[發明專利]一種汽車車輪胎壓監控及控制調節方法

在審

• 申請號: 201711322898.4
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN107933219A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 汪梅花
• 申請（專利權）人: 成都育芽科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車車輪胎壓監控及控制調節方法，屬汽車技術領域。

背景技術

胎壓值對車輛運行安全性、舒適性、運行能耗及輪胎磨損起著至關重要的作用，但當前車輛在實際運行中，對胎壓的檢測和調整工作往往需要通過專業的設備進行檢測調整，從而導致當前胎壓檢測調整工作與輪胎胎壓實際需要間存在極大的偏差，從而對車輛的運行安全性、舒適性、運行能耗及輪胎磨損等受到嚴重影響，嚴重時甚至發生爆胎等事故，而針對這一問題，當前主要一方面時通過為車輛行車電腦增加胎壓檢測程序，雖然可以滿足檢測需要，但缺乏對胎壓實施靈活調節的能力，另一方面時為車胎增壓自動調壓閥，實現車輪在運行過程中，自動根據設定的胎壓范圍進行調壓，但這些調壓方法一方面均存在極大的局限性，不能有效同時完成對胎壓及時檢測和調壓作業的需要，另一方面調壓過程相對滯后、調壓作業操控靈活性差，且在胎壓調解中缺乏有效且統一的調節方法和流程，因此導致當前胎壓檢測調節工作依然是困擾車輛運行安全性和可靠性的重要因素，針對這一問題，迫切需要開發一種全新的胎壓調節方法，以滿足實際使用的需要。

發明內容

本發明目的就在于克服上述不足，提供一種汽車車輪胎壓監控及控制調節方法。

為實現上述目的，本發明是通過以下技術方案來實現：

一種汽車車輪胎壓監控及控制調節方法，包括以下步驟：

第一步，硬件配備，首先為車輛輪胎內設胎壓傳感器、溫度傳感器，為車胎氣門嘴處配備胎壓調節閥，并使車胎氣門嘴通過胎壓調節閥分別與車輛輪胎內部及外部空氣環境連通，在車輛輪胎輪軸位置處設轉速傳感器，最后在行車電腦系統中配備胎壓調控裝置，并使胎壓調控裝置分別與胎壓傳感器、溫度傳感器、胎壓調節閥和轉速傳感器電氣連接；

第二步，構建胎壓調控函數，在第一步的胎壓調控裝置內錄入路面運動阻力計算函數、車輪滑移率計算函數、輪胎縱向力計算函數、車速計算函數備用；

第三步，胎壓檢測，首先通過車輛輪胎內的胎壓傳感器、溫度傳感器對輪胎當前的胎壓和溫度進行檢測，然后通過轉速傳感器對當前輪胎轉速進行檢測，然后通過胎壓調控裝置通過行車電腦系統系統獲取當前車輛的車速及載重負載，最后將檢測到的各數據均分別保存在胎壓調控裝置內，同時將檢測到的數據在行車電腦系統中進行顯示；

第四步，數據運算，首先根據第三步中采集的到的當前輪胎溫度、車輛的車速和載重負載，利用第二步構建的路面運動阻力計算函數、車輪滑移率計算函數、輪胎縱向力計算函數、車速計算函數，計算出當前參數條件下最佳胎壓值，然后根據最佳胎壓值為最佳胎壓值設定胎壓偏差上限值、下限值對最佳胎壓值進行修正，同時設定胎壓告警值，然后將第三步檢測大的當前輪胎胎壓與最佳胎壓值及胎壓偏差上線和下線進行比多，若當前胎壓符合最佳胎壓值及胎壓偏差上線和下線要求，且無需進行胎壓調整，若當前胎壓不在最佳胎壓值及胎壓偏差上線和下線要求范圍內，則需要進行胎壓調整，且當當前胎壓達到并超出胎壓告警值時，則由胎壓調控裝置驅動行車電腦系統進行報警；

第五步，胎壓動態調整，根據第四步的運算結果對胎壓進行調節，對胎壓調節作業分為手動調節和自動調節，當進行手動調壓時，首先由操作人員通過行車電腦系統讀取第三步檢測到的輪胎當前的壓力和溫度值，然后由操作人員直接操作胎壓調控裝置驅動胎壓調節閥運行，實現對胎壓進行調節，并在胎壓調節過程中，返回到第三步，并對調節過程中的當前的壓力、溫度、輪胎轉速、車速及載重負載進行持續檢測，并在胎壓達到使用需要后有操作人員停止調壓操作，從而完成胎壓調節作業的需要；當進行自動調壓時，由胎壓調控裝置根據第四步計算數據結果，驅動胎壓調節閥運行，對胎壓進行調整，并在胎壓調節過程中，返回到第三步，并對調節過程中的當前的壓力、溫度、輪胎轉速、車速及載重負載進行持續檢測，并在胎壓實際值達到第四步計算數據后，由胎壓調控裝置停止對胎壓調節閥驅動可完成胎壓調節作業；

第六步，胎壓監控，完成第五步作業后返回到第三步，再次對輪胎胎壓進行持續檢測作業并調節。

進一步的，所述的第一步中，每個輪胎均設一個壓傳感器、溫度傳感器和轉速傳感器，每個輪胎的壓傳感器、溫度傳感器和轉速傳感器構成一個檢測組，各檢測組均由胎壓調控裝置分配獨立的數據通訊地址。