[發明專利]新能源汽車、汽車液壓油管90°彎管接頭及其制造方法

在審

• 申請號: 201711322977.5
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108044883A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 烏魯木齊九品芝麻信息科技有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/26;B29C45/40;B29L31/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源汽車的設計領域，具體為一種汽車液壓油管90°彎管接頭及其制造方法。包括定位圈、上隔熱板、面板、上模板、主型腔鑲件、主型芯鑲件、下模板、支撐柱、限位塊、模腳、頂針板導柱、頂針面板、頂針推板、底板、下隔熱板、頂桿套、F3橫推板、F3豎板、F3隔熱板、F3滑塊左槽板、F3油缸、F3滑塊右槽板、油缸桿聯結套、下出水接頭等部件。由于采用了自動化模塑生產的模式，產品的制造效率大大提高，節約了成本。

技術領域

本發明涉及新能源汽車的設計領域，具體為一種新能源汽車、汽 車液壓油管90°彎管接頭及其制造方法。

背景技術

在現有技術中，新能源汽車、工業設備、通信設備、空調設備以 及污水處理設備中，彎管類塑件得到廣泛的運用。

彎管類塑件的注塑成型時，其難點在于以下三個基本問題：第一 個是彎管的彎曲程度而導致的彎管內壁的脫模困難；第二個是管內附 加有難脫模特征如管內倒扣等導致的脫模困難；第三個是管內成型型 芯的冷卻困難對于彎管塑件的彎曲段，依據其彎管段中心線的軌跡， 可以分為規則型圓周軌跡和非規則型軌跡；非規則型軌跡的彎管塑件 較為少見，一般以規則型圓周型軌跡的彎管塑件具多；規則型軌跡中， 依據圓周弧度的大小，又可以分為三種情況：1)弧度0°<α≤75°；2) 弧度75°≤α≤150°；3)弧度150°≤α≤180°[12-15]模具結構設計時針 對不同的弧度α，其脫模機構的設計將采用不同的結構方式以保證脫 模機構的可靠性和降低生產制造成本；針對管內倒扣問題，可以采用 復合脫模機構脫模和強制脫模兩種方式，這需要結合產品的材料及具 體品質要求；而對于管內型芯的冷卻問題，需要有針對性的設計特殊 水路，以確保型芯能得到有效冷卻，保證產品的最終注塑質量因此， 彎管塑件的注塑模具結構設計是模具設計中的一個難點；擬結合一種 新能源汽車液壓油管90°彎管接頭的注塑成型模具結構的設計，做 出設計創新，以解決現有技術在汽車液壓油管90°彎管接頭制造效 率低下，且制得產品質量較差的缺陷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種汽車液壓油管90°彎管 接頭及其制造方法，該汽車液壓油管90°彎管接頭采用90°彎管接 頭注塑模具制造，該模具設計合理，結構緊湊，工作穩定，安全可靠， 使用便利；為解決上述現有的技術問題，本發明采用如下方案：一 種汽車液壓油管90°彎管接頭及其制造方法，該汽車液壓油管90° 彎管接頭采用90°彎管接頭注塑模具制造，該90°彎管接頭注塑模 具，包括定位圈、上隔熱板、面板、上模板、主型腔鑲件、主型芯 鑲件、下模板、支撐柱、限位塊、模腳、頂針板導柱、頂針面板、頂 針推板、底板、下隔熱板、頂桿套、F3橫推板、F3豎板、F3隔熱板、 F3滑塊左槽板、F3油缸、F3滑塊右槽板、油缸桿聯結套、下出水接 頭、上進水接頭、F3型芯隔水片、F3型芯、F3楔緊塊、脫模擋塊、 澆口襯套、F1端部型芯環、F2彎管型芯、旋轉盤座、盤座楔緊快、 盤座圓弧導向條、齒條、齒條導向槽、盤座圓弧齒輪、盤座耐磨板、 彎管型芯引水塊、快速接頭、齒條聯結螺絲、F2抽芯滑塊、側蓋板、 側邊限位柱、彎管抽芯油缸、側邊隔熱板、側底板、F2滑塊導向槽、 F2油缸拉桿。

所述模具模架由面板、上模板、下模板、支撐柱、限位塊、模腳、 頂針板導柱、頂針面板、頂針推板、底板構成，面板、上模板、通 過螺釘緊固在一起，構成模架的定模部分，下模板、模腳、底板由 螺釘緊固在一起構成模架的動模部分，頂針面板、頂針推板通過螺釘緊固在一起后，通過頂針板導柱安裝在動模內，上隔熱板通過螺釘緊 固安裝在面板上，下隔熱板通過螺釘緊固安裝在底板上，主型腔鑲件 通過螺釘緊固安裝在上模板的槽內，主型芯鑲件通過螺釘緊固安裝在 下模板的槽內，支撐柱通過螺釘安裝在底板上、限位塊通過螺釘安裝 頂針面板上。