[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的避免發(fā)生水濺的智能型新能源汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711315523.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN107878160A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京緯力創(chuàng)新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04;B62D25/16
• 代理公司: 南京九致知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32307
• 代理人: 王培松

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的避免發(fā)生水濺的智能型新能源汽車，包括車體(1)和設(shè)置在車體(1)下方的四個(gè)車輪(2)，其特征在于，所述車體(1)的上方設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)防護(hù)組件和兩個(gè)調(diào)向組件，兩個(gè)防護(hù)組件分別設(shè)置在車體(1)的上方的兩側(cè)，所述調(diào)向組件位于兩個(gè)防護(hù)組件之間，所述調(diào)向組件與防護(hù)組件一一對(duì)應(yīng)，所述車體(1)上設(shè)有四個(gè)凹口(3)，所述凹口(3)與車輪(2)一一對(duì)應(yīng)，所述車輪(2)的頂部設(shè)置在凹口(3)內(nèi)，所述凹口(3)的遠(yuǎn)離車輪(2)的一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有防濺機(jī)構(gòu)；

所述防護(hù)組件包括支板(4)、調(diào)節(jié)板(5)、伸縮單元和防雨膜(6)，所述支板(4)的底端固定在車體(1)的上方，所述調(diào)節(jié)板(5)的一端與調(diào)節(jié)板(5)的頂端鉸接，所述調(diào)向組件與調(diào)節(jié)板(5)傳動(dòng)連接，所述伸縮單元和防雨膜(6)均設(shè)置在調(diào)節(jié)板(5)的遠(yuǎn)離調(diào)向組件的一側(cè)，所述伸縮單元與防雨膜(6)傳動(dòng)連接；

所述伸縮單元包括驅(qū)動(dòng)組件和兩個(gè)伸縮組件，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)組件的兩側(cè)，所述伸縮組件包括移動(dòng)塊(7)、固定塊(8)、伸縮架(9)、連接塊(10)和兩個(gè)連桿(11)，所述固定塊(8)固定在調(diào)節(jié)板(5)上，所述移動(dòng)塊(7)位于固定塊(8)和驅(qū)動(dòng)組件之間，所述驅(qū)動(dòng)組件與移動(dòng)塊(7)傳動(dòng)連接，所述伸縮架(9)的一端的一側(cè)與固定塊(8)鉸接，所述伸縮架(9)的一端的一側(cè)與鉸接塊(22)鉸接，所述伸縮架(9)的另一端的兩側(cè)分別通過兩個(gè)連桿(11)與連接塊(10)鉸接，所述連接塊(10)和固定塊(8)均與防雨膜(6)固定連接；

所述防濺機(jī)構(gòu)包括擋板(12)和兩個(gè)升降單元，兩個(gè)升降單元分別設(shè)置在擋板(12)的兩側(cè)，所述升降單元與擋板(12)傳動(dòng)連接；

所述升降單元包括側(cè)桿(13)、第一電機(jī)(14)、驅(qū)動(dòng)齒輪(15)和齒條(16)，所述第一電機(jī)(14)通過側(cè)桿(13)與凹口(3)的內(nèi)壁固定連接，所述第一電機(jī)(14)與驅(qū)動(dòng)齒輪(15)傳動(dòng)連接，所述齒條(16)固定在擋板(12)上，所述齒條(16)與驅(qū)動(dòng)齒輪(15)嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的避免發(fā)生水濺的智能型新能源汽車，其特征在于，所述調(diào)向組件包括第二電機(jī)(17)、緩沖塊(18)、第二驅(qū)動(dòng)軸(19)、滑塊(20)、支桿(21)和鉸接塊(22)，所述第二電機(jī)(17)和緩沖塊(18)均固定在車體(1)的上方，所述第二驅(qū)動(dòng)軸(19)設(shè)置在第二電機(jī)(17)和緩沖塊(18)之間，所述第二電機(jī)(17)與第二驅(qū)動(dòng)軸(19)傳動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)軸(19)的外周設(shè)有外螺紋，所述滑塊(20)套設(shè)在第二驅(qū)動(dòng)軸(19)上，所述滑塊(20)通過支桿(21)與鉸接塊(22)鉸接，所述鉸接塊(22)固定在調(diào)節(jié)板(5)的靠近調(diào)向組件的一側(cè)，所述滑塊(20)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述滑塊(20)內(nèi)的內(nèi)螺紋與第二驅(qū)動(dòng)軸(19)上的外螺紋相匹配。

3.如權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的避免發(fā)生水濺的智能型新能源汽車，其特征在于，所述第二電機(jī)(17)為直流伺服電機(jī)。

4.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的避免發(fā)生水濺的智能型新能源汽車，其特征在于，所述凹口(3)內(nèi)還設(shè)有橫桿(23)和兩個(gè)限位單元，所述限位單元與驅(qū)動(dòng)單元一一對(duì)應(yīng)，兩個(gè)限位單元分別設(shè)置在橫桿(23)的兩側(cè)，所述限位單元包括滑環(huán)(24)和支架(25)，所述支架(25)的豎向截面的形狀為L形，所述支架(25)的一端固定在凹口(3)的內(nèi)壁上，所述支架(25)的另一端與側(cè)桿(13)固定連接，所述滑環(huán)(24)套設(shè)在之間上，所述滑環(huán)(24)與橫桿(23)固定連接。

5.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的避免發(fā)生水濺的智能型新能源汽車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括氣泵(26)、氣缸(27)和兩個(gè)活塞(28)，所述氣缸(27)固定在調(diào)節(jié)板(5)上，所述氣泵(26)固定在氣缸(27)上，所述氣泵(26)與氣缸(27)連通，兩個(gè)活塞(28)分別設(shè)置在氣缸(27)的兩側(cè)，所述活塞(28)與伸縮組件一一對(duì)應(yīng)，所述活塞(28)的一端設(shè)置在氣缸(27)內(nèi)，所述活塞(28)的另一端與移動(dòng)塊(7)固定連接。