[發(fā)明專利]車輛及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711305770.7
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN109466471B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔賢友
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

本申請涉及一種車輛及一種車輛的控制方法。該車輛可包括：檢測器，檢測車輛的狀態(tài)；以及控制器，基于檢測到的車輛的狀態(tài)來確定是否檢測到車輛侵入。所述控制器根據(jù)與車輛的狀態(tài)相對應(yīng)的預(yù)定侵入檢測項(xiàng)目來確定是否檢測到車輛侵入。

相關(guān)申請的交叉引證

本申請要求于2017年9月7日在韓國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國專利申請第10-2017-0114490號(hào)的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用結(jié)合于此，如同在此完全闡述一樣。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的實(shí)施例涉及一種車輛及其控制方法，并且更具體地，涉及一種能夠基于車輛的當(dāng)前狀態(tài)使用不同方法來檢測車輛侵入的技術(shù)。

背景技術(shù)

隨著車輛數(shù)量的增加，車輛被盜或被侵入等問題也隨之增多。因此，開發(fā)了防止這種入侵的程序。

例如，入侵檢測系統(tǒng)(IDS)是這樣一種系統(tǒng)，其被配置為檢測阻礙車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的完整性、機(jī)密性和/或可用性的活動(dòng)，然后，實(shí)時(shí)響應(yīng)該阻礙。IDS能夠檢測到系統(tǒng)不允許的行為或異常行為。IDS還能夠通過區(qū)分檢測到的非法行為來實(shí)時(shí)阻止入侵。此外，IDS通過檢測和記錄內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的行為來保護(hù)車輛的安全。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，立即識(shí)別異常情況，并且阻止產(chǎn)生非法行為的相應(yīng)報(bào)文。

然而，由于網(wǎng)絡(luò)防火墻或IDS系統(tǒng)是在具有較高處理性能的個(gè)人電腦或者服務(wù)器上運(yùn)行，因此將傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)防火墻和IDS應(yīng)用于性能較低的車輛環(huán)境可能效率不高。因此，在資源利用方面不合適。

另外，當(dāng)在車輛中使用IDS時(shí)，操作可以取決于車輛的動(dòng)力狀態(tài)、點(diǎn)火狀態(tài)和行駛狀態(tài)。但是傳統(tǒng)的IDS可能會(huì)應(yīng)用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而不考慮車輛的這些特性，導(dǎo)致IDS效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本公開的一方面是提供一種能夠通過基于車輛的各種狀態(tài)主動(dòng)地改變?nèi)肭謾z測項(xiàng)目來有效地確定是否檢測到車輛侵入的車輛及其控制方法。

本公開的另外方面將在下面的描述中分部闡述，并且通過分部描述顯而易見，或者可以通過實(shí)踐本公開而被了解。

根據(jù)本公開的實(shí)施例，一種車輛包括：檢測器，其檢測車輛的狀態(tài)；以及控制器，其基于檢測到的車輛的狀態(tài)來確定是否檢測到車輛侵入，其中，所述控制器根據(jù)與車輛的狀態(tài)相對應(yīng)的預(yù)定侵入檢測項(xiàng)目來確定是否檢測到車輛侵入。

所述控制器可以基于車輛的動(dòng)力狀態(tài)而確定是否檢測到車輛侵入。

當(dāng)車輛熄火時(shí)，所述控制器可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目、遠(yuǎn)程信息處理項(xiàng)目和無線更新項(xiàng)目中的至少一個(gè)來確定是否檢測到車輛侵入。

當(dāng)車輛的電池功率值小于第一功率值時(shí)，所述控制器可以根據(jù)遠(yuǎn)程信息處理項(xiàng)目確定是否檢測到車輛侵入。

所述控制器可以基于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)確定是否檢測到車輛侵入。

當(dāng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)通過遠(yuǎn)程點(diǎn)火來啟動(dòng)時(shí)，所述控制器可以根據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目、遠(yuǎn)程信息處理項(xiàng)目、無線更新項(xiàng)目和車載通信項(xiàng)目中的至少一個(gè)來確定是否檢測到車輛侵入。

當(dāng)車輛處于附件(ACC)狀態(tài)時(shí)，所述控制器可以基于車輛的電池狀態(tài)和音頻、視頻、導(dǎo)航(AVN)裝置的狀態(tài)中的至少一個(gè)來確定是否檢測到車輛侵入。

當(dāng)車輛的電池功率值高于第二功率值時(shí)，所述控制器可以根據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目、遠(yuǎn)程信息處理項(xiàng)目、無線更新項(xiàng)目以及與連接到車輛的外部裝置有關(guān)的項(xiàng)目中的至少一個(gè)來確定是否檢測到車輛侵入。

當(dāng)車輛的AVN裝置的通信不可用時(shí)，所述控制器可以根據(jù)與連接到車輛的外部裝置有關(guān)的項(xiàng)目和車輛項(xiàng)目中的至少一個(gè)來確定是否檢測到車輛侵入。

當(dāng)在車輛的動(dòng)力關(guān)閉之后，車輛處于遠(yuǎn)程服務(wù)就緒模式時(shí)，或者當(dāng)在車輛處于ACC狀態(tài)時(shí)，車輛的電池功率值小于第三功率值時(shí)，所述控制器可以不確定是否檢測到車輛侵入。