[發(fā)明專利]用于確定汽車轉(zhuǎn)向角的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711298594.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108009367B | 公開(公告)日: | 2021-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉金武;易子超;陳阿龍;梅麗芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廈門理工學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G06F30/15 | 分類號(hào): | G06F30/15;B62D15/02 |
| 代理公司: | 廈門智慧呈睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 郭福利;魏思凡 |
| 地址: | 361024 福*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 確定 汽車 轉(zhuǎn)向 方法 | ||
用于確定汽車轉(zhuǎn)向角的方法,包括以下步驟:S1,建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型;S2,建立滿載工況右轉(zhuǎn)向拉桿?轉(zhuǎn)向節(jié)的幾何模型;S3,基于滿載工況右轉(zhuǎn)向拉桿?轉(zhuǎn)向節(jié)的所述幾何模型以及幾何理論,在斜投影面的基礎(chǔ)上建立轉(zhuǎn)向節(jié)位置二維模型;并獲得右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心在斜投影面上的位置坐標(biāo);S4,模擬轉(zhuǎn)向節(jié)與右轉(zhuǎn)向拉桿的運(yùn)動(dòng),根據(jù)獲得所述右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心在斜投影面上的位置坐標(biāo),建立轉(zhuǎn)向角計(jì)算二維模型,獲得轉(zhuǎn)向角。本發(fā)明通過將轉(zhuǎn)向節(jié)和右轉(zhuǎn)向拉桿投影在斜投影面上,繪制兩個(gè)相交的運(yùn)動(dòng)軌跡,確定右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心在斜投影面上的位置。采用CAD二維建模方法確定轉(zhuǎn)向節(jié)位置,從而確定轉(zhuǎn)向角,具有直觀性好、成本低、精度高的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車信息技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種用于確定汽車轉(zhuǎn)向角的方法。
背景技術(shù)
汽車轉(zhuǎn)向角度的確認(rèn)對(duì)汽車的智能控制,以及汽車安全性能的提升非常關(guān)鍵。現(xiàn)在,常見的方法有作圖法、函數(shù)法、三維造型法等。作圖法是根據(jù)畫法幾何理論在圖紙上模擬轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),確定轉(zhuǎn)向角。作圖法的特點(diǎn)是直觀性強(qiáng),但是精度差、效率低。函數(shù)法是通過建立轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,代入初始條件計(jì)算。函數(shù)法雖然精度高,但建模費(fèi)時(shí)、效率低、易出錯(cuò)。CAE軟件法是利用CAE軟件代入初始條件進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算,但CAE軟件掌握困難、直觀性差、易出錯(cuò)。三維造型法利用三維造型軟件模擬轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向角計(jì)算,直觀性強(qiáng),但軟件掌握困難。因此,汽車轉(zhuǎn)向角的確認(rèn)如何實(shí)現(xiàn)直觀性好、成本低且精度高等,是行業(yè)重要研究方向之一。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種用于確定汽車轉(zhuǎn)向角的方法,以改善現(xiàn)有技術(shù)中獲取汽車轉(zhuǎn)向角存在不能兼顧直觀性、成本、精度等要求的問題。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
用于確定汽車轉(zhuǎn)向角的方法,包括以下步驟:
S1,建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型;
S2,基于所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型與投影原理,建立滿載工況右轉(zhuǎn)向拉桿-轉(zhuǎn)向節(jié)的幾何模型;
S3,基于滿載工況右轉(zhuǎn)向拉桿-轉(zhuǎn)向節(jié)的所述幾何模型以及幾何理論,在斜投影面的基礎(chǔ)上建立轉(zhuǎn)向節(jié)位置二維模型;并獲得右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心在斜投影面上的位置坐標(biāo);
其中,所述斜投影面垂直于右輪主銷中心線且通過所述右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心;
S4,模擬轉(zhuǎn)向節(jié)與右轉(zhuǎn)向拉桿的運(yùn)動(dòng),根據(jù)獲得所述右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心在斜投影面上的位置坐標(biāo),建立轉(zhuǎn)向角計(jì)算二維模型,獲得轉(zhuǎn)向角。
進(jìn)一步的,S1步驟中,根據(jù)三視圖理論和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),按照適當(dāng)比例繪制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的CAD模型,設(shè)計(jì)并表達(dá)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件幾何形狀、尺寸、位置和相互聯(lián)接關(guān)系。
進(jìn)一步的,S2步驟中,根據(jù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中尺寸、位置關(guān)系和投影原理,分別在三視圖中模擬右轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)的幾何聯(lián)接關(guān)系;
其中,在所述幾何模型中表示出右輪主銷中心線、右轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)端球鉸中心、右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心,以及右輪中心線與右輪主銷中心線交點(diǎn),且其交點(diǎn)與右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心連接表示為轉(zhuǎn)向節(jié),將右轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)端球鉸中心與右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心連接表示為右轉(zhuǎn)向拉桿。
進(jìn)一步的,所述三視圖表示轉(zhuǎn)向前所述右轉(zhuǎn)向拉桿與所述轉(zhuǎn)向節(jié)之間的幾何聯(lián)接關(guān)系。
進(jìn)一步的,S3步驟中,具體包括以下步驟:
S31,在所述斜投影面上建立坐標(biāo)系,根據(jù)投影理論,在坐標(biāo)系上表示出右輪中心線與右輪主銷中心線交點(diǎn),以及右轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)端球鉸中心;
S32,在坐標(biāo)系中繪制所述轉(zhuǎn)向節(jié)的回轉(zhuǎn)軌跡,以及所述右轉(zhuǎn)向拉桿的運(yùn)動(dòng)軌跡,二者的交點(diǎn)為所述右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心在斜投影面上的位置坐標(biāo);
S33,求解所述右轉(zhuǎn)向拉桿外端球鉸中心在斜投影面上的位置坐標(biāo),獲得轉(zhuǎn)向節(jié)位置。
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