[發明專利]一種適用在內腔結構中擰緊的連桿式擰緊機構及方法有效
| 申請號: | 201711320810.5 | 申請日: | 2017-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN108081189B | 公開(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發明(設計)人: | 高航;周天一 | 申請(專利權)人: | 大連理工大學 |
| 主分類號: | B25B21/00 | 分類號: | B25B21/00;B25B27/14;B25F3/00 |
| 代理公司: | 大連東方專利代理有限責任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
| 地址: | 116024 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 擰緊 動力機構 擰緊機構 擰緊套筒 數控系統 連桿式 腔結構 外筒 控制連桿機構 螺紋連接件 穩定性要求 圓筒形結構 安裝彈簧 測控功能 傳動效率 彈性壓緊 動力輸入 動力系統 桿狀齒輪 結構剛度 連桿機構 擰緊傳動 擰緊工位 輸出齒輪 外筒內部 作業效率 轉角 花鍵槽 誤操作 盲孔 數控 尾端 轉位 自動化 | ||
1.一種適用在內腔結構中擰緊的連桿式擰緊機構,其特征在于:包括外筒(1)、擰緊動力機構(2)、擰緊傳動機構(3)和連桿機構(4);所述的擰緊動力機構(2)安裝于外筒(1)內腔,擰緊動力機構(2)通過連桿機構(4)與擰緊傳動機構(3)連接;
所述的擰緊動力機構(2)中的伺服電機(5)受數控系統控制實現伺服電機(5)輸出軸的定值扭矩或定值轉角輸出,將伺服電機(5)輸出軸的轉角信號反饋至數控系統;
所述的擰緊傳動機構(3)位于外筒(1)的端部之外,擰緊傳動機構(3)包括桿狀齒輪箱(10)、輸入齒輪(12)、輸出齒輪(13)和擰緊套筒(17);輸入齒輪(12)安裝于桿狀齒輪箱(10)底端內部,輸入齒輪(12)的端部具有與擰緊動力機構(2)中傘齒輪(9)相匹配的內傘齒結構,當桿狀齒輪箱(10)整體轉至垂直位置時,輸入齒輪(12)上的內傘齒結構扣入到擰緊動力機構(2)的傘齒輪(9)上;輸出齒輪(13)安裝于桿狀齒輪箱(10)頂端內部,桿狀齒輪箱(10)實現輸入齒輪(12)對輸出齒輪(13)的驅動。
2.根據權利要求1所述的一種適用在內腔結構中擰緊的連桿式擰緊機構,其特征在于:所述的桿狀齒輪箱(10)為長方體箱形結構,底端通過鉸座(11)與外筒(1)端部相鉸接;輸出齒輪(13)的端部具有花鍵槽盲孔結構,擰緊套筒(17)通過尾端的花鍵結構安裝到輸出齒輪(13)的花鍵槽盲孔內,擰緊套筒(17)尾端端面與花鍵槽盲孔之間安裝有彈簧(15),擰緊套筒(17)的頭端具有與待擰緊螺紋連接件相適配的套筒結構,套筒結構的內緣與待擰緊螺紋連接件的擰緊端外緣間隙配合。
3.根據權利要求1所述的一種適用在內腔結構中擰緊的連桿式擰緊機構,其特征在于:所述的擰緊動力機構(2)由伺服電機(5)、減速機(6)、扭矩傳感器(7)、擰緊動力軸(8)和傘齒輪(9)組成;減速機(6)輸入端與伺服電機(5)輸出軸連接;擰緊動力軸(8)與減速機(6)輸出軸之間通過扭矩傳感器(7)連接,扭矩傳感器(7)實現對擰緊動力軸(8)所受扭矩的測量,并將扭矩信號反饋至數控系統;擰緊動力軸(8)的頭部固定安裝傘齒輪(9)。
4.根據權利要求1所述的一種適用在內腔結構中擰緊的連桿式擰緊機構,其特征在于:所述的連桿機構(4)由電動伸縮缸(18)和連桿(19)組成;電動伸縮缸(18)受數控系統控制,實現電動伸縮缸(18)的伸出桿沿外筒(1)軸線平行方向的直線運動;連桿(19)的兩端具有鉸接結構,連桿(19)的一端與電動伸縮缸(18)的伸出桿鉸接,另一端與桿狀齒輪箱(10)鉸接,電動伸縮缸(18)的伸出桿伸出實現桿狀齒輪箱(10)整體向相對外筒(1)軸線水平位置轉動,電動伸縮缸(18)的退回實現桿狀齒輪箱(10)整體向相對外筒(1)軸線垂直位置轉動;
所述的連桿機構(4)尺寸設計滿足公式:l3>l2+l4,l4>l1;其中,長度l1為鉸接點o1與o2在桿狀齒輪箱(10)長度方向的映射距離,長度l2為鉸接點o1與o2在桿狀齒輪箱(10)長度方向的垂直方向的映射距離,長度l3為鉸接點o1與o3的相對距離,長度l4為鉸接點o2與o3在外筒(1)軸線垂直平面上的映射距離;o1為連桿(19)與桿狀齒輪箱(10)的鉸接點,o2為桿狀齒輪箱(10)尾端鉸座(11)與外筒(1)的鉸接點,o3為連桿(19)與電動伸縮缸(18)的伸出桿的鉸接點。
5.根據權利要求1所述的一種適用在內腔結構中擰緊的連桿式擰緊機構,其特征在于:所述的外筒(1)為無端蓋的圓筒形結構,外筒(1)的外徑尺寸小于待擰緊工件內腔進口的內徑尺寸。
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