[發(fā)明專利]牽引電池組維修板

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201711306390.5
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108206252A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 帕特里克·丹尼爾·馬奎爾;尼爾遜·亞歷山大·布洛克
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種示例性電池總成包括限定內(nèi)部的外殼和覆蓋通向內(nèi)部的開口的維修面板。維修面板通過夾子相對于外殼被保持。示例性方法包括利用被夾在外殼上的維修面板覆蓋外殼中的開口。開口允許在覆蓋之前訪問容納在外殼總成內(nèi)的可維修部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及維修面板，并且更具體地但非排他地涉及覆蓋牽引電池組的外殼中的維修開口的維修面板。

背景技術(shù)

電動車輛不同于傳統(tǒng)的機動車輛，因為電動車輛使用由牽引電池組供電的一個或多個電機選擇性地驅(qū)動。電機可以代替內(nèi)燃發(fā)動機或除內(nèi)燃發(fā)動機之外還驅(qū)動電動車輛。示例電動車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、燃料電池車輛(FCV)和電池電動車輛(BEV)。

牽引電池組可以用于選擇性地為電動車輛的電機和其他電負載供電。牽引電池可以安裝在車身結(jié)構(gòu)的外部。牽引電池組包括容納在外殼內(nèi)的多個互連的電池單元和其他部件。電池單元存儲用于為電負載供電的能量。

傳統(tǒng)上，外殼是金屬或金屬合金。現(xiàn)在一些外殼是基于聚合物的。有時可能需要通過外殼內(nèi)的開口來維修部件。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的示例性方面的電池總成除了別的以外還包括限定內(nèi)部的外殼以及覆蓋通向內(nèi)部的開口的維修面板。維修面板通過夾子相對于外殼保持。

在前述總成的另一個非限制性實施例中，維修面板和外殼都是基于聚合物的。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，夾子與維修面板一體地形成。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，至少一個夾子包括懸垂表面，懸垂表面接觸外殼的面向內(nèi)部的表面以將外殼的一部分保持在維修面板的主體與懸垂表面之間。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，表面在外殼的壁中設(shè)置有臺階區(qū)域，臺階區(qū)域相對于壁的其他區(qū)域變薄。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，夾子與外殼一體地形成并且包括懸垂表面，懸垂表面接觸維修面板的面向遠離內(nèi)部的表面以將維修面板的一部分保持在外殼和懸垂表面之間。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，夾子被配置為從更彎曲的位置移動到較少彎曲的位置，以相對于外殼保持維修面板。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，夾子包括與維修面板一體形成的面板夾和與外殼一體形成的外殼夾。面板夾提供懸垂表面，懸垂表面接觸外殼的面向內(nèi)部的表面以將外殼的一部分保持在維修面板的一部分和懸垂表面之間。外殼夾提供另一個懸垂表面，懸垂表面接觸維修面板的面向遠離內(nèi)部的表面以將維修面板的一部分保持在外殼和懸垂表面之間。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，該總成包括維修面板的凸緣。當維修面板相對于外殼被保持時，凸緣被偏置抵靠外殼的向外表面，使得凸緣密封維修面板和外殼之間的界面。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，凸緣圍繞維修面板的主體的周邊。

在任何上前總成的另一個非限制性實施例中，該總成包括密封維修面板和外殼之間的界面的可壓縮密封元件。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，該總成包括可移除以訪問夾子的維修面板的延展部分。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，開口是維修開口，并且內(nèi)部容納可維修部件。

在任何前述總成的另一個非限制性實施例中，外殼和維修面板是電動車輛的牽引電池組的部分。

根據(jù)本公開的示例性方面的方法除了別的以外還包括用被夾在外殼上的維修面板覆蓋外殼中的開口。該開口允許在覆蓋之前訪問容納在外殼總成內(nèi)的可維修部件。

在前述方法的另一個非限制性實施例中，將維修面板夾在開口上的夾子與維修面板或外殼一體地形成。