[發(fā)明專利]基于誘導(dǎo)射流技術(shù)的地下車庫通風(fēng)控制系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711314663.0
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN107860095B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張行健
• 申請（專利權(quán)）人: 張行健
• 主分類號: F24F7/007
• 分類號: F24F7/007;F24F11/52;F24F11/74;F24F110/72
• 代理公司: 北京康思博達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11426
• 代理人: 范國鋒;劉冬梅

1.一種基于誘導(dǎo)射流技術(shù)的地下車庫通風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括送風(fēng)機(jī)(1)、排風(fēng)機(jī)(2)和誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)，

其中，通過送風(fēng)機(jī)(1)將外界空氣引入到地下車庫，

通過排風(fēng)機(jī)(2)將地下車庫中的空氣排出至地下車庫之外，

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)用于循環(huán)攪動地下車庫中的空氣，在每個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)上都設(shè)置有一個微處理模塊(31)，所述微處理模塊(31)用于控制誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)3上噴嘴的噴射方向；

該系統(tǒng)還包括一氧化碳濃度傳感器(4)和中央處理模塊(5)，所述一氧化碳濃度傳感器(4)用于檢測地下車庫中的一氧化碳濃度，并實(shí)時將監(jiān)測到的一氧化碳濃度信息傳遞給中央處理模塊(5)，

所述中央處理模塊(5)根據(jù)監(jiān)測到的一氧化碳濃度信息控制誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)的工作功率，

在每個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)可影響到的區(qū)域中都分布有多個一氧化碳濃度傳感器(4)，且該區(qū)域中的每個一氧化碳濃度傳感器(4)在與中央處理模塊(5)相連的同時也與該區(qū)域中的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)相連，

各個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)自行根據(jù)其自身所處區(qū)域的一樣化碳濃度自行調(diào)整其自身的噴射方式，由中央處理模塊(5)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的功率；

所述微處理模塊(31)中存儲有其附近的每一個一氧化碳濃度傳感器(4)的位置信息，也存儲有其自身所在的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(3)的位置信息，并實(shí)時接收其周圍的一氧化碳濃度傳感器(4)傳遞來的一氧化碳濃度信息，

所述一氧化碳濃度傳感器(4)包括至少兩個探頭(41)，各個一氧化碳濃度傳感器(4)上的多個探頭(41)之間縱向排布；在所述中央處理模塊(5)中還包括濃度信息存儲庫(51)，所述濃度信息存儲庫(51)實(shí)時接收并存儲每個一氧化碳濃度傳感器(4)傳遞來的各個探頭(41)處的一氧化碳濃度信息，并可以隨時調(diào)取；

所述濃度信息存儲庫(51)中存儲的信息是連續(xù)的，當(dāng)前后兩個時間段內(nèi)一氧化碳濃度差達(dá)到10ppm以上時，將具體數(shù)據(jù)信息傳遞給中央處理模塊(5)；

在每個微處理模塊(31)中都設(shè)置有微存儲芯片(32)和通訊模塊(33)，所述微存儲芯片(32)用以實(shí)時記載其所在的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)，每天定時將上一天的全部信息通過通訊模塊(33)傳遞給中央處理模塊(5)，所述通訊模塊(33)還用于接收中央處理模塊(5)的控制指令，

所述中央處理模塊(5)中還設(shè)置有工作狀態(tài)信息存儲庫(52)，所述工作狀態(tài)信息存儲庫(52)用于分別存儲每個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)統(tǒng)計/存儲超過7天以上的數(shù)據(jù)時，分別統(tǒng)計每個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)在過去每一天的各個時刻的工作狀態(tài)，并挑選出其重復(fù)度最高的工作狀態(tài)集合在一起作為該誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的備用工作狀態(tài)；

該系統(tǒng)還包括鼓風(fēng)機(jī)(9)和與之相配合的導(dǎo)流板(91)，鼓風(fēng)機(jī)(9)和導(dǎo)流板(91)都位于與地下車庫內(nèi)部地面距離1.3-1.8m的同一個水平面上，

所述鼓風(fēng)機(jī)(9)的出風(fēng)口朝向?qū)Я靼?91)所在的方向，二者之間留有預(yù)定距離，所述導(dǎo)流板(91)中部向內(nèi)凹陷，呈類半圓狀或者弧狀，

所述鼓風(fēng)機(jī)(9)與中央處理模塊(5)相連，當(dāng)所述中央處理模塊通過一氧化碳濃度傳感器(4)獲得中間層的一氧化碳含量過高時，或者通過計算推斷出中間層的一氧化碳濃度可能過高時，或者每隔預(yù)定時間，中央處理模塊(5)控制鼓風(fēng)機(jī)(9) 啟動工作5～10s。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述控制系統(tǒng)還包括顯示屏(6)和報警系統(tǒng)(7)，

其中，所述顯示屏(6)用于實(shí)時顯示地下車庫中各個位置的一氧化碳濃度信息，

所述報警系統(tǒng)(7)用于在地下車庫內(nèi)的一氧化碳濃度超過警戒值時啟動工作，通過聲光的形式發(fā)出報警警示。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，

該系統(tǒng)中還包括溫度傳感器(8)，溫度傳感器(8)用于監(jiān)測地下車庫中的溫度信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，各個探頭(41)之間留有30-60cm的距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述中央處理模塊(5)包括TMS320F2812芯片。