[發明專利]一種用于軌道電路分路不良的處理方法

有效

• 申請號: 201711321345.7
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108116447B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 郜春海;劉波
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;李相雨

本發明的實施例公開了一種用于軌道電路分路不良的處理方法，該方法中，若聯鎖接收到區域控制器發送的目標區段的進路始端的信號機壓垮的第一信息，且根據第二信息判斷當前該目標區段未被占用，則判斷該目標區段當前處于進路始端分路不良的故障狀態。聯鎖識別出該故障狀態后，向區域控制發送對應于該故障狀態的第三信息，使區域控制器根據該第三信息識別出該故障狀態，根據該故障狀態對應的邏輯對目標區段的列車進行控制。該方法為聯鎖提供對分路不良的識別方法，避免了聯鎖對區段是否被占用判斷錯誤，另一方面，通過聯鎖使得區域控制器對分路不良進行識別，避免了區域控制器在出現分路不良時宕機，從而避免了列車緊急制動，影響線路的運行效率。

技術領域

本發明實施例涉及城市軌道交通系統技術領域，尤其是涉及一種用于軌道電路分路不良的處理方法。

背景技術

城市軌道交通系統中，有些車站股道數量很多，出于節省成本或其他原因考慮，沒有部署計軸系統，而是鋪設軌道電路。軌道電路是由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的線路，用于自動、連續檢查該段線路(或稱為區段)是否被機車車輛占用，以保證行車安全的設備。軌道電路通過列車輪對短路兩側鋼軌切斷電氣回路以反映該區段有列車占用。

分路不良是當前軌道電路中普遍存在的一個問題。分路不良會導致列車輪對不能可靠短路鋼軌，即不能準確可靠反映區段有無列車占用。從計算機聯鎖(ComputerInterlocking，簡稱CI)角度來看，軌道電路分路不良會造成聯鎖關系失效，對城市軌道交通運行安全是一個重大的安全隱患。當某段軌道電路出現分路不良問題時，列車進入該段軌道電路后，聯鎖系統將無法正常判斷區段的列車占用狀態，信號機或控制臺會顯示錯誤的列車信息，對運輸安全會產生極為嚴重的影響，具體包括：當分路不良導致列車駛入而聯鎖系統誤判為區段空閑時，如果車站值班人員沒有對區段進行空閑確認而錯誤地開放信號將可能會導致列車碰撞的事故；在運輸作業中，如果道岔所在的軌道電路分路不良，車站值班員誤認為通過道岔的列車已出清該區段而操作道岔，那么將會造成列車脫軌的嚴重后果；聯鎖系統因分路不良判斷區段空閑而錯誤開放信號，若提前操作道岔會導致駛入的列車運行時出現擠岔事故等；分路不良除了對運輸安全有極大的安全隱患外，還可能導致區域控制器(Zone Controller，簡稱ZC)宕機或計算移動授權出錯導致列車緊急而影響運營效率，在現有的車輛段的控制中，車輛段的控制邏輯和車輛段外的1-2個區間線路的邏輯是在一起的，ZC宕機會使得在所述區間線路上運行的一個或多個列車也必須緊急制動，極大地影響了分路不良之外的區間線路的運行效率，影響的列車不僅僅是分路不良區段上的列車，還影響其它一個或多個列車。造成軌道電路分路不良的主要原因是鋼軌表面銹蝕和污染。傳統的解決分路不良的方法有：對分路不良的軌道電路除銹除污和改善軌道電路的電氣特性等。然而，對鋼軌除銹除污耗費大量人力物力，且天窗時間(用于維修人員進入維修的時間)有限，否則會影響運營效率和危及作業人員安全。改善軌道電路的電氣特性解決分路不良的方法，會增加成本，對已有的軌道電路改造和更新會占用運營時間以及耗費人力物力。

在實現本發明實施例的過程中，發明人發現現有的方法中，分路不良會導致聯鎖對區段是否被占用判斷錯誤，進而控制分路不良的區段的ZC宕機，使得該ZC控制的其它區段也無法正常工作，其它區段上的列車也被緊急制動，影響了其它列車的運行效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是如何解決現有的分路不良會導致聯鎖對區段是否被占用判斷錯誤，進而控制分路不良的區段的ZC宕機，使得該ZC控制的其它區段也無法正常工作，其它區段上的列車也被緊急制動，影響了其它列車的運行效率的問題。

針對以上技術問題，本發明的實施例提供了一種用于軌道電路分路不良的處理方法，包括：

聯鎖接收到區域控制器發送的目標區段的進路始端的信號機壓垮的第一信息后，獲取所述目標區段當前是否被占用的第二信息；

判斷所述第二信息是否為所述目標區段當前處于空閑狀態，若是，則判斷所述目標區段當前處于進路始端分路不良的故障狀態；