[發明專利]一種G4型集滾船的分段劃分設計方法

有效

• 申請號: 201711319101.5
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN109850059B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 王中海;金國飛;李湘
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種G4型集滾船的分段建造方法，其特征在于，該建造方法包括以下步驟：

第一步，貨艙滾裝區域分段建造形式：滾裝區域按左中右依次為，左舷分段區（1）、中部滾裝甲板區域（2）和右舷分段區（3），所述左舷分段區（1）由上至下依次包括第一層左舷分段（11）、第二層左舷分段（12）、第三層左舷分段（13）、第四層左舷分段（14）、第五層左舷分段（15）和第六層左舷分段（16）；所述中部滾裝甲板區域（2）由上至下依次包括第一層滾裝甲板、第二層滾裝甲板、第三層滾裝甲板、第四層滾裝甲板、第五層滾裝甲板、第六層滾裝甲板，將第一層滾裝甲板、第二層滾裝甲板、第三層滾裝甲板、第四層滾裝甲板、第五層滾裝甲板、第六層滾裝甲板分別布設于左舷分段和右舷分段，所述第一層滾裝甲板包括第一層甲板左舷分段（201）和第一層甲板右舷分段（202），所述第二層滾裝甲板包括第二層甲板左舷分段（203）和第二層甲板右舷分段（204），第三層滾裝甲板包括第三層甲板左舷分段（205）和第三層甲板右舷分段（206），第四層滾裝甲板包括第四層甲板左舷分段（207）和第四層甲板右舷分段（208），第五層滾裝甲板包括第五層甲板左舷分段（209）和第五層甲板右舷分段（210），第六層滾裝甲板包括第六層甲板左舷分段（211）和第六層甲板右舷分段（212），在第一層甲板左舷分段（201）的下部和第二層甲板左舷分段（203）之間設有第一立柱分段（213），在第二層甲板左舷分段（203）下部和第三層甲板左舷分段（205）之間設有第二立柱分段（214），在第三層甲板左舷分段（205）和第四層甲板左舷分段（207）之間設有第三立柱分段（215），在第四層甲板左舷分段（207）和第五層甲板左舷分段（209）之間設有第四立柱分段（216）；在左舷分段區（1）和右舷分段區（3）的下端分布有雙層底，所述雙層底由左至右為底部左舷分段（4）、底部中部分段（5）和底部右舷分段（6）；所述右舷分段區（3）由上至下依次包括第一層右舷分段（31）、第二層右舷分段（32）、第三層右舷分段（33）、第四層右舷分段（34）、第五層右舷分段（35）和第六層右舷分段（36），

第二步，貨艙機艙混合區域建造方式：貨艙機艙混合區域按照左中右依次為左舷側區域（7）、獨立橫隔艙分段（8）和右舷側區域（9），所述左舷側區域（7）由上至下依次分為第一層左舷通道分段（71）、第二層左舷通道分段（72）和左舷機艙半立體分段（73），所述右舷側區域（9）由上至下依次分為第一層右舷通道分段（91）、右舷機艙第一層半立體分段（92）和右舷機艙第二層半立體分段（93），在所述左舷側區域（7）、獨立橫隔艙分段（8）和右舷側區域（9）的底部分布有雙層底部全寬分段（10），

第三步，機艙區域分段建造形式：將機艙區域劃分為左舷區域（40）中部區域和右舷區域（41），所述左舷區域（40）由上至下依次分為左舷墻分段（401）、左舷雙殼分段（402）和左舷機艙半立體分段（403），所述右舷區域（41）由上至下依次分為右舷墻分段（411）、右舷雙殼分段（412）、右舷機艙第一層半立體分段（413）和右舷機艙第二層半立體分段（414），所述中部區域由上至下依次分為集控室第一層甲板分段（42）和集控室第二層甲板分段（43），所述中部區域和左舷區域（40）之間由上至下依次分布有方形通道分段（44）和左舷甲板分段（45），所述中部區域和右舷區域（41）之間分布有右舷通道甲板分段（46），所述機艙區域的底部分布有底部全寬分段（47）；

在所述第二層甲板左舷分段（203）和第二層左舷分段（12）之間設有第一坡道分段（50），在所述第二層甲板右舷分段（204）和第三層右舷分段（33）之間設有第二坡道分段（51），在第四層左舷分段（14）內側設有第三坡道分段（52），在所述底部左舷分段（4）和第六層左舷分段（16）之間設有第四坡道分段（53）；

在第五層甲板左舷分段（209）和第五層左舷分段（15）設有第一削斜面（54），在所述第五層甲板右舷分段（210）和第五層右舷分段（35）之間設有第二削斜面（55）。