[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711320150.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN109916631A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴蘭英
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江雅奕智能科技有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/14;G08B21/20
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置，包括裝置箱體，所述裝置箱體內(nèi)部設(shè)有油箱，所述裝置箱體下部設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置內(nèi)部設(shè)有過濾板，所述過濾板和所述裝置箱體之間相通，所述過濾板和所述支撐裝置內(nèi)表面進行固定連接，所述過濾板一側(cè)設(shè)有裝置盒，所述裝置盒內(nèi)部設(shè)有液體感應(yīng)器，所述液體感應(yīng)器下部設(shè)有信息采集器，所述信息采集器一側(cè)設(shè)有控制器，所述支撐裝置一側(cè)設(shè)有推拉裝置，所述推拉裝置一側(cè)設(shè)有報警器，所述液體感應(yīng)器、所述信息采集器、所述控制器和所述報警器由導(dǎo)線交互串聯(lián)。本發(fā)明通過增設(shè)的液體感應(yīng)器能夠使當(dāng)油箱出現(xiàn)漏油通過過濾板流到支撐裝置的內(nèi)部時把數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破鳎刂破骺梢允箞缶靼l(fā)出警報。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃油驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置主要用于在發(fā)動機不工作的情況下，對低壓壓氣機導(dǎo)向器的可調(diào)葉片、高壓壓氣機導(dǎo)向器的可調(diào)葉片以及發(fā)動機尾噴口調(diào)節(jié)片進行操作，以檢查它們的性能是否良好。

目前，市面上的一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置的在使用的時候當(dāng)裝置箱體內(nèi)部油箱出現(xiàn)漏油的時候，工作人員只能通過嗅覺感覺到漏油現(xiàn)象的發(fā)生，此種方法的感應(yīng)的時間周期長，不便于工作人員及時的察覺到，易存在較大的安全風(fēng)險，并且發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置不具有減震功能，在使用的過程中無法達(dá)到減震的作用，降低了發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置內(nèi)部元件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置，包括裝置箱體，所述裝置箱體內(nèi)部設(shè)有油箱，所述裝置箱體下部設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置內(nèi)部設(shè)有過濾板，所述過濾板和所述裝置箱體之間相通，所述過濾板和所述支撐裝置內(nèi)表面進行固定連接，所述過濾板一側(cè)設(shè)有裝置盒，所述裝置盒內(nèi)部設(shè)有液體感應(yīng)器，所述液體感應(yīng)器下部設(shè)有信息采集器，所述信息采集器一側(cè)設(shè)有控制器，所述支撐裝置一側(cè)設(shè)有推拉裝置，所述推拉裝置一側(cè)設(shè)有報警器，所述液體感應(yīng)器、所述信息采集器、所述控制器和所述報警器由導(dǎo)線交互串聯(lián)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述支撐裝置下部設(shè)有減震裝置，所述減震裝置下部設(shè)有移動裝置，所述減震裝置分別與所述支撐裝置和所述移動裝置進行固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述過濾板的長度大于所述油箱的長度，所述過濾板和所述裝置箱體的底部進行固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述裝置盒內(nèi)表面設(shè)有通孔，所述液體感應(yīng)器設(shè)置于通孔的內(nèi)部進行固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述推拉裝置上部設(shè)有電源控制裝置，所述電源控制裝置和所述推拉裝置通過卡扣進行連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：通過增設(shè)的液體感應(yīng)器能夠使當(dāng)油箱出現(xiàn)漏油通過過濾板流到支撐裝置的內(nèi)部時把數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破鳎刂破骺梢允箞缶靼l(fā)出警報，并且在支撐裝置和移動裝置之間設(shè)有減震裝置，在使用的過程中可以達(dá)到減震的作用，提高了裝置箱體內(nèi)部元件的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置主視圖；

圖2為本發(fā)明一種航空發(fā)動機燃油驅(qū)動裝置部分結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖中:1裝置箱體、2油箱、3支撐裝置、4過濾板、5裝置盒、6液體感應(yīng)器、7信息采集器、8控制器、9推拉裝置、10報警器、11減震裝置、12移動裝置、13電源控制裝置。

具體實施方式