[發(fā)明專利]車輛后座框架和車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711295709.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108215954B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-05-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安田慎太郎;林賢司;岡田真冬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60N2/30 | 分類號(hào): | B60N2/30 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 后座 框架 | ||
本申請(qǐng)的目的是提供一種車輛后座框架,其中,在后端碰撞的情況中較小由所容納的座椅朝向車輛前側(cè)導(dǎo)致的沖擊。座墊側(cè)框架相對(duì)于車輛橫向方向設(shè)置在座墊框架的兩端上,并且座墊側(cè)框架包括第一弱化部,第一弱化部在折疊狀態(tài)中在車輛縱向方向上所具有的強(qiáng)度比其他部分的強(qiáng)度小。相對(duì)于車輛橫向方向設(shè)置在座椅靠背框架的兩端上的座椅靠背側(cè)框架包括第二弱化部,第二弱化部在折疊狀態(tài)中在車輛縱向方向上所具有的強(qiáng)度比其他部分的強(qiáng)度小。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車輛后座框架和包括后座框架的車輛。
背景技術(shù)
專利文獻(xiàn)1(JP2003-212017A)公開(kāi)了一種用于容納車輛的后座的結(jié)構(gòu)。在此結(jié)構(gòu)中,在后地板上的后座的后部位置形成凹部,并且后座的座墊的框架(座墊框架)由設(shè)置于座墊框架的后部中的軸支撐,以可朝向車輛后側(cè)旋轉(zhuǎn),使得可將后座的座椅靠背的框架(座椅靠背框架)經(jīng)由鉸鏈部分朝向座墊折疊。可通過(guò)折疊座椅靠背并旋轉(zhuǎn)座墊而將后座容納在凹部中。
發(fā)明內(nèi)容
在電動(dòng)車和混合動(dòng)力車中,諸如驅(qū)動(dòng)電池和換流器的高壓零件(high-voltageparts)可位于后地板上的凹部?jī)?nèi)。在這種車輛設(shè)置有上述可折疊后座的情況中,將所容納的后座定位在高壓零件的后面。
在這種結(jié)構(gòu)中,如果在容納后座的同時(shí)出現(xiàn)后端碰撞,那么可能將沖擊經(jīng)由后座傳遞到高壓零件,并可能導(dǎo)致高壓零件受損。
鑒于上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例的目的是提供一種車輛后座框架,其中,可緩解后端碰撞中的由所容納的座椅朝向車輛前側(cè)導(dǎo)致的沖擊。
根據(jù)本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例的用于設(shè)置在車輛的后部中的后座的車輛后座框架,包括座墊框架和座椅靠背框架,座墊框架和座椅靠背框架可圍繞沿著車輛的橫向方向的軸線折疊以便彼此重疊。座墊框架在座墊框架的每個(gè)橫向端處包括座墊側(cè)框架。座墊側(cè)框架在折疊時(shí)在車輛的縱向方向上延伸。座椅靠背框架在座椅靠背框架的每個(gè)橫向端處包括座椅靠背側(cè)框架。座椅靠背側(cè)框架在折疊時(shí)在縱向方向上延伸。座墊側(cè)框架包括第一弱化部,第一弱化部的縱向強(qiáng)度比座墊側(cè)框架的其他部分的縱向強(qiáng)度小。座椅靠背側(cè)框架包括第二弱化部,第二弱化部的縱向強(qiáng)度比座椅靠背側(cè)框架的其他部分的縱向強(qiáng)度小。
通過(guò)以上構(gòu)造,可能減小由所容納的座椅朝向車輛前側(cè)導(dǎo)致的沖擊。
附圖說(shuō)明
圖1是用于描述后地板上的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)例1的車輛后座框架和高壓零件之間的位置關(guān)系的示意性透視圖。
圖2是用于描述后地板上的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)例1的車輛后座框架和高壓零件之間的位置關(guān)系的示意性側(cè)視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)例1的車輛后座框架的放大分解透視圖。
圖4A和圖4B分別是用于描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)例1的車輛后座框架的由于后端碰撞而引起的變形的示意性頂視圖,分別示出了后端碰撞之前和之后的框架。
圖5A和圖5B分別是圖4A和圖4B中的座墊側(cè)框架及其外圍結(jié)構(gòu)的部分放大圖,分別示出了后端碰撞之前和之后的框架。
圖6A和圖6B分別是圖4A和圖4B中的座椅靠背側(cè)框架及其外圍結(jié)構(gòu)的部分放大圖,分別示出了后端碰撞之前和之后的框架。
圖7是鉸鏈支架及其外圍結(jié)構(gòu)的放大示意性前視圖。
圖8是鉸鏈支架及其外圍結(jié)構(gòu)的放大示意性透視圖。
具體實(shí)施方式
在下文中,將參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明的車輛后座框架的實(shí)例。在圖中,“Fr”指的是車輛前側(cè),“Rr”指的是車輛后側(cè)。
(實(shí)例1)
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