[發(fā)明專利]一種新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711323431.1
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108255945A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟雷軍;胡國旗
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇鉑英特電子科技有限公司
• 主分類號: G06F17/30
• 分類號: G06F17/30;G06F8/20;G07C5/00;G07C5/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 母秋松;董建林

1.一種新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟1：基于MVC模式的系統(tǒng)程序構(gòu)架模型；

步驟2：車輛信息模型；

步驟3：監(jiān)控系統(tǒng)交互式視圖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法，其特征在于：所述步驟1中MVC是一個設(shè)計模式，它使應(yīng)用程序的輸入、處理和輸出強制性分開，使用MVC應(yīng)用程序被分成3個核心部件:模型、視圖和控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法，其特征在于：所述步驟1包括：車輛信息模型用于封裝與被監(jiān)控車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)，包括：車輛管理、登記、使用和運行時的各種數(shù)據(jù)；模型的使用應(yīng)便于車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)的獨立管理；視圖用于表達模型中的數(shù)據(jù)和接收用戶交互；控制器用于響應(yīng)用戶的請求，最后控制器以相應(yīng)視圖的現(xiàn)實模型返回的數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)給用戶。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法，其特征在于：所述步驟2包括：

利用關(guān)系模型可將車輛信息模型體系描述為：

I＝(E,R)

式中:E為與車輛相關(guān)的實體集的集合，稱為實體總集，R為實體集之間的關(guān)系集；

式中:e_i為實體集，e_ik為實體集e_i中的第k個實體，m_i為實體個數(shù)R_ij為實體集e_i和e_j之間的關(guān)系:

利用關(guān)系數(shù)據(jù)庫設(shè)計方法將車輛的信息模型轉(zhuǎn)化為基于關(guān)系表的關(guān)系數(shù)據(jù)庫，可實現(xiàn)車輛信息的模型化。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法，其特征在于：所述步驟3中視圖是功能的直接載體，使監(jiān)控系統(tǒng)能提供各種不同的設(shè)計功能，利用視圖來表達模型中的數(shù)據(jù)，并接收用戶交互，實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的功能；從各個用戶的功能需求出發(fā)，得到視圖集。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法，其特征在于：所述視圖集包括：虛擬儀表視圖用于實時顯示車輛運行時的各種數(shù)據(jù)；車輛定位視圖以數(shù)字地圖為背景，實時顯示被監(jiān)控車輛的當(dāng)前位置；故障查詢視圖用于查詢車輛的故障及故障處理方法；歷史數(shù)據(jù)查詢視圖分別以圖形方式和表格方式顯示車輛歷史數(shù)據(jù)；車輛管理、車型管理、用戶管理、參數(shù)管理和故障碼管理視圖則以后臺管理方式，維護監(jiān)控系統(tǒng)運行所需的配置和參數(shù)。