[發明專利]一種分級潰縮的汽車碰撞吸能裝置

有效

• 申請號: 201711303960.5
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN107972618B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 李振;江怡;隋元杰;鞠飛;王亞進;王良模
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 吳茂杰

1.一種分級潰縮的汽車碰撞吸能裝置，包括用于與汽車防撞梁相連的第一法蘭盤（11）和用于與汽車縱梁相連的第二法蘭盤（12），還包括吸能盒體（2）和置于吸能盒體（2）內的吸能內芯（3），其特征在于：

所述吸能盒體（2）包括一端相互可拆式連接的第一盒體（21）和第二盒體（22），所述第一盒體（21）的另一端與第一法蘭盤（11）固定連接，第二盒體（22）的另一端與第二法蘭盤（12）固定連接；

所述內芯（3）包括一端為V型、另一端為平面的沖壓頭（31）、分置于沖壓頭（31）兩側的兩個一端為V型、另一端為平面的底座（32、33），所述底座（32、33）平面一端與第二法蘭盤（12）固定連接，底座（32、33）的V型一端與沖壓頭（31）的V型一端相對，其間填充吸能材料Ⅰ（34），所述沖壓頭（31）的平面一端與一套接于其外的矩形管（35）一端相連，所述矩形管（35）另一端與第一法蘭盤（11）固定連接，所述矩形管（35）內第一法蘭盤（11）與沖壓頭（31）之間填充吸能材料Ⅱ（36）；

所述第二盒體（22）與第一盒體（21）相連一端設有可供第一盒體（21）插入的套頭（221），所述第一盒體（21）一端插入套頭（221）后與第二盒體（22）可拆式固定；

所述第一盒體（21）與第二盒體（22）側壁上均設有變形引導槽（215、225）。

2.根據權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于：

所述套頭（221）側壁和第一盒體（21）插入套頭（221）部分的側壁均設有螺孔（222、211），所述第一盒體（21）通過螺栓（223）與第二盒體（22）可拆式固定。

3.根據權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于：

所述沖壓頭（31）的側壁上設有變形引導槽（315）。

4.根據權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于：

所述底座（32、33）的側壁上設有變形引導槽（325、335）。

5.根據權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于：

所述底座（32、33）的V型開口角度為90度。

6.根據權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于：

所述沖壓頭（31）的V型開口角度為90度。

7.根據權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于：

所述兩個底座（32、33）的V型一端與沖壓頭（31）的V型一端間隙配合相對放置。

8.根據權利要求1所述的吸能裝置，其特征在于：

所述沖壓頭（31）的平面一端與矩形管（35）一端過盈配合相連。