[發(fā)明專利]一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵的再制造修復(fù)工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711304550.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN109894799A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶泰奧汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B23P6/00
• 分類號(hào): B23P6/00;B09B3/00
• 代理公司: 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

1.一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵的再制造修復(fù)工藝，其特征在于包括如下步驟：

(a)清洗舊轉(zhuǎn)向助力泵，并進(jìn)行外表拋丸處理；

(b)用高壓水將轉(zhuǎn)向助力泵外殼進(jìn)行清洗；

(c)將轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部配件進(jìn)行拆解；

(d)將拆解出來(lái)的配件以及殼體進(jìn)行超聲波自動(dòng)清洗流水線清洗和烘干；

(e)將舊的已經(jīng)磨損的泵軸按尺寸分類，相對(duì)應(yīng)改變骨架油封的內(nèi)徑尺寸，以達(dá)到泵軸的再制造；

(f)將轉(zhuǎn)向助力泵殼體進(jìn)行修復(fù)；

(g)將轉(zhuǎn)向助力泵泵芯進(jìn)行修復(fù)；

(h)后蓋和配油盤將采用高精度研磨機(jī)進(jìn)行研磨修復(fù)；

(i)將取出的舊的軸承、骨架油封和密封圈，進(jìn)行報(bào)廢處理；

(j)將轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部修復(fù)好的配件和更換后的配件進(jìn)行裝配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵的再制造修復(fù)工藝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向助力泵殼體的修復(fù)包括如下步驟：

(a)將轉(zhuǎn)向助力泵前端總成裝夾在高精度數(shù)控車床上，用車刀車去軸承裹邊部分，使軸承前端完全外露；

(b)將轉(zhuǎn)向助力泵前端總成裝夾在壓機(jī)上，緩慢的壓出軸承及泵軸，并將軸承及泵軸裝夾在壓機(jī)上進(jìn)行分離；

(c)將轉(zhuǎn)向助力泵殼體裝夾在高精度數(shù)控車床上，用車刀把殼體里面的軸承擋向后車去與前述被車去的軸承裹邊部分相應(yīng)的厚度，使得新軸承安裝進(jìn)去的時(shí)候隨之向后位移，而讓殼體前端留出足夠的空間進(jìn)行重新裹邊；

(d)采用裹邊機(jī)對(duì)殼體前端進(jìn)行重新裹邊處理，使得軸承不會(huì)跑出來(lái)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵的再制造修復(fù)工藝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向助力泵泵芯的修復(fù)包括如下步驟：

(a)通過(guò)高精度數(shù)控雙端面磨床將轉(zhuǎn)向助力泵定子的兩端面磨平；

(b)通過(guò)高精度數(shù)控內(nèi)孔曲線磨床將轉(zhuǎn)向助力泵定子進(jìn)行擴(kuò)大修復(fù)；

(c)采用尺寸修復(fù)法對(duì)轉(zhuǎn)向助力泵轉(zhuǎn)子進(jìn)行修復(fù)，具體是通過(guò)高精度數(shù)控轉(zhuǎn)子槽口磨床將轉(zhuǎn)向助力泵轉(zhuǎn)子的槽口進(jìn)行擴(kuò)大修復(fù)；

(d)將新的對(duì)應(yīng)尺寸的葉片與轉(zhuǎn)向助力泵轉(zhuǎn)子的槽口進(jìn)行配合；

(e)通過(guò)高精度數(shù)控雙端面磨床把定子和轉(zhuǎn)子高度一起同時(shí)磨低0.005mm；

(f)測(cè)量檢驗(yàn)修復(fù)后的轉(zhuǎn)向助力泵定子和轉(zhuǎn)子的配合高度是否符合要求。