型輸入所述多個模擬風洞模型中，得到與所述多個風洞測試段長度值分別對應的多組模擬風洞車型系數；測試空自由流場壓力分布模塊，用于將所述風力數據輸入預先建立的自由流場模型中，得到未放置車輛時的自由流場壓力分布；測試自由流場車型壓力系數模塊，用于將所述風力數據和所述車輛車型模型輸入所述自由流場模型中，得到自由流場車型系數；獲取風洞模型適應值模塊，用于根據所述多個未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布和所述未放置車輛時的自由流場壓力分布，得到多個風洞模型適應值；獲取車輛模型適應值模塊，用于根據所述多組模擬風洞車型系數和所述自由流場車型系數，得到多個車輛模型適應值；獲取設計風洞系數模塊，用于根據所述多個風洞模型適應值和所述多個車輛模型適應值，得到設計風洞所需的風洞測試段長度。