[發明專利]一種新能源補充充電方法

有效

• 申請號: 201711297414.5
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108045296B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 劉清睿
• 申請（專利權）人: 劉清睿
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/66;B60L53/80;B60L55/00;B60L53/51;H02S10/40
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• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種新能源補充充電方法，包括如下步驟：（1）接收充電請求，定位充電請求位置；（2）連接充電線路，求取接收端電壓；（3）調整太陽能電池板的角度及展開數量；（4）根據求取的接收端的電壓，輸出電壓。本申請能夠解決電動車跨地域的緊急充電，幫助電動車解決缺電的問題，為電動車的應用提供極大的便捷性。

技術領域

本發明涉及新能源領域，尤其涉及一種新能源補充充電方法。

背景技術

目前，新能源電動汽車發展增長迅速，充電設施及充電模式也需要同步跟進。不然，即便是有完善的充電設施，充電時間過長也讓缺乏耐心的車主對電動汽車望而止步。為此，電動汽車整車和電池制造商們在擴大電池容量、提升續航里程上做了各種努力，最為明顯的是采取累加電池的做法：使電池包達到足夠支持續航里程要求的容量，無需經常補電。但這種做法使電池箱重量過大，整個車身變得非常笨重，運轉不靈活。也有方案提議更換電池，將電池包做成可快速更換的模塊，但這一嘗試因成本高昂而缺乏可行性。現有充電樁建樁難、成本高、充電樁設施嚴重不足。用戶的無序充電也會造成電網的過負荷、影響供電平衡、充電成本增加、充電樁高壓電安全隱患。

電動汽車可能出現在高速公路上或遠程行駛途中出現缺電而導致車輛無法行駛，附近又沒有合適的充電的地方，造成車輛無法啟動或運行，急需一種能夠對電動車輛進行電量補充的裝置，能夠緩解電動車電量耗盡的難題。

申請內容

為解決上述技術問題：一種新能源補充充電方法，包括如下步驟：

(1)接收充電請求，定位充電請求位置；

(2)連接充電線路，求取接收端電壓；

(3)調整太陽能電池板的角度及展開數量；

(4)根據求取的接收端的電壓，輸出電壓。

所述的一種新能源補充充電方法，所述步驟(1)具體包括：接收用戶通過手機APP或緊急救援電話發送的充電請求，如果是通過手機APP發送的充電請求，則直接進行定位，如果是緊急救援電話，則手動進行位置定位，將定位的信息發送到新能源充電服務車輛，所述車輛根據定位信息達到請求充電的電動車輛的位置。

所述的一種新能源補充充電方法，所述新能源充電服務車輛包括：多個太陽能電池板，所述太陽能電池板并聯連接，與所述多個太陽能電池板一一連接的功率調節模塊，可充電電池、外部連接接口、接口狀態檢測模塊，所述可充電電池通過可控開關連接在所述外部連接接口。

所述的一種新能源補充充電方法，所述步驟(2)具體包括：所述接口狀態檢測模塊檢測是否充電線路是否連接所述電動車輛，當檢測到充電線路安全連接到所述電動車輛后，通過所述功率調節模塊進行輸出功率計算，所述功率調節模塊調節輸出功率滿足如下關系式：

其中，Pi、Qi分別為第i個太陽能電池板輸出的有功功率、無功功率；

電網輸入端的電壓矢量，外部連接接口輸出的電壓矢量；為外部連接接口輸出的電流矢量；R+jX為外部連接接口到負載或電網輸入端之間線纜的阻抗。

所述的一種新能源補充充電方法，所述新能源充電服務車輛包括尾箱，所述尾箱為矩形結構，所述矩形結構的各個面的外部設置太陽能電池板，所述上表面的太陽能電池板可調整角度，所述矩形結構的側面可以打開，所述尾箱的內側放置多個可通過伸縮架伸出的支架，所述支架設置太陽能電池板。

所述的一種新能源補充充電方法，所述可充電電池包括不可動電池和可動電池，所述可動電池能夠直接更換電動車的電池，所述不可動電池固定于所述移動車輛的尾箱中，用于作為后備電源。

所述的一種新能源補充充電方法，所述可充電電池為鋰離子電池。