[發明專利]具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置

在審

• 申請號: 201711296121.5
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108144999A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李亮;李菁華;張偉;陳朵;丁曉青;王眾;王勃
• 申請（專利權）人: 南京南方聯成汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D22/00
• 分類號: B21D22/00;B21D45/04;B21D55/00;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04;B21D53/88
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

1.具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置，包括模具下模（1）、氣缸（2）、壓力控制裝置（3）、滾輪裝置（50）、氣缸（2）和工作臺（3）；

所述工作臺（3）的端部固定設置有支撐柱（31），所述支撐柱（31）上設置有滑軌（32），所述沖壓組件（1）的前端通過滑塊（321）滑動安裝在滑軌（32）上，所述氣缸（2）與滑塊（321）的輸入端連接，所述模具下模（1）的底部設置有沖壓鋼體（11），所述工作臺（3）對應沖壓鋼體（11）處設置有緩沖缸（33），所述緩沖缸（33）的頂部固定設置有緩沖桿（34），所述緩沖缸（33）和緩沖桿（34）之間設置有緩沖防護墊（331），所述緩沖缸（33）內對應沖壓鋼體（11）處設置有承重鋼柱（332）；

所述模具下模（1）的模槽（311）內設置有壓力沖孔（12），并通過壓力沖孔（12）設置有蓄壓室（13），所述蓄壓室（13）的輸入端通過氣壓管（21）與氣缸（2）連接，所述氣壓管（21）與氣缸（2）連接處設置有電磁閥（22）和壓力傳感器（23），所述電磁閥（22）通過壓力傳感器（23）與壓力控制裝置（303）電性連接，所述壓力控制裝置（303）的輸出端連接有輸出管（431），所述輸出管（431）上設置有壓力調節閥（432），并通過壓力調節閥（432）與氣缸（2）連接；

所述工作臺（3）的底部設置有滾輪裝置（50），所述滾輪裝置（50）包括第一伸縮桿（41）、與第一伸縮桿（41）滑動連接的第二伸縮桿（42）、設置在第二伸縮桿（42）內的限位銷（43）、套設在限位銷（43）上的壓縮彈簧（44）、與第二伸縮桿（42）底部連接的滾輪支撐件（45）、通過轉軸與滾輪（46）支撐件連接的滾輪（46）、均布在滾輪（46）外側的凹槽、設置在第二伸縮桿（42）外側的限位裝置（47）。

2.根據權利要求1所述的具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置，其特征在于：包括所述模具下模（1）與模槽（311）接觸的外周邊設置有承接板（14），所述承接板（14）對應模槽（311）設置有傾斜面（141），所述承接板（14）的高度為1-3cm。

3.根據權利要求1所述的具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置，其特征在于：所述模槽（311）內設置有重量傳感器（15），所述重量傳感器（15）的輸出端與壓力控制裝置（303）電性連接。

4.根據權利要求1所述的具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖桿（34）的頂部設置有緩沖鋼墊（341），所述緩沖鋼墊（341）的外徑小于緩沖桿（34）的外徑。

5.根據權利要求1所述的具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖鋼墊（341）上設置有凸臺（342），且凸臺（342）的底部通過螺紋與緩沖鋼墊（341）螺旋固定連接。

6.根據權利要求1所述的具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置，其特征在于：所述氣缸（2）通過連接管（21）設置在工作臺（3）的背面。

7.根據權利要求1所述的具有沖壓彈出的汽車車身沖壓機用緩沖裝置，其特征在于：所述限位裝置（47）包括設置在第二伸縮桿（42）外側的銷軸（48）、與銷軸（48）連接的限位把手（49）和限位弧形桿；所述限位弧形桿底部與凹槽相匹配設置。