[發明專利]一種液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統在審
| 申請號： | 201711297248.9 | 申請日： | 2017-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN107989837A | 公開（公告）日： | 2018-05-04 |
| 發明（設計）人： | 蔡秉桂;樊葦江 | 申請（專利權）人： | 江西省保升裝卸設備有限公司 |
| 主分類號： | F15B11/22 | 分類號： | F15B11/22;F15B13/02;F15B13/06;F15B21/04 |
| 代理公司： | 南昌贛專知識產權代理有限公司36129 | 代理人： | 劉錦霞,張文宣 |
| 地址： | 341700 江西省贛*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 液壓 卸車 雙聯帶四缸 系統 | ||
1.一種液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統，其特征在于：
包括油箱(1)、油泵(2)、電機(4)、第一舉升油缸(51)、第二舉升油缸(52)、第三舉升油缸(53)、第四舉升油缸(54)、吸油過濾器(3)、雙聯同步馬達(6)；
所述油箱(1)的油口與所述吸油過濾器(3)的進油口固定連接；
所述吸油過濾器(3)的過濾口與所述油泵(2)的進油口固定連接；
所述油泵(2)的出油口與單向節流閥(9)的入油口固定連接；
所述單向節流閥(9)的出油口與所述雙聯同步馬達(6)固定連接；
所述第一舉升油缸(51)、以及所述第四舉升油缸(54)的進油口均與所述雙聯同步馬達(6)的出油口固定連接；
所述第二舉升油缸(52)、以及所述第三舉升油缸(53)的進油口與中間油管(11)固定連接，且所述中間油管(11)貫穿所述雙聯同步馬達(6)。
2.根據權利要求1所述的液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統，其特征在于：
還包括左側油管(10)、以及右側油管(12)；
所述左側油管(10)的一端與所述雙聯同步馬達(6)的進油口固定連接，
所述左側油管(10)的另一端與所述中間油管(11)相通；
所述右側油管(12)的一端與所述雙聯同步馬達(6)的進油口固定連接，
所述右側油管(12)的另一端與所述中間油管(11)相通。
3.根據權利要求1所述的液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統，其特征在于：
還包括泄壓閥(7)；
所述泄壓閥(7)的入油口與所述雙聯同步馬達(6)固定連接；
所述泄壓閥(7)的出油口與所述油箱(1)的油口固定連接。
4.根據權利要求1所述的液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統，其特征在于：
還包括溢流閥(8)；
所述溢流閥(8)的入油口與所述雙聯同步馬達(6)固定連接；
所述溢流閥(8)的出油口與所述油箱(1)的油口固定連接。
5.根據權利要求1所述的液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統，其特征在于：
所述油泵(2)為齒輪泵；
所述油泵(2)固定在所述電機(4)的輸出軸上；
所述油泵(2)由所述電機(4)帶動并且通過所述電機(4)的轉速進行控制。
6.根據權利要求1所述的液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統，其特征在于：
所述溢流閥(8)為二位兩通溢流閥；
所述泄壓閥(7)為二位兩通泄壓閥。
7.根據權利要求1所述的液壓卸車機液壓雙聯帶四缸系統，其特征在于：
所述第一舉升油缸(51)的進油口和排油口位于同一管口A；
所述第二舉升油缸(53)的進油口和排油口位于同一管口B；
所述第三舉升油缸(53)的進油口和排油口位于同一管口C；
所述第四舉升油缸(54)的進油口和排油口位于同一管口D。
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