[發明專利]車輛高壓附件的控制方法、裝置及具有其的電動汽車

有效

• 申請號: 201711318172.3
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN108032735B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張京京;王嬌嬌
• 申請（專利權）人: 國機智駿（北京）汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L3/06
• 分類號: B60L3/06;B60L3/00;B60L1/00;B60L1/02;B60L58/12
• 代理公司: 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647
• 代理人: 張大威

1.一種車輛高壓附件的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

當車輛處于行駛狀態時，檢測動力電池的當前電壓的當前SOC值，其中，在所述檢測動力電池的當前電壓的當前SOC值之前，還包括：當所述車輛處于ON擋或所述行駛狀態時，打開DCDC電源模塊的同時，并且檢測所述DCDC電源模塊是否故障；如果所述DCDC電源模塊故障，則關閉所有高壓附件的同時，切斷低壓供電請求；當所述車輛處于充電狀態時，打開所述DCDC電源模塊的同時，并且檢測所述DCDC電源模塊是否故障；如果所述DCDC電源模塊故障，則發送故障警示；

如果所述當前電壓的所述當前SOC值滿足第一預設條件，則控制空調壓縮機和PTC加熱器互鎖；

如果所述當前電壓的所述當前SOC值滿足第二預設條件，則發送能量警示，以選擇性開啟所述空調壓縮機或所述PTC加熱器；

如果所述當前電壓和所述當前SOC值滿足第三預設條件，則關閉所述空調壓縮機和所述PTC加熱器；以及

如果所述當前電壓和所述當前SOC值滿足第四預設條件，則關閉所有高壓附件。

2.根據權利要求1所述的車輛高壓附件的控制方法，其特征在于，所述控制空調壓縮機和PTC加熱器互鎖，進一步包括：

當所述PTC加熱器工作且鼓風機未工作時，檢測所述PTC加熱器的持續工作時間；

判斷所述持續工作時間是否大于預設時間閾值；

如果大于所述預設時間閾值，則控制所述PTC加熱器停止工作，并進行提示。

3.根據權利要求1-2任一項所述的車輛高壓附件的控制方法，其特征在于，所述第一預設條件為所述當前電壓大于第一預設值且所述當前SOC值大于第一預設閾值，所述第二預設條件為所述當前電壓大于小于所述第一預設值且所述當前SOC值小于所述第一預設閾值，所述第三預設條件為所述當前電壓小于第二預設值且所述當前SOC值小于第二預設閾值，所述第四預設條件為所述當前電壓小于第三預設值且所述當前SOC值小于第三預設閾值，其中，所述第一預設值大于所述第二預設值，所述第二預設值大于所述第三預設值，所述第一預設閾值大于所述第二預設閾值，所述第二預設閾值大于所述第三預設閾值。

4.一種車輛高壓附件的控制裝置，其特征在于，包括：

第一檢測模塊，用于在車輛處于行駛狀態時，檢測動力電池的當前電壓的當前SOC值；

控制模塊，用于在所述當前電壓的所述當前SOC值滿足第一預設條件時，控制空調壓縮機和PTC加熱器互鎖，且在所述當前電壓的所述當前SOC值滿足第二預設條件時，發送能量警示，以選擇性開啟所述空調壓縮機或所述PTC加熱器，并且在所述當前電壓和所述當前SOC值滿足第三預設條件時，關閉所述空調壓縮機和所述PTC加熱器，以及在所述當前電壓和所述當前SOC值滿足第四預設條件，則關閉所有高壓附件；

第三檢測模塊，用于在所述車輛處于ON擋或所述行駛狀態時，打開DCDC電源模塊的同時，并且檢測所述DCDC電源模塊是否故障，其中，所述控制模塊在所述DCDC電源模塊故障時，關閉所有高壓附件的同時，切斷低壓供電請求；

第四檢測模塊，用于在所述車輛處于充電狀態時，打開所述DCDC電源模塊的同時，并且檢測所述DCDC電源模塊是否故障，其中，所述控制模塊在所述DCDC電源模塊故障時，發送故障警示。

5.根據權利要求4所述的車輛高壓附件的控制裝置，其特征在于，還包括：

第二檢測模塊，用于在所述PTC加熱器工作且鼓風機未工作時，檢測所述PTC加熱器的持續工作時間；

判斷模塊，用于判斷所述持續工作時間是否大于預設時間閾值，且所述控制模塊在大于所述預設時間閾值時，控制所述PTC加熱器停止工作，并進行提示。

6.一種電動汽車，其特征在于，包括：如權利要求4-5任一項所述的車輛高壓附件的控制裝置。