[發明專利]風洞測試段長度確定方法、裝置及電子設備

有效

• 申請號: 201711325079.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108168481B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 陳軍;王勇;周舟;朱習加;石鋒;周龍;封泠雨;曾祥懿;楊靜;古靜;彭超
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01M9/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭俊霞

1.一種風洞測試段長度確定方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取風力數據和車輛車型模型；

將所述風力數據分別輸入預設的多個模擬風洞模型中，得到多個未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布，其中，所述多個模擬風洞模型根據設置的多個風洞測試段長度值構建得到；

將所述風力數據和所述車輛車型模型輸入所述多個模擬風洞模型中，得到與所述多個風洞測試段長度值分別對應的多組模擬風洞車型系數；

將所述風力數據輸入預先建立的自由流場模型中，得到未放置車輛時的自由流場壓力分布；

將所述風力數據和所述車輛車型模型輸入所述自由流場模型中，得到自由流場車型系數；

根據所述多個未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布和所述未放置車輛時的自由流場壓力分布，得到多個風洞模型適應值；

根據所述多組模擬風洞車型系數和所述自由流場車型系數，得到多個車輛模型適應值；

根據所述多個風洞模型適應值和所述多個車輛模型適應值，得到設計風洞所需的風洞測試段長度。

2.根據權利要求1所述的風洞測試段長度確定方法，其特征在于，根據所述多個未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布和所述未放置車輛時的自由流場壓力分布，得到多個風洞模型適應值的步驟，包括：

求取每一個所述未放置車輛時的風洞測試段內壓力分布與所述未放置車輛時的自由流場壓力分布之差，如此，得到多個壓力分布差；

以所述多個壓力差作為多個風洞模型適應值。

3.根據權利要求2所述的風洞測試段長度確定方法，其特征在于，所述模擬風洞車型系數包括模擬風洞車型表面壓力分布、模擬風洞車型氣動阻力系數和模擬風洞氣動升力系數；

所述自由流場車型系數包括自由流場車型表面壓力分布、自由流場車型氣動阻力系數和自由流場氣動升力系數；

根據所述多組模擬風洞車型系數和所述自由流場車型系數，得到多個車輛模型適應值的步驟，包括：

分別計算每一組所述模擬風洞車型表面壓力分布、所述模擬風洞車型氣動阻力系數和所述模擬風洞氣動升力系數與所述自由流場車型表面壓力分布、所述自由流場車型氣動阻力系數和所述自由流場氣動升力系數之差，分別得到壓力分布差、阻力系數差和升力系數差；

求取所述壓力分布差、所述阻力系數差與所述升力系數差之和，得到車輛模型適應值；如此，通過所述多組模擬風洞車型系數和所述自由流場車型系數得到多個車輛模型適應值。

4.根據權利要求3所述的風洞測試段長度確定方法，其特征在于，根據所述多個風洞模型適應值和所述多個車輛模型適應值，得到設計風洞所需的風洞測試段長度的步驟，包括：

根據所述多個風洞模型適應值和所述多個車輛模型適應值，得到一個或者多個預備風洞測試段長度；

判斷所述預備風洞測試段長度的數量是否大于1，當所述預備風洞測試段長度的數量大于1，以所述多個預備風洞測試段長度的最小值作為設計風洞所需的風洞測試段長度；

當所述預備風洞測試段長度的數量不大于1，則所述預備風洞測試段長度作為設計風洞所需的風洞測試段長度。

5.根據權利要求4所述的風洞測試段長度確定方法，其特征在于，根據所述多個風洞模型適應值和所述多個車輛模型適應值，得到一個或者多個預備風洞測試段長度的步驟，包括：

判斷所述車輛模型適應值是否小于預設值；

當所述車輛模型適應值小于預設值時，判斷所述車輛模型適應值對應的所述風洞模型適應值是否小于設定值；

當所述車輛模型適應值對應的所述風洞模型適應值小于設定值時，以該所述風洞模型適應值對應的風洞測試段長度值作為設計風洞所需的預備風洞測試段長度；

如此，得到一個或者多個預備風洞測試段長度。