[發明專利]航空發動機噴管吊具

有效

• 申請號: 201711311344.4
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108069333B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 劉超;楊法立;張茂偉;孔令有;豐少寶
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C1/12;B66C13/08
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明涉及發動機裝配技術領域，具體提供了航空發動機噴管吊具，該噴管吊具對稱設置于噴管兩側，包括固定于噴管上的固定環、固定于固定環外側的固定板、可拆卸地固定于固定板外側的轉接板、拉桿以及設置于拉桿末端的快卸銷，拉桿上設置有依次穿過拉桿、轉接板和固定板的緊固件，拉桿和轉接板之間以緊固件為中心軸相對轉動，轉接板上設置有四個定位孔，分別位于位于轉接板的上側、下側、左側及右側，各定位孔到緊固件之間距離相同，位于左側和右側的定位孔和緊固件中心軸之間的連線垂直于位于下側的定位孔和緊固件中心軸之間的連線，保證吊裝過程中吊車與噴管重心在一條豎直線上，快卸銷穿過拉桿并伸入轉接板的定位孔以實現翻轉后的定位。

技術領域

本發明涉及發動機裝配技術領域，特別涉及航空發動機噴管吊具。

背景技術

發動機的噴管組裝時，需要將加力筒體殼體前安裝邊接觸地面放置，組裝完成后，噴管處于噴管軸線與地面垂直的狀態，發動機噴管在發動機傳裝裝配時，需要使噴管軸線與地面平行，這就需要對發動機噴管進行90度翻轉，且噴管處于水平位置時，需要保證噴管狀態的相對穩定。

由于噴管結構形式較特殊，且直徑在1000mm以上，目前尚無可靠工裝完成噴口的翻轉吊裝工作。

發明內容

為克服上述現有技術存在的至少一種缺陷，本發明提供了航空發動機噴管吊具，該噴管吊具對稱設置于噴管兩側，其包括：

固定于所述噴管上的固定環；

固定于所述固定環外側的固定板；

可拆卸地固定于所述固定板外側的轉接板；

與所述轉接板轉動連接的拉桿；以及

設置于所述拉桿末端的快卸銷；其中

所述拉桿上設置有依次穿過所述拉桿、所述轉接板和所述固定板的緊固件，所述拉桿和所述轉接板之間以所述緊固件為中心軸相對轉動，所述轉接板上設置有至少三個定位孔，分別有至少一個所述定位孔位于所述轉接板的左側、下側及右側，各定位孔到緊固件之間距離相同，位于左側和右側的定位孔和緊固件中心軸之間的連線垂直于位于下側的定位孔和緊固件中心軸之間的連線，所述快卸銷穿過所述拉桿并伸入所述轉接板的定位孔。

即拉桿和轉接板之間通過快卸銷保持相對位置的固定，當快卸銷拔出時，轉接板可與拉桿發生相對轉動，完成噴管與吊具主體結構的翻轉。噴管翻轉后，拉桿上用于穿過快卸銷的孔與位于左側或右側的定位孔重合，再插入快卸銷以保持拉桿和轉接板之間相對位置的固定，實現噴管從豎直方向到水平方向的翻轉。

優選的，所述固定板和所述轉接板的相對壁面上設置有相適配的咬合齒，通過所述固定板和所述轉接板通過咬合齒相咬合。所述固定板沿所述噴管軸向開有一滑動槽，所述緊固件的一端隨所述固定板和所述轉接板之間相對位置的變化而在所述滑動槽內滑動。

優選的，所述轉接板上包括四個定位孔，所述四個定位孔分別設置于所述轉接板的上側、下側、左側和右側。

優選的，所述拉桿外側設置有蓋板，所述緊固件穿過所述蓋板，所述蓋板通過周向設置于其上的至少四個螺栓將所述蓋板固定于所述拉桿外側。

優選的，所述拉桿的前端與鋼絲繩連接，所述鋼絲繩上端與吊梁連接，通過所述鋼絲繩吊住噴管。

優選的，所述固定環的一側壁面與所述噴管相適配，所述固定環的兩側通過螺栓與所述噴管相固定。

優選的，所述固定板通過焊接的方式與所述固定環相固定。

本發明提供的航空發動機噴管吊具，具有如下有益效果：

1、使用本發明提供的吊具吊裝噴口時，吊具與噴管連接為剛性連接，吊裝過程安全，通過吊具的快卸銷及翻轉功能，實現了噴管的吊裝和翻轉工作；翻轉完成后，通過吊具可保持噴管的水平狀態，提高了噴管吊裝、翻轉時的安全性；